Ballard Power Systems lebt noch (Wieder)

Nachrichtenlage und das positive Marktumfeld scheinen den Kurs anzutreibenden. Dann mal hoffentlich auf zu neue Höhen.  

Gute Nachrichten
https://www.ariva.de/news/...ktie-sichert-sich-zusammenarbeit-8993862  

An der NASDAQ wurde das Jahreshoch bereits geknackt  

https://www.cnbc.com/2020/12/18/...-speed-bump-to-start-the-year.html  

 

 

Ich hatte mal im Nel-Forum geschrieben das mein Arbeitgeber sich einen E_LKW von MAN anschaffen wollte. Das ist jetzt passiert. Die Reichweite beträgt ca150-200 km und der LKW wird im Nahverkehr eingesetzt. Der Kaufpreis soll anscheinend fast 4x so hoch sein als ein gewöhnlicher Diese-.LKW. Ein Gr0ßkunde hat sich beim Kauf beteiligt und zudem hat mein Chef eine Bundesförderung von 84000€ erhalten. Eine nahe gelegene Uni begleitet die die ganze Sache um die Wirtschaftlichkeit eines E-LKWs zu berechnen.

Aber alleine die Tatsache das der Kaufpreis so dermaßen hoch ist, sagt mir das mehr den je es keine Alternative zur Brennstoffzelle geben wird. Es wird nur noch eine Frage der Zeit sein das das Umdenken der Spediteure erfolgen wird.Und mein Chef denkt auch jetzt schon in diese Richtung

Allerdings weiß ich nicht wieviel ein LKW mit H2-Antrieb kostet !  

kauft jetzt bald jeder Haushalt einen Gabelstapler, oder macht Plug Power noch was ausserdem ???
kann mir jemand erklären, warum deren Aktie mehr kostet als Ballards - angesichts deren diversifiziertem
Produkt-Portfolio?  Nebenbei: ich besitze (und trade) die Aktie seit  2005 und habe inzwischen einen
weit negativen Durchschnittskurs, kann mich also relaxed zurück lehnen. Aber: wenn ich an die
Abhängigkeit von China denke.....zwar scheint jetzt sogar die verschnarchte Regierung Kanadas aufgewacht zu sein, aber...von weich-ei und breitem Ozean hört man verdächtig wenig  

Sind denn die Unterhaltskosten genauso wie beim Diesel, d.h. Verschleiß, Ersatzteile, evtl. CO2-Abgabe, etc.? Nicht nur auf den Anschaffungspreis schauen. Immer das Ganze sehen...  

Na da denke ich wird ein E-LKW günstiger abschneiden als ein Diesel-LKW.
ABER um den 4 mal höheren Anschaffungspreis zu erwirtschaften, wird es elend lang betrieben werden müssen.
Lange Betriebszeit spricht für Akku Wechsel und dies ist bei elektrisch betriebenen Fahrzeugen bekanntlich das teuerste Teil, zumindest derzeit.
Klar wird es erhebliche Subventionen geben um die neuen Antriebsarten rentabel erscheinen zu lassen, aber gerade im Güterverkehr sind Standzeiten Todkapital und aufladen muss man so einen E-LKW auch.
Die Reichweitenangabe ist auch eher ein Witz und kann nur für Nahverkehr oder Belieferung von Innenstädten genutzt werden, für mich eher ein Witz.
Wasserstoff ist hier eindeutig im Vorteil und nach meiner Einschätzung die einzig erfolgversprechende Strategie.
Ich frage mich allerdings sowohl bei E-Mobilität, sowie bei Wasserstoff-Mobilität, wo die gigantischen Energiemengen die bei einer größeren Umsetzung erforderlich wären herkommen sollen.
Sollte hier nicht eindeutig grüner Strom verwendet werden, ist das Ganze eine riesige Verarsche.  

Hallo zusammen =),

ich habe die wesentlichen Risiken von Ballard Power wie z. B. die Kundenabhängigkeit oder die Abhängigkeit von China in einem sehr kompakten 100 Sekunden Video zusammengefasst. Anbei der Link:

https://youtu.be/_WT0SZUhpfU

Schönen Abend noch =)!  

Als ob du es wüstest!  

Hier noch ein paar Infos zu dem MAN-Truck eTGM ein 26-Tonner. Hab mal ein bißchen was kopiert
Der Strom kommt vom Dach des Logistikzentrums. Ein emissionsfreier Betrieb sei möglich, weil Ökostrom in die Batterien fließt. Aktuell bemüht sich das Unternehmen darum, dass der Strom aus eigener Erzeugung kommt, nämlich von den Solarpanels auf dem Dach des Logistikzentrums. Um das zu garantieren, tüftle man gerade noch an einer intelligenten Ladesteuerung.

Aktuell ist vorgesehen, dass das Fahrzeug mit seinem 264 KW starken Elektromotor und einem Drehmoment von maximal 3.100 Newtonmeter den Strom lädt beziehungsweise nachlädt, wenn es an der Rampe des Logistikzentrums wartet. Die Batteriekapazität beläuft sich auf 185 kWh, die Reichweite bei vollen Akkus nach Angaben von MAN auf bis zu 190 Kilometer.

So und jetzt kommts:

Auf der Suche nach alternativen Antrieben fiel die Wahl nicht ohne Grund auf einen Elektro-Lkw – obgleich der Anschaffungspreis etwa viermal so hoch wie bei einem Diesel-Lkw sei. „Der Elektromotor ist der einzige Weg“, so die Überzeugung – sei es durch einen batterie-elektrischen Antrieb oder durch einen Elektro-Antrieb über eine Brennstoffzelle.

Fazit:Für mich öffnet sich die Türe für die Brennstoffzelle immer weiter und weiter. Und den Bericht setz ich auch noch ins NEL-Forum
Auf ein neues grünes Jahr 2021

Allen ein schönes Weihnachtsfest, einen guten Rutsch ins Neue Jahr und bleibt alle gesund.

Grüßle
Panscherle
 

Yes ich muss es los werden, heute ist zwar nur für kurze Zeit BP für mich zum Tenbagger mutiert. Will sagen auch long gehen rentiert sich. Das hat jetzt ca. 4 Jahre gedauert. Ich hab auf das richtige Pferd gesetzt. Und bleibe weiterhin long. Niw wird abgegeben  

bleibe aber auch long... xD  

Wer mit Ballard oder anderen Brennstoffzellen-Perlen schon über 100 % Gewinn gemacht hat, lässt der seine Gewinne laufen oder verkauft den Einsatz, also 50% und lässt nur den Rest weiter laufen?

Bin jetzt hier schon seit Jahresanfang dabei und überlege einen kleinen Teil umzuschalten, zum Beispiel in Proton A0LC22

Den Artikel hier kennt ihr, oder?
https://www.fool.de/2020/07/06/...g-bekannten-brennstoffzellen-aktie/

BALLARD ist und bleibt für mich international die Nr. 1! Es kann 2021 hier auch weiter steigen, wenn z.B. Fonds aus Asien einsteigen.  

Klar kann man das so machen wie von Dir beschrieben. Ich hab mich jedoch für einen anderen Weg entschieden. Mein Weg ist noch etwas weit weg aber ich für mich hab die Weichen für mein zukünftiges Rentnerdasein gestellt. Und solange es kursmäßig nach Norden geht geb ich keine einzige Aktie her. Ich bleib nur long und wenn es mal so weit ist dasa ich in Rente bin und mir ne Reise gönne, dann trenn ich mich von einigen Aktien. Aber garantiert nicht vor der Rente. Und wer weiß schon heute wie der Kurs in 5,7 oder 10 Jahren sein wird. Ich hoffe auf weitere grüne Jahre da die Brennstoffzelle der Antrieb für die Zukunft sein wird. Das war schon beim Kauf der BP-Aktien meine Vision.  

ich kann diese denke einfach nicht verstehen: auf ein gutes Pferd gesetzt, Kursgewinne gemacht, verkaufen, Steuern abdrücken und auf ein neues Pferd setzen . Ich verstehe es nicht...  

wo sollte dein deiner Meinung nach Ballard seine Leistungen verkaufen? IN Andorra oder San Marino??
China ist und bleibt mit seinen 1,3 Milliarden die grösste Volkswirtschaft der Welt.
Dann kommt lange nichts - dann kommt Indien - wir Europäer, überaltert, träge in wirtschaftlichen und poltischen Entscheidungen - wir sind sicher nicht die richtigen Partner um neue Technologien auf dem Markt einzuführen.  

Ist Corona.... Wie kann man nur so blind sein? Sorry, aber ich war in meinem Leben min. 30 mal in China. Die Chinesen können Kung Fu gut auswendig lernen und kopieren und dann wars das aber auch schon...
Die sind uns noch locker 20 Jahre hinterher  

 

Also was ich nicht nachvollziehen kann ist das bei einem stundenlangen Verharren von sagen wir 19,60-19,95 € Leute die Aktien halten um dann nachdem der Kurs um über 1€ gefallen ist dann plötzlich eine hohe Aktienstückzahl verkaufen. War das Panik oder einfach nur Shorter / Zocker ? Hätten die bei 5000 Aktien bei 19,70 € verkauft, wären das 5000€ mehr Gewinn gewesen.
Wer kann mir da etwas weiterhelfen und für mich mehr Licht ins Dunkle bringen. Danke im Voraus.  

Wer hatte schon 100000€ Weihnachtsgeld ??
eher 500 Aktien oder ?
 

Die Antwort ist ganz einfach: Wenn der Bestand bei augenblicklichem Kurs eine Größenordnung erreicht hat, bei der manch anderer an die Anschaffung einer bescheidenen Eigentumswohnung denkt, schwindet die Lust, diesen Betrag so mir nichts Dir nichts zu verlieren. Schließlich hat Ballard bis in die Gegenwart jedes Jahr mit Verlust abgeschlossen. Da hilft auch nicht weiter, dass durch Einstandsverbilligungen der mittlere Einstandskurs längst im Minus ist. Auch wenn es daher "Spielgeld" ist, möchte man dieses nicht verlieren. Oder soll man eine Eigentumswohnung in den Sand setzen in der vagen Hoffnung, in Bogenhausen ein Haus kaufen zu können?  

Bei dem Bsp, mit 5000 Aktien meine ich hätte er diese bei 19,70€ verkauft hätte er pro Aktie 1€ mehr bekommen. Hab mal 2 Bsp, auf Tradegate gesucht.
19:27:56 Uhr 9602 Stück verkauft
20:06:40 Uhr 15650 Stück verkauft.
Hätten die die Aktien bereits heute Mittag verkauft wären das für jeden Trade 9602 bzw, 15650 € mehr gewesen. Aber wer hat der hat.