wir können alles machen, nur kalle dürfen wir nicht ans ruder lassen! da geht's dann 2 meilen vor, 3 meilen zurück, dann hart steuerbord, alle maschienen vollgas und gleich wieder hart backbord dann eine 180 grad wende und alle maschienen auf stopp..mag zwar alles sinn machen und einen eisberg rammen wir so sicher auch nicht, aber so kommen wir dann nie an...da wär dann doch andi als navigator gefragt...kurs 22,5 Grad alle maschienen vollgas, autopilot an und durch....problem dabei: wir landen in grönland. scheiß kalt und öl braucht dort auch niemand.....mit travel am ruder, hmm schwieriger fall, er wüsste zwar was wir pro stunde aktuell an öl verbrennen aber seine anweisungen würde jeder anders interpretieren, mehr so orakel von delphi mäßig mit unendlich viel spielraum, endet dann wie babel...mit maxi kämen wir auch nicht weit...da wär das ablegen schon ein problem...verrosteter kutter, der motor müsste vorher generalüberholt werden, die navigationselektronik ist völlig veraltet, das ganze schiff gehört eigentlich versenkt, ob wir alle belämmert sind mit sowas auslaufen zu wollen, etc. etc...
wie man sieht alles nicht so einfach.... |