Das US-amerikanische Energieministerium (Department of Energy, DOE) gab Finanzmittel in Höhe von 51,5 Millionen US-Dollar für die Erforschung von LKW- und Off-Road-Lkw-Technologien bekannt, die die Aussichten für Elektrofahrzeuge verbessern könnten.
Gefördert durch DOE Büro für Energieeffizienz und erneuerbare Energien , wird Geld unter fünf Themenbereichen zugeordnet werden , darunter bis zu $ 18 Millionen für Projekte zum technischen Barrieren zu Batterie-Elektrofahrzeugen und bis zu $ 6.000.000 für Wasserstoff - Betankungstechnologien.
"Als am schnellsten wachsende Kraftstoffverbraucher bieten Lastwagen eine wichtige Gelegenheit, um Innovationen zur Verbesserung der Energieproduktivität zu nutzen", sagte Mark Menezes, Staatssekretär für Energie von DOE, in einer Erklärung vom 1. März.
"Durch Forschung und neue Entwicklungen sowohl in Bezug auf Energieeffizienz als auch inländische Kraftstofftechnologien können wir nicht nur unsere Energiesicherheit erhöhen, sondern auch die Erschwinglichkeit des Transports für die Lkw-Branche unseres Landes verbessern - denjenigen, die amerikanische Güter liefern, und denjenigen, die sie verwenden."
Die Ankündigung des DOE erfolgt zu einem kritischen Zeitpunkt, da die Lkw-Hersteller beginnen, den Einstieg in die Kraftstoff- und Emissionsmärkte zu beschleunigen und nach Hinweisen der Regierung Ausschau zu halten, die Unternehmensentscheidungen unterstützen. Es kommt auch darauf an, wie die Branche die möglichen Kostenfolgen des Green New Deal abwägt und wie dieser Vorschlag die Debatte über die Infrastrukturfinanzierung auf Capitol Hill beeinflussen könnte.
Ein weiteres Finanzierungsthema des DOE-Vorschlags - „Erforschung und Integration von gasförmigen Kraftstoffen für mittlere und schwere Nutzfahrzeuge“ - wird bis zu 16,5 Millionen US-Dollar für Projekte aufwenden, die auf die Senkung der Kosten von mit Wasserstoff betriebenen Fahrzeugen abzielen, eine Technologie, die an Fahrt gewinnt von Daimler AG ( CXE: DAI ) Tochtergesellschaft Daimler Trucks, Paccar ( NASDAQ: PCAR ) Tochtergesellschaften Peterbilt und Kenworth, Volvo Group ( OTC US: VOLVF ) Tochter Volvo Trucks und Inbetriebnahme Nikola Corporation, von denen letztere haben eine $ 205 Millionen Finanzierungsrunde im November 2018 und plante im ersten Quartal eine weitere Runde in Höhe von einer Milliarde US-Dollar.
Tesla ( NASDAQ: TSLA ) hat mit dem Tesla Semi die weniger entwickelte, vollständig batterieelektrische Fahrzeugroute (BEV) befahren. Tesla taucht zuerst in den Drayage-Markt ein , da der Over-the-Road-Markt für BEV von einigen als mindestens ein Jahrzehnt entfernt angesehen wird.
Laut Marktforschungen, die Frost und Sullivan im Februar zur Verfügung gestellt haben, ist die Tesla Semi-Fahrstrecke von 300 bis 500 Meilen derzeit die höchste unter den BEV.
"Wenn es Tesla gelingt, das Semi zu einem attraktiven Preis von 180.000 USD anzubieten, ohne Kompromisse bei der Nutzlast und der Leistung eingehen zu müssen, wird die Trucking-Branche höchstwahrscheinlich eine tektonische Verschiebung durchmachen", so eine Zusammenfassung der Studie. "Um dies zu erreichen, muss Tesla jedoch Batterien herstellen, die 30 bis 35 Prozent weniger kosten und energiereicher sind als alle anderen auf dem Markt befindlichen Batterien bis 2020."
Zwei weitere Forschungsbereiche der Finanzierungsmöglichkeit umfassen bis zu 6 Millionen US-Dollar für Projekte, die die Haltbarkeit der Brennstoffzelle für schwere Lastkraftwagen verbessern, und bis zu 5 Millionen US-Dollar für Projekte, die auf die Verbesserung der Effizienz von kommerziellen Geländefahrzeugen (in der Lagerhaltung und im Bauwesen) abzielen ).
Die Konzeptpapiere für die Finanzierung sind am 29. März fällig, und die vollständigen Anträge sind bis zum 15. Mai fällig.
https://www.freightwaves.com/news/fuels/...olt-to-heavy-duty-trucking |
Thread abonnieren
