Nel ASA mit neuen Aufträgen aus Frankreich

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neuester Beitrag: 20.03.24 12:37
eröffnet am: 14.07.17 13:39 von: macumba Anzahl Beiträge: 13587
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27.02.19 16:38

646 Postings, 2763 Tage tricky_70wochenchart

sehe ich da richtig  ein kleines gap zwischen 3,86 und 3,96 NOK?

https://www.ariva.de/forum/...traegen-aus-frankreich-549162?page=244#  
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27.02.19 16:57

5116 Postings, 2735 Tage franzelsep@tricky_70 #6102

wo siehst du ein GAP, 3+NOK oder 4+NOK?  

27.02.19 17:14

10803 Postings, 2479 Tage na_sowasGreenstat



Am 11. Februar war Greenstat auf dem Input-Meeting der Regierung für eine ganzheitliche Wasserstoffstrategie in Oslo anwesend. 49 Akteure aus verschiedenen Branchen erhielten die Möglichkeit, jeweils drei Minuten zu veröffentlichen, was für sie wichtig ist, um die Grundlage für eine umfassende Strategie zu bilden. Nachfolgend können Sie einen Auszug dessen lesen, was das funktionierende GEO im Auftrag von Greenstat als Input gegeben hat.



Damit sich jemand in Wasserstoff investieren kann, muss er vorhersehbar sein und eine langfristige Perspektive haben.

Norwegen als Nation kann und sollte sowohl im Inland als auch international ein führender Wasserstoffakteur sein. Dies wird durch eine langfristige und vorhersehbare nationale Strategie bis 2030 erreicht, die durch eine Änderung der politischen Führung fest verankert bleiben muss. Sie muss sektorspezifische Ziele für die Nutzung von Wasserstoff in Verkehr, Seeverkehr, Industrie und Export enthalten und einen Fahrplan für die norwegische Industrie enthalten, damit norwegische Technologie entwickelt wird und sowohl auf dem heimischen als auch auf dem internationalen Markt geliefert werden kann.

Zuhause ist die Produktionskette der Teil der Wertschöpfungskette, den wir am leichtesten beeinflussen können.

Was gute, grüne Wasserstoffprojekte am häufigsten aufhört, ist, dass einzelne Projekte nicht groß genug sind, um Wasserstoff zu einem wettbewerbsfähigen Preis zu erhalten. Erwähnt werden niedrige Netzmieten, Stromsteuer und sogar Betriebsbeihilfen, aber wir können auch vieles lösen, wenn an strategischen Standorten größere Produktionsmengen an Wasserstoff gefördert werden. Alle Sektoren - Industrie, Schnellboot, anderer Seeverkehr, Schwertransport und Züge - müssen darauf ausgerichtet sein, einen ausreichend großen Markt zu schaffen. Und du kannst! Es zeigt sich, dass in allen diesen Bereichen eine rasche Entwicklung der Technologie und der Märkte stattfindet und die Betreiber die Lösungen nutzen möchten.

Ergebnisse aus Analysen

Aus Analysen geht hervor, dass bei einer Produktion von 1 Tonne Wasserstoff pro Tag ein Verkaufspreis von etwa 40 NOK pro Kilogramm Wasserstoff erzielt werden kann. Dies ist konkurrenzfähig mit Diesel / Benzin im Landverkehr (Kunden mit Skaleneffekt). Hier geht's nur los!

Ein typisches Schnellboot auf Wasserstoff (hier nur über komprimiertes H2 gesprochen), mit heutigen Preisen von ca. 20 Prozent höhere Brennstoffkosten als heutige Kosten für eine ähnliche fossile Lösung.

Dann können Sie behaupten, dass der Wasserstoff zu teuer ist - oder Sie können ihn umdrehen und denken, dass Schiffsdiesel zu billig ist. Der niedrige Preis ist auf die Tatsache zurückzuführen, dass es keine Straßengebühr gibt (natürlich genug). Wir sehen positive Maßnahmen darin, dass die CO2-Steuer für Schiffsdiesel seit 2014 um 50% gestiegen ist. Bitte lassen Sie diese Entwicklung fortschreiten und bieten Sie Wasserstoff und andere umweltfreundliche Lösungen an.

Wenn es um Materialien (Busse, Lastkraftwagen, Schiffe, Brennstoffzellen usw.) und Vertriebsverbindungen geht, müssen natürlich auch die Preise sinken.

Setzen Sie in Ausschreibungen höhere Emissionsanforderungen! Die Industrien haben die Lösungen / Werkzeuge, um sie zu finden, brauchen jedoch Anreize, um loszulegen.

Schauen Sie sich die Schweiz und ihren 1000er-LKW-Plan an: Erleichtern und fördern Sie die private und öffentliche Zusammenarbeit beim Einkauf. Wir wissen zum Beispiel, dass HFKW dies für schwerere Fahrzeuge vorsieht. Der Kauf größerer Mengen senkt nicht nur den Einkaufspreis, sondern bietet auch einen kürzeren Weg zu einem ausgereiften Markt mit einer Dienstleistungsbranche.

Das Volumen wird auch die Herausforderungen in Bezug auf Infrastruktur und Vertrieb lösen, da mit Transportlösungen größere Mengen eingekauft und intelligenter und effizienter transportiert werden.

Und schließlich - kein Blödsinn mit den Vorteilen der Wasserstoff-Fahrzeuge: Lassen Sie Wasserstoff-Fahrzeuge von den gleichen Vorteilen profitieren, die Elektroautos vor Ort für bis zu 50.000 Fahrzeuge hatten, insbesondere für schwerere Fahrzeuge.

Wir sind sicher, dass 2019 das Jahr des Wasserstoffs ist. Wenn wir es rausbringen wollen, empfehlen wir, JETZT hier zu Hause zu beginnen.


https://greenstat.no/hydrogen/hydrogen-skal-dominere-i-2019/  

27.02.19 17:22

646 Postings, 2763 Tage tricky_70@franzelsep

zwischen 3,86 und 3,96 NOK  

27.02.19 17:23

646 Postings, 2763 Tage tricky_70September/Oktober 2018

27.02.19 18:04

5116 Postings, 2735 Tage franzelsep@tricky_70

sind meine Augen wirklich so schlecht!  
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27.02.19 18:07
1

2534 Postings, 2576 Tage FjordNEL, Hexagon Composites Privatplazierung

Die Bookbuilding-Periode für die Privatplatzierung beginnt heute um 16:30 Uhr MEZ und endet am 28. Februar 2019 um 08:00 Uhr MEZ.

("Hexagon" oder das "Unternehmen") hat DNB Markets, einen Teil der DNB Bank ASA als Global Coordinator und Joint Bookrunner und Carnegie AS, als Joint Bookrunner (zusammen "Manager") zur Beratung und Durchführung einer undokumentierten Privatplatzierung des Unternehmens verpflichtet neue Aktien, die sich an norwegische und internationale Anleger richten, vorbehaltlich geltender Ausnahmen von den einschlägigen Registrierungs-, Anmelde- und Prospektanforderungen sowie sonstigen Verkaufsbeschränkungen nach Abschluss der heutigen Osloer Börse (die "Privatplatzierung").

Bei der Privatplatzierung bietet die Gesellschaft bis zu 16.662.780 neue Aktien an, die bis zu 9,99% des ausstehenden Kapitals der Gesellschaft ausmachen. Der Preis der Privatplatzierung wird durch einen beschleunigten Bookbuilding-Prozess bestimmt. Der Mindestantrags-und Zuteilungsbetrag wurde auf NOK-Gegenwert von EUR 100.000 festgelegt. ……

***gesamter Text im HEX-Forum***

https://newsweb.oslobors.no/message/470747
----
@Air99, @All,

… gleiche Vorgehensweise wie bei NEL..

Der Audi Auftrag fuer HEX. kam deshalb wohl heute nicht zum tragen…



 

27.02.19 18:14

646 Postings, 2763 Tage tricky_70@franzelsep

das ist ein Tageschart  auf den Du guckst, ich meinte ja Wochenchart. Die Signale im Wochen-/Monatchart sind zuverlässiger, wenn man investiert  

27.02.19 18:30

93 Postings, 3506 Tage sporadiUmbruch i.d. Autobranche

Hat jetzt nichts direkt mit H2 zu tun, aber eben mit dem Umbruch i.d. Autobranche und der forcierten Elektromobilität. Indirekt dann wohl auch mit H2:-)
Ist gestern ein Beitrag auf Arte gewesen:

Arte Mediathek

Ich hoffe der Link funktioniert. Vielleicht finden sich auch die Ewiggestrigen wieder;-)  So kann sich jeder wieder mal seine Meinung bilden, wohin der Hase laufen wird.



 

27.02.19 18:48

10803 Postings, 2479 Tage na_sowas@sporadi

hatte ich gestern auch gesehen, ging zwar nur um Diesel Gate und BEVs, aber gut.
Sehr interessant, und man sieht in welcher Geschwindigkeit und Innovation China den BEV Markt überrollt.
Wir schauen da nur dumm hinterher.
Wird mit FCEV wohl auch so kommen.

https://www.arte.tv/de/videos/078203-000-A/...enskampf-der-autobauer/  

27.02.19 18:59

10803 Postings, 2479 Tage na_sowasHydrogen.no, wissen die schon mehr?

Hier schreiben sie schon von Stationen die NEL liefern wird. Wäre für mich eh nur logisch.


Wasserstoff-Lkw in der Schweiz

NEL hat einen Verkaufsauftrag für die erste grosse Lkw-Station in der Schweiz sowie einen Rahmenvertrag für Stationen und Elektrolyseure mit einer Gesamtleistung von 30 Megawatt abgeschlossen.

NEL Hydrogen gab am Montag, 25. Februar  , in einer Pressemitteilung bekannt, dass sie einen Verkaufsauftrag über einen 2-Megawatt-PEM-Elektrolyseur an die Schweizer Hydrospider AG, eine Tochtergesellschaft von H2 Energy, abgeschlossen hat, die hinter der grössten Schweizer Investition steht, die im Jahr 2023 1000 Wasserstoff-Lkw auf den Straßen liefern wird. Gleichzeitig haben sie eine Rahmenvereinbarung über die Lieferung von zusätzlichen 30 MW abgeschlossen - dies entspricht mehr als einem Drittel des Wasserstoffbedarfs für die gesamte Schweizer Investition.

NEL H2-Stationskonzept. Abbildung: NEL.

Laut Pressemitteilung werden 60 bis 80 MW benötigt, um die gesamte Flotte von 1000 Autos mit Wasserstoff zu versorgen. Die Schweizer haben bereits angegeben, dass bundesweit etwa 50 Wasserstoffstationen benötigt werden, und der 30-MW-Rahmenvertrag, der bis zu 350 Wasserstoff-Lkw umfassen kann, wird - je nach Umfang des ersten Verkaufsauftrags - je nach Spezifikation etwa 15 bis 20 Grossstationen betragen und unterschiedliche Größe der Stationen. Die 2-MW-Version wird rund 35 Wasserstoff-Lkw abdecken können.

Laut der Pressemitteilung wird die erste Station in der zweiten Hälfte des Jahres 2019 installiert, und zwar für die ersten Hyundai-Lkw, die dann auch ankommen werden. Der Auftrag hat einen Wert von über 3 Millionen US-Dollar.

Ermöglicht verspätete Anstrengungen in Norwegen, es sind jedoch stärkere Anreize erforderlich

Zusammen mit der Ankündigung der Vereinbarung standardisierter globaler Abfülllösungen für Wasserstoff- Lkw bedeutet dies, dass ähnliche Lkw-Transporte in Norwegen viel näher rückt. 

- Wenn NEL und Hydrospider im Herbst die erste Station in der Schweiz installieren und Hyundai die ersten Exemplare der in Serie produzierten Wasserstoff-Lkw liefert, wird dies zu etwas Konkretem und Realem, das in Europa getestet wird und auf das sich die norwegische Speditionsbranche beziehen kann. Jetzt können sie problemlos dorthin gehen, eine Probefahrt machen und dies in der Praxis demonstrieren. Dies ermöglicht unsere Vorstellung von 1000 Wasserstofflastwagen in Norwegen in einigen Jahren “, sagt Generalsekretär Kristian E. Vik vom Norwegischen Wasserstoffforum.

Die Schweizer haben jedoch eine sehr aggressive Straßensteuerpolitik, die es ihnen erlaubt, stark in Wasserstoff zu investieren, sagt er.

- Ebenso haben wir es in Norwegen nicht. Die LKW-Industrie in diesem Land zeigt zunehmendes Interesse. Jetzt müssen die Behörden ihre Besuchszeit kennen und bald Vorkehrungen für eine verstärkte Unterstützung des Schwertransports treffen. Um richtig anzufangen, ist es dringend notwendig, ein stärkeres Unterstützungssystem für Wasserstoff-Lkw zu erhalten, und das erklärte Ziel, die ersten 30 Stationen zu errichten, sagt Vik.

https://www.hydrogen.no/hva-skjer/aktuelt/...rogenlastebiler-i-sveits
 

27.02.19 19:08
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10803 Postings, 2479 Tage na_sowasDavon wird NEL auch profitieren :-)

Auf dem Weg zu einem klimaneutralen Europa: Die EU investiert über 10 Mrd. € in innovative, saubere Technologien

Brüssel, 26. Februar 2019

Die Kommission kündigt heute ein Investitionsprogramm in Höhe von über 10 Mrd. EUR für kohlenstoffarme Technologien in mehreren Sektoren an, um ihre globale Wettbewerbsfähigkeit zu steigern.

Die heute angekündigte innovative Klimaschutzaktion der EU hat eine Reihe von Vorteilen für die Gesundheit und den Wohlstand der Europäer, die unmittelbar spürbare Auswirkungen auf das Leben der Menschen haben - von der Schaffung grüner Arbeitsplätze vor Ort und Wachstum bis hin zu energieeffizienten Häusern mit reduzierter Energie Rechnung, sauberere Luft, effizientere öffentliche Verkehrssysteme in Städten und eine sichere Versorgung mit Energie und anderen Ressourcen.

Der für Klimaschutz und Energie zuständige Kommissar Miguel Arias Cañete sagte: „Keine drei Monate, nachdem wir unsere strategische Vision für ein klimaneutrales Europa bis 2050 verabschiedet haben, setzen wir das Geld dort, wo der Mund steht. Unser Ziel ist es, für alle Europäer eine moderne, wettbewerbsfähige und sozial gerechte Paris-orientierte Wirtschaft zu schaffen. Dafür brauchen wir den Einsatz sauberer innovativer Technologien im industriellen Maßstab. Deshalb investieren wir, um hoch innovative Technologien in energieintensiven Industrien, in der Abscheidung, Speicherung und Nutzung von Kohlendioxid, im Bereich der erneuerbaren Energien und in der Energiespeicherung auf den Markt zu bringen. Wir setzen heute in allen Mitgliedstaaten technologische Lösungen frei und drücken den Schnellvorlauf für den Übergang zu einer modernen und klimaneutralen Gesellschaft in Europa. “

Die Kommission möchte sicherstellen, dass Europa in Bezug auf neue hochwertige Patente für saubere Energietechnologien weiterhin an der Spitze der Liga steht. Diese Führungsrolle bietet einen globalen Wettbewerbsvorteil, der es Europa ermöglicht, durch die Steigerung des Exports europäischer nachhaltiger Produkte sowie nachhaltiger Technologie- und Geschäftsmodelle Vorreiter zu gewinnen.

Am 28. November 2018 hat die Europäische Kommission bis 2050 eine langfristige strategische Vision für eine prosperierende, moderne, wettbewerbsfähige und klimaneutrale Wirtschaftverabschiedet - Ein sauberer Planet für alle 

 

27.02.19 19:19

10803 Postings, 2479 Tage na_sowasInterview mit CEO Andy Marsh von PlugPower

Andy Marsh, CEO von Plug Power Inc. (NASDAQ: PLUG), teilt Proactive Investors mit, dem Hersteller von Brennstoffzellen, zu dessen Kunden Amazon (NASDAQ: AMZN) und Walmart (NYSE: WMT) zählen. In den nächsten fünf Jahren werden Brennstoffzellen die Elektrizität dominieren Fahrzeuge wie Gabelstapler, Lieferwagen und andere Fahrzeuge fahren acht bis 15 Stunden am Tag. Das Unternehmen in Latham, New York, ersetzt Bleibatterien, um Elektrofahrzeuge mit Wasserstoff-Brennstoffzellen zu betreiben. Marsh sagt, dass Investoren in den nächsten sechs Monaten mit Nachrichten aus dem Unternehmen rechnen sollten, was darauf hindeutet, dass das Unternehmen mit einigen "guten Partnern" Fahrzeuge auf der Straße einsetzen würde.

https://youtu.be/0eu0IBhFnLs
 

27.02.19 19:30
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10803 Postings, 2479 Tage na_sowasLokke zu e24.no lesen lesen lesen :-)))

- Das Aktivitätsniveau innerhalb von Wasserstoff steigt an allen möglichen Fronten

Der Nel-Chef geht davon aus, dass Geschäftsmöglichkeiten innerhalb von Wasserstoff immer größer werden. Jetzt steht das Unternehmen auf dem Weg, um zukünftiges Wachstum zu erreichen.

Das Wasserstoffunternehmen Nel hat kürzlich mehrere Verträge unterzeichnet und kann im letzten Quartal steigende Umsätze verzeichnen.

Das Unternehmen hat jedoch höhere Erwartungen und rüstet die Organisation nun auf Wachstum aus.

Laut Nel war die Aktivität in Wasserstoff weltweit noch nie so hoch.

- Wir sehen, dass das allgemeine Aktivitätsniveau innerhalb von Wasserstoff an allen möglichen Fronten zunimmt. Wir sehen, dass die Pipeline, mit der wir arbeiten, immer größer wird, sagt Nel-Chef Jon André Løkke zu E24 und verweist auf die Geschäftsmöglichkeiten des Unternehmens.

- Sie wissen also nicht genau, wann die Dinge genau sind, aber dahinter steckt ein zunehmendes Aktivitätsniveau in einer Reihe verschiedener Anwendungen in Wasserstoff, sagt er.

Nel selbst produziert in seinem Werk in Dänemark Wasserstofftankstellen und im Werk Notodden Elektrolyseure, die aus Wasser Wasserstoff aus Wasser trennen.

Steig für das Wachstum

Løkke legte am Mittwoch seine Ergebnisse für das vierte Quartal vor , aus denen hervorgeht, dass der Umsatz von 116 Mio. NOK im Vorjahresquartal auf 125 Mio. NOK gestiegen ist.

In seiner Präsentation zeigt der Nel-Chef, wie die Organisation jetzt aufgebaut wird, um dem Wachstum zu begegnen.

- Wir bauen eine Organisation, die uns durch die nächste Entwicklungsphase führt, sagt er. Die Änderungen umfassen unter anderem die Stärkung von Funktionen wie Finanzen, Geschäftsentwicklung und Vertrieb.

Wie schon im dritten Quartal sagt Løkke, dass er mit dem Umsatzwachstum nicht zufrieden ist. In erster Linie ist das Umsatzwachstum in der zweiten Jahreshälfte von einem geringeren Auftragseingang in den USA beeinflusst worden, erklärt er.

- Ich habe es jetzt angesprochen, weil wir auf der Grundlage der Pipeline, mit der wir zusammenarbeiten, und wie wir erwarten, eine höhere Wachstumsrate erzielen werden. Wir sind damit nicht zufrieden, und wir glauben, dass wir auch darauf zurückkommen werden.

Beeindruckt von Nel-Verträgen

Während des Quartals erhielt Nel mehrere neue Vereinbarungen:

Von Uno-X in Norwegen und Shell in den Niederlanden erhielt Nel Aufträge für die Lieferung von Wasserstofftankstellen.Das Unternehmen wurde außerdem als Partner des Zugherstellers Alstom für einen möglichen Einsatz von Abfüllanlagen und einen 20-Megawatt-Elektrolyseur für eine Flotte von Wasserstoffzügen im Land ausgewählt.
Der Wasserstoffproduzent Nel und die Düngermenge Yara kündigten ebenfalls die Zusammenarbeit an einem neuen Projekt zur "grünen Mineraldünger" an .

Bislang hatte Nel im Jahr 2019 einen Auftrag über die Lieferung einer Shell-Wasserstoff-Tankstelle in den Vereinigten Staaten erhalten, die Ausschreibung für zwei Tankstellen in Südkorea gewonnen und einen Elektrolyseur-Auftrag in der Schweiz erhalten.

In einer Mitteilung schreibt Norne Securities, Nel "bereitet sich auf ein starkes Wachstum vor und liefert weiterhin beeindruckende Aufträge". Das Brokerhaus hat eine Kaufempfehlung für die Nel-Aktie, die voraussichtlich nach der Nummernfreigabe erhalten bleibt.

- Täglich mit Nikola arbeiten

Im Werk Notodden investiert Nel in eine Vervielfachung der Produktionskapazitäten für Elektrolyseure. Im vergangenen Jahr erhielt das Unternehmen die Rechnung mit 448 Elektrolyseuren und Abfüllanlagen für den Lkw-Hersteller Nikola Motor Company in den USA.

Die Lieferungen erfolgen von 2020 bis 2025, aber die Vereinbarung ist noch nicht in den Auftragsreserven verbucht, da der genaue Zeitpunkt und das Stationsdesign noch diskutiert werden.

- Wir arbeiten täglich und wöchentlich mit Nikola zusammen, aber ich gehe nicht aus dem Haus und unterhalte mich in internen Gesprächen, sagt Løkke, der darauf hinweist, dass Nikola einige Bewertungen abgeben muss.

- Welche Routen sollte ich mit welchen Stationen in welcher Reihenfolge abdecken? Sie sitzen da und überlegen sich, und sie werden darüber reden, wie sie LKWs an verschiedene Kunden priorisieren.

- Wir unterstützen und arbeiten gezielt mit den Lieferungen, an denen wir gerade arbeiten. Dann warten wir und hören zu, was sie von uns wollen, sagt Løkke.

https://e24.no/boers-og-finans/nel-asa/...lle-mulige-fronter/24570058  

27.02.19 22:55

1461 Postings, 2497 Tage sailor53Nur der Wasserstoffantrieb hat Zukunft

28.02.19 07:42
1

50 Postings, 2193 Tage oelwechsel h2Warnung vor neuer Ölkrise

100.000.000 Barrel Öl an jedem Tag

Ein weiterer Grund, den Einsatz von H2 Technologien wie P2G zu beschleunigen.
-------------------
Auszug aus dem Artikel vom 15.02.19:
"Die Menschheit hat beim Ölverbrauch eine historische Marke erreicht. Die Internationale Energieagentur IEA drückt die Alarmtaste und warnt vor einem "Versorgungsschock". Ölexperten und Marktbeobachter reagieren erstaunt, von Konsequenzen in Wirtschaft und Politik ist nichts zu sehen.

Es ist ein Meilenstein in der Menschheitsgeschichte: Der weltweite Ölverbrauch hat die historische Marke von 100.000.000 Barrel Öl erreicht. 100 Millionen Fass mit je 159 Litern Öl. An jedem Tag. Das entspricht einem Güterzug aneinander gekoppelter Ölwaggons, der von Süditalien bis zum Nordkap reicht."

https://www.klimareporter.de/verkehr/...0-000-barrel-oel-an-jedem-tag
 

28.02.19 07:53

5912 Postings, 2645 Tage Air99Korean Government Starts

Korean Government Starts the Planning for Roadmap for the Development for the Hydrogen Economy Implementation--The Ministry of Science and ICT announced that 6 Ministries would work on a technological roadmap for the hydrogen economy-
#hydrogen #fuelcell

https://fuelcellsworks.com/news/...e-hydrogen-economy-implementation/  

28.02.19 08:04

5912 Postings, 2645 Tage Air99160 zusätzliche Wasserstoff Tankstellen Japan

und das alles in diesem Jahr...... oh Gott sind  wir Europäer  langsam ;)
Die japanische Regierung hat sich zum Ziel gesetzt, bis zum Haushaltsjahr 2020 an rund 160 Standorten Wasserstofftankstellen zu bauen

https://www.japantimes.co.jp/news/2019/02/21/...vUXqHMCk#.XHeHncBKjct  

28.02.19 08:16

10803 Postings, 2479 Tage na_sowasAus der Finansavisen....von Hegnar

INDUSTRIE: NEL-Chef Jon André Løkke ist mit 2018 zufrieden, wäre aber oft viel schneller gewachsen als das Unternehmen im vierten Quartal. 
Hans Iver Odenrud 
- Wenn wir zurückblicken und darüber nachdenken, wo wir vor einem Jahr waren, hatten wir kaum von Nikola gehört. Wir hatten nicht die gleiche Offensive im maritimen Sektor und im Schwertransport in Norwegen und die rasante Entwicklung in Korea gesehen, sagt Jon André Løkke, CEO von NEL. 
Das Wasserstoffunternehmen hat in diesem Jahr fast eine halbe Milliarde bei der Ausgabe von Aktien aufgenommen. Im Zusammenhang mit der Geldjagd wurde angekündigt, dass sowohl Umsatz als auch Betriebsergebnis vor Abschreibungen und Amortisation (EBITDA) der letzten drei Monate des Vorjahres in etwa dem dritten Quartal entsprechen würden.
Darüber hinaus wurde ein Auftragsbestand von 350 Mio. NOK und der Barbestand von 345 Mio. NOK vor der Emission angegeben. So kam Løkke mit einigen Überraschungen, als er am Mittwoch den Quartalsbericht im Hotel Continental in Oslo vorstellte, obwohl das EBITDA laut Bloomberg etwas über 11 Mio. NOK besser war als befürchtet. Løkke ist 
unzufrieden mit dem Wachstum. 
Løkke weist darauf hin, dass das Unternehmen im vergangenen Jahr mehrere "äußerst wichtige" Verträge abgeschlossen hat, darunter den gigantischen Vertrag über die Lieferung von Wasserstoffausrüstung an den amerikanischen LKW-Hersteller Nikola Motor Company. Letzte Woche gab das Unternehmen einen neuen Rahmenvertrag für die Lieferung von Tankstellen in der Schweiz bekannt. 
- Die Verträge bestätigen, dass NEL in dieser Branche eine führende Position einnimmt, glaubt Løkke.
Die Zahlen für das vierte Quartal hätten noch etwas stärker sein können, sagt er. 
Es wird einige Zeit dauern, bis Løkkes Ziel, ein Milliarden-Dollar-Unternehmen zu werden, erreicht wird, wenn das vierteljährliche Wachstum im Vergleich zum Vorjahr nur 8 Prozent beträgt. 
- Wir sind mit dem Umsatzwachstum nicht ganz zufrieden, aber dies bleibt aufgrund eines etwas schwächeren Auftragseingangs aus den USA aus dem Vorquartal als angenommen. Wir erwarten ein größeres Wachstum nach 2019, sagt der CEO. 
Personalbeschaffer 
Gleichzeitig werden Anstrengungen unternommen, um die Organisation aufzubauen. Während der Präsentation am Mittwoch präsentierte Løkke ein neues Organigramm, nachdem die Belegschaft in den Bereichen Finanzen, Recht und Kommunikation verstärkt wurde.
In der Notodden-Elektrolyseanlage gibt es bereits 12 neue Mitarbeiter. Weitere 30-40 Mitarbeiter werden in diesem Jahr eingestellt, da die Kapazität der Fabrik erhöht wird, so die Lokalzeitung Telen. Darüber hinaus besteht Bedarf an neuen Mitarbeitern für die Herstellung von Wasserstofftankstellen in Dänemark. 
- Wir stellen etwas in der Zentrale, während wir bei Notodden, im dänischen Herning und in den USA rekrutieren, sagt er. 
Während der vierteljährlichen Präsentation wurde Løkke nach dem Kostenwachstum des Unternehmens gefragt, und wann das Unternehmen darauf wartete, Geld zu verdienen.
- Wir haben die Kosten erhöht, aber dies war schon immer Teil des Plans, der sich auf den Aufbau des Geschäfts und die Entwicklung von Kapazitäten bezog. Wir haben uns entschieden, uns nicht genau zu orientieren, wann wir Geld verdienen wollen, weil sich Pläne oft ändern. Wir glauben, dass es im besten Interesse des Unternehmens ist, dass wir anpassungsfähig sind und die Marktentwicklung und neue Chancen sehen, sagte er. 
Der NEL-Gipfel ist der Ansicht, dass es schwierig ist, genau zu bestimmen, welche Märkte im Jahr 2019 die wichtigsten werden, hebt jedoch Kalifornien, Korea und Europa als Kernmärkte für Tankstellen hervor. 
- In der Elektrolyse sehen wir auf globaler Basis im Allgemeinen ein unglaublich großes Angebot an Projekten, sagt er.
Wie der vierteljährliche Bericht des schwedischen NEL-Partners PowerCell, der unter anderem Brennstoffzellen für Wasserstoff-Fahrzeuge herstellt, wurde der NEL-Bericht auch an der Börse gut aufgenommen. 
Die Aktie endete am Mittwoch um 1,3 Prozent und stieg in diesem Jahr bislang um 14,5 Prozent. 
NEL  

28.02.19 08:39

10803 Postings, 2479 Tage na_sowasDie Autos unsere Urenkel werden mit H2 fahren


Batterie-Elektrofahrzeuge werden in den nächsten Jahrzehnten zum Standard.

Es wird erwartet, dass batterieelektrische Fahrzeuge bis 2040 mehr als die Hälfte des weltweiten Automobilabsatzes ausmachen werden.

Aber die Entwicklung des Autos wird dort nicht aufhören.

Der nächste Schritt ist die Brennstoffzellentechnologie.

Brennstoffzellenfahrzeuge geben außer Wasserdampf keine Emissionen ab, haben einen Kraftstoffverbrauch, der etwa dem doppelten von Benzinmotoren entspricht, und werden mit Wasserstoff betrieben, der buchstäblich das am häufigsten vorkommende Element im gesamten Universum ist.

Im Moment gibt es nur ein Problem: ihre Kosten.

Noch vor wenigen Jahren kostete die Herstellung einer Kilowattstunde aus einer Wasserstoffbrennstoffzelle etwa 1.000 US-Dollar . Natürlich wurde die Technologie gerade erst erforscht.

Laut Angaben des US-Energieministeriums sind es heute 53 US-Dollar pro Kilowattstunde. Aber das macht es für den Einzelhandelsmarkt noch immer nicht erschwinglich.

Bei fortgesetzter Entwicklung erwartet das DOE, dass die Kosten bis 2020 weiter auf 40 USD pro Kilowattstunde sinken und von dort abnehmen werden.

Der weltweite Markt für Brennstoffzellenfahrzeuge wird heute auf weniger als 2 Milliarden US-Dollar geschätzt. Berichten zufolge wurden bis Ende 2017 weltweit weniger als 6.400 Wasserstoff-Brennstoffzellenfahrzeuge verkauft.

Da die Brennstoffzellentechnologie jedoch erschwinglicher wird, wird sich dies voraussichtlich ändern. Schätzungen zufolge wird der globale Markt für Wasserstoffbrennstoffzellen im Jahr 2022 einen Wert von über 12 Milliarden US-Dollar haben.

Regierungs- und Industrieführer springen bereits ein.

Vor kurzem gab die Hyundai Motor Group eine massive Investition von 6,7 Milliarden US-Dollar in die Brennstoffzellentechnologie bekannt. Das Unternehmen hat erst in dieser Woche bekannt gegeben, dass es bis 2030 jährlich 700.000 Brennstoffzellensysteme produzieren wird - und 500.000 davon würden unter den Passagier- und Handelsmarken Hyundai und Kia sein

Die Brennstoffzellentechnologie ist nicht neu. Aber gerade jetzt fängt es an zu knospen.

Die Frage ist also jetzt: Wo sehen wir die echten Gewinne für Wasserstoff-Brennstoffzellen?

Nun, mein Geld ist auf China und auch Ihr sollte es sein.

Tatsache: Jedes dritte weltweit verkaufte Fahrzeug wird in China verkauft.

Und gerade jetzt konzentriert sich China stark darauf, die Fahrzeugflotte des Landes von den traditionellen fossilen Brennstoffen weg zu bewegen.

Derzeit machen Elektrofahrzeuge etwas weniger als 10% des chinesischen Fahrzeugabsatzes aus.

Dies wird sich jedoch dank der bullischen Innenpolitik der chinesischen Regierung dramatisch ändern.

Bis zum Jahr 2040 werden Elektrofahrzeuge voraussichtlich 60% des Umsatzes ausmachen.

Aber es gibt einen kleinen Haken, den der Markt bisher weitgehend ignoriert hat ...

Die EV-Revolution wird von mehr als Lithium-Ionen-Batterien angetrieben.

Ich weiß, ich weiß. In dem Moment, in dem Sie die Worte "Elektrofahrzeug" hören, sind Ihre ersten Gedanken wahrscheinlich an Tesla gerichtet.

Aber wir reden hier von sauberen Energieträgern.

Und dazu gehören Wasserstoff-Brennstoffzellen .

Beginnen Sie klein und gehen Sie groß.

Das ist das Ticket.

Wenn Sie jetzt auf die Wasserstoff-Brennstoffzellentechnologie geachtet haben, wissen Sie bereits einige der Vorteile, die diese Technologie bietet.

Sie wissen jedoch auch, dass die Brennstoffzellen zunehmend an Zugkraft gewinnen.

Es gibt einen Grund, warum Shandong Heavy Industry die Kontrolle über Zhongtong Bus übernommen hat.

Das Unternehmen wird in der gesamten Provinz Shandong 2.000 Wasserstoffbusse einführen.

Denken Sie daran, dass die ersten Wasserstoffbusse erst Anfang dieses Jahres auf chinesischen Straßen auftauchten.

Mit anderen Worten: Diese Brennstoffzellenfahrzeuge stehen vor einer Tonne Wachstum.

Das ist die Art von Gelegenheit, die das kluge Geld auslöst.

Und der letzte Platz, an dem Anleger gerade jetzt sein sollten, steht am Rande dieses Booms.

China wird bei der Einführung der Wasserstoff-Brennstoffzellentechnologie führend sein.


https://www.energyandcapital.com/articles/...DP93F04rbEN4W7R762YQZzS8  

28.02.19 09:14
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132 Postings, 3459 Tage derwahrewernerGut gebrüllt Löwe ..

... aber was hat da mit Nel zu tun?  

28.02.19 10:02

10803 Postings, 2479 Tage na_sowasEr wieder :-)

Eigentlich nix, wenn ich nochmal drüber nachdenke.
Gut das der olle Werner hier ist.....er Erdet uns immer wieder ;-)

Deine Kommentare erträgt man nur mit viel Alkohol, deshalb werde ich heute mal schön reseten......allen ein geiles Altweiber, Helau!

 

28.02.19 10:06

753 Postings, 2136 Tage Schlumpf13Aktionär zu Japan

Im Artikel steht zwar nichts neues drin, aber manch nervöser Anleger sollte sich den letzten Satz durchlesen.

"Wasserstoff-Kracher Nel: Das klingt richtig gut...

Im kommenden Jahr ist es schon wieder soweit: Die Olympischen Spiele stehen auf der Agenda, dieses Mal findet das Event in Japan statt. Eine Veranstaltung, die Wirtschaft und Politik für sich nutzen wollen, um Aufmerksamkeit zu erregen. Toyota beispielsweise nutzt die Olympiade für die Vorstellung des Mirai mit Wasserstoff-Antrieb. Die Regierung will nun die Basis, ein H2-Tankstellennetz, vor dem Sport-Spektakel aufbauen lassen. Neue Chancen für den Wasserstoff-Spezialisten Nel.

160 Stationen bis 2020

Wie The Japan Times bereits letzte Woche berichtete, sind insgesamt 160 Wasserstoff-Tankstellen vor den Olympischen Spielen geplant. Die große Frage: Auf welche Technologie setzen die Japaner? Nel hat in jedem Fall per Lizenzvereinbarung einen Fuß in die Tür gestellt: "Im Bereich mit Betankungslösungen haben wir eine Lizenzvereinbarung mit Mitsubishi Kakoki Kaisha. Hauptsächlich produziert dieses Unternehmen die Vorgänger-Generation unserer Wasserstofftankstellen, quasi eine "japanische Version". Wir könnten auch Tankstellen direkt verkaufen, doch die Regierung hat spezielle Anforderungen an Wasserstofftankstellen, die nicht mit denen in Europa oder den USA vergleichbar sind", so Nel-CEO Jon André Løkke im Interview vom September 2018 gegenüber DER AKTIONÄR.

Es wird also nicht einfach für Nel, sich ein Stück des "H2-Stationen-Kuchens" zu sichern. Doch Løkke zeigte sich im Gespräch optimistisch, dass sich der Umstand ändern könnte: "Daher haben wir uns entschlossen, vorerst mit Mitsubishi zusammenzuarbeiten, und werden sehen, wie sich das hoffentlich bald verändern wird."

Spannender, aber schwieriger Markt

Japan ist ein hochinteressanter Markt für Wasserstoff-Player wie Nel. Denn mit Toyota sitzt eine der treibenden Kräfte hinter der zukunftsträchtigen Antriebstechnologie in Japan. Inwiefern Nel von den Entwicklungen in diesem asiatischen Land profitieren kann, wird sich zeigen. In jedem Fall ist Geduld gefragt. Dass sich diese auszahlen könnte, zeigt der zuletzt vermeldete Auftrag aus Südkorea.

Negative Reaktion auf Zahlen bleibt aus

Gestern hat Nel frische Zahlen zum vierten Quartal 2018 präsentiert, die im Rahmen der Erwartungen ausgefallen sind. Denn Ende Januar publizierten die Norweger bereits erste Eckdaten via Unternehmenspräsentation. Es bleibt dabei: Nel ist klasse positioniert und muss nun die Ernte in Form von Aufträgen einfahren, um die hohe Börsenbewertung zu rechtfertigen. Halten!"

Quelle: http://www.deraktionaer.de/aktie/...-klingt-richtig-gut----449310.htm


 

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