Tesla - Autos, Laster, Speicher und Solardächer

Zwei Tage verspätet wegen den im Nachtrag beschriebenen Umständen.

Schön zu lesen, wie sich die neueren Inhalte meinen immer stark kritisierten Texten annähern.
Die sind bekannt und werden jetzt nicht wiederholt.

Niemals habe ich geschrieben, dass ein Tesla schlecht ist.

Gerne frage ich mal nach Reparaturkosten bei Parkremplern usw. und Dauer.

Eine eigene Versicherung gründen soll hoffentlich nicht die Qualität eines Tesla suggerieren.
Versicherungen sind ein lahmes aber sicheres Geschäft.

Interessanter finde ich diesen Gedanken (Quelle: Preisliste + Bauch)
Wie kann es sein, dass hier ein Tesla ab 40.000 EUR und in USA ab 35.000 $ (ca. 28.900 EUR) kostet?
Etwa wegen Transport und Strafzoll?
Ohne Transport und Strafzoll müsste ein Tesla aus Grünheide bereits in 2022 richtig günstig werden –
auch ohne Umweltbonus vom Steuerzahler.

Ein Massenprodukt macht auch Massenproduktprobleme.
Selbst bei 500.000 Output / Jahr werden Teslas auf den Straßen selten sein.

BMW hat vor vielen Jahren gesagt, dass sie teuer bleiben um die Exklusivität zu erhalten.
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Nachtrag
Zitat:
>>> Die Melderei nimmt hier tatsächlich sehr unschöne Ausmaße an. <<<
Volle Zustimmung

Richtig beleidigende oder ausfallende Texte habe ich im Tesla Forum noch nicht gesehen.
Etwas kritikfähig sollte man schon sein.
Die dauernden Sperrungen bringen den Fluss durcheinander.
 

 

https://edition.cnn.com/2021/06/26/cars/...-cruise-control/index.html
Ist mir allerdings immer noch unklar, ob Tesla jetzt selber das Problem entdeckt und proaktiv beseitig hat, oder ob sie durch eine Behörde zu einer Änderung gezwungen wurden.

Ratet mal was mein "Nicht-Tesla" macht, wenn ich aus Versehen den Tempomatenhebel ziehe ;) Und egal ob Tesla oder auch nicht: Ein Tritt auf die Bremse schaltet i.d.R. jegliche Tempomaten ab.

Außerdem: "Sometimes people think it is performance, but safety is always the primary design requirement for a Tesla" Elon Musk vor 2 Tagen auf Twitter. Als hätten wir nicht darüber gesproche:

 

einige Incidents in China untersucht und sind darauf gekommen, dass man bei einigen Fahrmanövern aus versehen CC/AP aktivieren könnte und dies Ursache für einige Incidents sein könnte. Z.B. bei nem scharfen Abbiegevorgang könnte man aus Versehen an den Schalthebel kommen, CC/AP wird aktiviert und das Auto beschleunigt unvorhergesehen.

Also imo. komplett nachvollziehbar und korrekt, dass sowas sofort gefixt werden muss, find's auch merkwürdig, dass man das nicht schon von Beginn berücksichtigt hat, ich mein CC/AP während nem Abbiegevorgang zu aktivieren ist ja komplett unsinnig und gefährlich,  macht also voll Sinn solch eine Eingabe einfach zu ignorieren.

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EQS hält im Übrigen scheinbar was er verspricht, ca. 640 km WLTP Reichweite bestätigt bei rund 15 bis 16 kWh Durchschnittsverbrauch.

https://www.auto-motor-und-sport.de/elektroauto/...roauto-reichweite/  

"Natürlich braucht man zum Aufbau einer neuen Firma wie Tesla sehr viel Kapital. Es geht darum wie es aktuell aussieht. Und da ist es einfach quatsch was du schreibst."

Was habe ich denn dazu geschrieben? ich glaube nix... aber darfst mich gerne zitieren... du interpretierst Sachen rein die ich so nicht ausgesagt habe...
 

Du hast in  #37220  geschrieben

...Tesla stellt fast die teuersten E Autos her und hat damit immer noch kein Geld verdient

Und dann mir in  #37227 geantwortet:

"Inhaltlich sehe ich beide Punkte natürlich völlig anders. Mit den Autos verdient Tesla jetzt schon gutes Geld. Nur fließt es halt nicht in einen bilanziellen Unternehmensgewinn sonder in das Wachstum. Als Investor ist das genau das was ich von Tesla erwarte."

Naja darüber kann man auch bekanntlich streiten. Man kann auch argumentieren, das Wachstum wurde durch die mehrfachen Kapitalerhöhungen finanziert:).

Und das ist halt einfach falsch weil du dich einseitig auf die Vergangenheit beziehst, es aber umd ie Gegenwart und Zukunft geht.

Das aktuelle Wachstum wird durch die Einnahmen aus den Autoverkäufen finanziert. Und das ist genau das was ich als Investor will. Das in der Bilanz kein Gewinn steht ist mir dabei völlig nebensächlich. Wer darauf immer herum reitet sollte sich lieber nicht mit Wachstumsunternehmen beschäftigen sonder mit irgendwelchen saturierten Unternehmen.

 

Mein Post 37220 hast du was vergessen? z.B. "Tesla stellt fast die teuersten E Autos her und hat damit immer noch kein Geld verdient (glaube aber in Q2 wird das funktionieren). Es ging auch überhaupt nicht darum, wie Tesla Kapital verwendet (ist mir absolut egal)... sondern eher um den Preis zu Wettbewerbern für einen Massenmarkt.

Meine Aussage in 37227 sagt doch ganz klar, "Naja darüber kann man auch bekanntlich streiten" - willl es nicht schon wieder das Thema eröffnen... und natürlich waren es die mehrfachen Kaptialerhöhungen, welche das Wachstum finanziert haben..

Und ja auch die letzten Kapitalerhöhungen werden das Wachstum finanzieren... meine Güte wo ist hier das !?Problem?! Das jetzige erhaltenen Kapitalpolster wird sicherlich genutzt werden. Wäre ja auch schlimm wenn nicht! Wozu hätte man denn sonst in Q4 20 die Kapitalerhöhungen gemacht? Sicherlich nicht, um nur BTC zu kaufen...

Ob und wieviel Gewinn übrig bleiben würde, wenn man investiert oder nicht ist völlig belanglos (ausser bei einem Blick in die Zukunft, den wir alle nicht haben). Stellantis könnte sicherlich auch Gewinne schreiben, wenn sie keine Investitionen in das Wachstum tätigen... oder VW oder Mercedes oder... das machen alle.

 

die Behauptung Tesla würde mit den Autos kein Geld verdienen.  

Klar, die verdoppeln alle ihre Kapazitäten innerhalb eines Jahres. ROFL  

Jetzt hast du ja deine Antwort. Mir ist das zu mühsam immer wieder das selbe vor zu kauen. Warum sollte es diesmal jemand lesen wenn es die letzten Male umsonst war?  

Wenn jemand überlegt Tesla Aktien zu kaufen so lange sie noch so günstig ist, der kann dieses Video als Motivationshilfe nehmen.

Ich bin zumindest froh dass ich mein Investment aufgestockt habe.

https://youtu.be/XXV9oZyUNc0  

Schöne Sache ist das. Vielleicht verlassen wir die Seitwärtsbewegung ja bald wieder. Die Q2 Auslieferungszahlen dürften den ersten Vorgeschmack auf 2021 geben.  

@sz
Korrekt - bisher waren die Taxcredits dafür nötig sonst wäre es negative Quartale gewesen, in Q2 21 denke ich sollte es ohne gehen.
"Das machen alle" bezog sich aufs investieren z.B. Daimler mit 70Mrd in 4 Jahren (ist eine sehr investitionsintensive Branche https://www.daimler.com/investoren/berichte-news/...stitionsplan.html )... Klar verdoppelt Tesla seine Kapazitäten von einer Fabrik auf  zwei... in 2022 ggf. 4 Fabriken (und ja das wurde und wird durch die Kapitalerhöhungen bezahlt...)

@Streuen
jup die Großen haben sich nach dem letzten Hexensabbat wieder anders positioniert. Anfang des Jahres zählte Value und gewisse Zinsangst, derzeit wieder eher Tec/Wachstum ohne Zinsangst. Sollte bis Herbst halten der Trend. Dann mal sehen was die Notenbanken sagen.

Und ja wir drehen uns im Kreis - Eure Aussage ist, das Tesla Gewinn machen würde, wenn es nicht seinen ganzen Cash reinvestieren würde, mag sein. Aber die jährlichen Kapitalerhöhungen haben sicherlich einen vielfachen höheren Anteil an den getätigten Investitionen.  

""Incidents in China untersucht und sind darauf gekommen, dass man bei einigen Fahrmanövern aus versehen CC/AP aktivieren könnte und dies Ursache für einige Incidents sein könnte. Z.B. bei nem scharfen Abbiegevorgang könnte man aus Versehen an den Schalthebel kommen, CC/AP wird aktiviert und das Auto beschleunigt unvorhergesehen.

Also imo. komplett nachvollziehbar und korrekt, dass sowas sofort gefixt werden muss, find's auch merkwürdig, dass man das nicht schon von Beginn berücksichtigt hat, ich mein CC/AP während nem Abbiegevorgang zu aktivieren ist ja komplett unsinnig und gefährlich,  macht also voll Sinn solch eine Eingabe einfach zu ignorieren.""

ich verstehe deine aussage dazu nicht, es wurde doch an der art der CC/AP aktivierung nichts geändert, es wurde bloß ein ton hinzugefügt. zudem war nur der adaptive tempomat betroffen, nicht der spurlinienassistent, der kann gar nicht versehentlich aktiviert werden. man kann jetzt also immernoch versehentlich den adaptiven tempomat aktivieren, bekommt aber ein recht starkes audiosignal

mir ist ohnehin nicht klar, wie die leute das "versehentlich" geschafft haben. da muss man schon eine sehr eigentümliche haltung der hänge am lenkrad haben. naja, schlussendlich ists eh egal, OTA-update und die sache hat sich, dem aktienkurs wars auch völlig egal.  

"Aber die jährlichen Kapitalerhöhungen haben sicherlich einen vielfachen höheren Anteil an den getätigten Investitionen. "

Das war früher so, ist inzwischen aber schlichtweg falsch. Egal wie oft du es wiederholst. Das ist der Punkt.

Schau die den Cash Flow und den Cash Bestand an, dann sieht man das.

Wer eine Wachstumsfirma wie Tesla immer nur nach der Vergangenheit beurteilt der macht etwas falsch. Zumindest die Gegenwart sollten sogar die Bären zur Kenntnis nehmen.

Wer sich die wahrscheinliche Zukunft anschaut, der kommt zu dem Schluss dass Tesla zur Zeit immer noch günstig ist.  

""Das machen alle" bezog sich aufs investieren "

OMG, natürlich investieren alle. Wer nicht investiert ist ruck zuck weg vom Fenster. Es ist aber ein fundamentaler Unterschied ob ich aus den laufenden Einnahmen einen Modellwechsel finanziere, oder ob ich neue Modellreihen auf den Markt bringe und meine Kapazitäten verdopple.

Natürlich drehen wir uns im Kreis weil du die fundamentalen Unterschiede ignorierst und immer wieder mit der Bärensoße von gestern an kommst. Wie jetzt schon wieder mit dem Credits-Käse.

Es gilt jetzt mehr denn je. Wer gegen Tesla wettet hat schon verloren, nur weiß er es vielleicht noch nicht.  

Das ist eine Katastrophe wenn man das nicht abstellen kann. Jedes Mal wenn der Tempomat eingeschaltet wird werden jetzt die Kinder auf der Rücksitzbank aufgeweckt oder wie?

Das der Tempomat aktiv ist wird doch schon immer sehr deutlich angezeigt. Es würde mich schon sehr interessieren was hinter dieser merkwürdigen Aktion der chinesischen Behörden steckt.  

Und woher du deine Informationen beziehst sieht man z.B. auch am Begriff  "Taxcredits". Was für Steuern sollen das denn sein?

Das genaue Gegenteil ist der Fall. Die Käufer der Konkurrenz bekommt noch die 7.500 Dollar Taxcredits in den USA, Tesla und GM aber nicht mehr. Du schreibst offensichtlich über Dinge mit denen du dich nur sehr oberflächlich beschäftigst. Die Frage ist: warum?

Ich hoffe du wettest nicht gegen Tesla, denn wer gegen Tesla wettet hat schon verloren. Und daran wird sich so schnell nichts ändern.  

ah verfällst  wieder in deine Bärensprüche und wer gegen Tesla wettet?
Welch ein Mehrwert....

Dein Zitat, zu den Kapitalerhöhungen:
"Das war früher so, ist inzwischen aber schlichtweg falsch. Egal wie oft du es wiederholst. Das ist der Punkt. Schau die den Cash Flow und den Cash Bestand an, dann sieht man das."

Cashflow ist seit einem Jahr positiv bei Tesla. Der Cashanteil ist aber gewaltig gewachsen DURCH die Kapitalerhöhungen... und dieses Cash wird genutzt werden. Entweder für BTC Käufe oder in Investitionen! so hat man kurz von 8 auf 19MRD Cash erhöht, um dann ein paar BTC zu kaufen und bei 17Mrd zu sein.

https://tesla-cdn.thron.com/static/...3D%22TSLA-Q1-2021-Update.pdf%22 S. 26
https://teslamag.de/news/...oersenkurs-weitere-kapitalerhoehung-31910
https://teslamag.de/news/...rhoehung-5-mrd-dollar-abgeschlossen-29893

"Es ist aber ein fundamentaler Unterschied ob ich aus den laufenden Einnahmen einen Modellwechsel finanziere, oder ob ich neue Modellreihen auf den Markt bringe und meine Kapazitäten verdopple."
Habe ich nie bestritten... nochmals wo ist hier das Problem... Dafür wurde  und wird das Geld der Kapitalerhöhungen verwendet... ich habe dies keinerlei Wertung unterzogen.  

Gibt es einen Termin wann die Verkaufszahlen fürs Quartal gemeldet oder Hochgerechnet werden?
Ich brauche eine Dateline wann die Zahlen im Kurs eingepreist werden.
 

Normal 2-3 Werktage im neuen Quartal.

Was für Zahlen werden im Kurs eingepreist? Es besteht zumindest in meinen Augen keine Korrelation zwischen Absatzzahlen und Marktbewertung (sehen sicherlich andere anders). Aber sicherlich wird eine positiv oder negativ wahrgenommene Meldung den Kurs beeinflussen. Nur jeder nimmt die Meldungen unterschiedlich war. Da Tesla als Wachstumsunternehmen bei niedrigen Zinssätzen bewertet wird, sollte es eine höhere Zahl als Q1 21 sein.
Dies sollte aber sicherlich erreicht werden, kein Hersteller wird in Q2 weniger produzieren als im Q1.  Sie könnten wohl eher alle noch mehr produzieren, wenn der Chipmangel nicht wäre.
 

Ja 2-3 Werktage nach Quartalsbeginn habe ich auch gehört. Ich will nur keine Tesla Optionen über solche wichtigen Termine wie Earnings Call oder Bekanntgabe der Verkaufszahlen halten.
Als Optionshändler mag man einfach keine Überraschungen.
 

was richtig spannend wird, wären bei Tesla die Quartalszahlen weniger die Absatzzahlen (rechne mit ca. 210k +/- 5k).

Ich kann derzeit überhaupt nicht einschätzen wie da das Bild ist. Zum einen gestiegene Rohstoffpreise aber auch wieder höhere VK Preise. Möglicherweise mehr RE bei Verkauf von Chinafahrzeugen in EU aber auch höhere Zulieferer Kosten aufgrund Logistikprobleme? Gab es weitere Zertifikate Käufer? Da könnten wirklich Überraschungen kommen. Aber in Summe wohl eher positiv als negativ, dafür ist der weltweite Fahrzeug Demand zu hoch.  

Tesla MIC May production at 36,861 +55.4% YoY, +20.9% MoM

Model 3: 21,692 -3.3% YoY, -2.0% MoM.
Model Y: 15,169 +81.5% MoM

(Quelle: GASGOO)

Also produktionstechnisch sollten wir im Juni bei 35-40k units landen, die Auslieferungszahlen werden sehr interessant. Es gibt einen Insider der behauptet im Juni wurden nur rund 25k Fahrzeuge in China ausgeliefert und im Juni (wie jedem 3. Monat im Quartal) finden keine Exporte statt. Denke man wird an den Zahlen im Juni recht deutlich sehen ob es tatsächlich eine Nachfrageschwäche gibt im Moment durch diese merkwürdige Schmierkampagne in China in den letzten Monaten.  

Es gibt tatsächlich recht viele Leute die sich zu Wort gemeldet haben (siehe z.B. unten einer), denen eine versehentliche Aktivierung von TACC bereits passiert ist, gerade ungeübte Fahrer kommen dabei in Bedrängnis. Eine Blockierung der Aktivierung für Situationen in denen AP/CC keinen Sinn macht bzw. sogar gefährlich ist sollte eigentlich ein Nobrainer sein, ich gehe davon aus dieses erste Update mit den akustischen Warnsignalen wird nicht das Letzte sein, um die Sicherheit hier zu erhöhen, bin mir sicher die Blockierung bei Abbiegevorgängen kommt bald auch noch.

"I actually have accidentally enabled TACC once, maybe twice. But two things:

1. behavior makes it apparent
2. it disengages if you brake

when I felt the car accelerate w/o my doing so, hit brake reflexively & didn't think about it again"

https://mobile.twitter.com/thoromyr/status/1409534573524885504