"Mit Blick auf die sich ausbreitenden Virusmutationen, die sich negativ auf die Erholung der Nachfrage des weltweiten Flugverkehrs auswirken könnten, veröffentlichte die IATA im Februar 2021 auch ein negatives Szenario, gemäß dem sich das Wachstum auf lediglich 13% gegenüber dem Vorjahr belaufen würde. Damit würden im Jahr 2021 38% des Vorkrisenniveaus erreicht. Mit einer vollständigen Rückkehr zum
Vorkrisenniveau rechnet die IATA frühestens im Jahr 2024."
38% in 2021 !!!
Das heisst 4-6 MRD vor Steuern Verlust
Personal kann man kaum sparen - die ganzen Tarif bal bla s sind fest mit Kündigungsschutz bis 2022 gemacht worden.
Okay ein paar Sandiwchstreicher beim Catering kann man ja noch rausschmeissen.
Cargo - ist Gewinn auch limitiert, weil man weniger Frachttonnen im ANgebot hat, wenn die MD11 s weg sind.
Touristik - mit den paar Strecken und FLugzeugen Discovery gibt es keinen grossen Umsatz oder Gewinn der mehr als 5% der GEsamtgruppse ausmacht - eher deutlich weniger.
LH Technik...........kommen noch die Zahlungsausfälle von Norwegian und all die Airlines in Chapter die ihre offenen LH Technik Rechnungen nicht bezahlen werden.
Air plus? zu wenig und will Spohr verkaufen.
Flugzeugflotte - kann er was verkaufen - aber gibt Buchverluste, was den Verlust noch erhöht .
Weil man hat ja schon so wie beim Personal gehandelt - Was ncihts buchhalterisch kostet wurde verkauft
"Gegenüber Vorjahr schrumpfte die Flotte um sechs Flugzeuge. 22 neu hinzugekommenen Flugzeugen standen 28 Abgänge gegenüber. Die Flottenzugänge umfassten 18 neue Flugzeuge (zwei Boeing 777F, zwei Airbus A350-900,drei A321neo und elf A320neo) und vier gebrauchte A320ceo. Demgegenüber wurden im Jahr 2020 19 Flugzeuge verkauft (drei Boeing MD-11F, drei B747, vier A320, zwei A319 und
sieben Bombardier Q Series) und für neun Flugzeuge wurde die Leasingvereinbarung beendet."
6 Flugzeuge in 2020 weniger............ein WItz!!!
MD11 und Bombardier sind gesucht und konnte man sicherlich zum Buchwert oder drüber verkaufen - die 747 s waren über 20 Jahre und abgeschrieben - Ergo "Gewinn"
Gar nciht witzig - Die Abschreibung ist in 2020 geringer als in 2019 - sieht man oben die Werte der Zu und ABgänge an Jets............
nur möglich, wenn man die Abschreibung umstellt und die weniger Betriebsstunden einfliessen lässt.
Für mich persönlich nur "Bilanzkosmetik" damit meine ich - ist legal, macht man aber in der Regel nur, wenn man so wenig wie möglich Kosten ausweisen will.
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