Tesla - Autos, Laster, Speicher und Solardächer

 

Du hast vollkommen Recht. Der angebliche Misserfolg des Cybertrucks ist für die Entwicklung des Aktienkurses ebenfalls irrelevant. Genauso wie der "Boykott" von Aktivisten die eh in ihrem Leben nie einen Tesla gekauft hätten.  

Es liegen noch keine belastbaren globalen Zahlen für April vor. Wie schon oft wiederholt kann man die aktuelle weltweite Nachfrage erst mit den Q2 Zahlen halbwegs realistisch einschätzen.

Was ihr aktuell betreibt ist Kaffeesatzleserei und mehr nicht. Das ist der Punkt.

Und nochmal zum Verständnis. Ich sage nicht dass der aktuelle Einbruch der Verkäufe temporär sei. Ich sage die Zahlen aus denen ihr einen Einbruch ableitet sind temporär und man kann erst dann beurteilen ob es einen Einbruch bei der Nachfrage gibt wenn die Q2 Zahlen da sind.  

"...Tesla verliert in China weiter an Boden
Der US-Elektroautohersteller Tesla verliert wegen der zunehmenden Konkurrenz lokaler Wettbewerber auch im April in China weiter an Boden. Das Unternehmen verkaufte im April 58.459 in China hergestellte Fahrzeuge, 6 Prozent weniger als im Vorjahr und 26 Prozent weniger als im März. Dies ist der vierte Monat in Folge, in dem sowohl im Jahres- als auch im Monatsvergleich ein Absatzrückgang zu verzeichnen ist, geht aus Daten der China Passenger Car Association (CPCA) hervor. Während Tesla weiter Marktanteile verlor, blieb die chinesische Autonachfrage im April insgesamt stark, unterstützt durch das Ankaufprogramm der Regierung. ..."

Diese erneut negative Entwicklung müsste dem Kurs doch massiv Auftrieb geben. Erfahrungsgemäß zumindest.


 

Ist es wirklich soo schwer, als Oberbulle hier im Thread, die Fakten zu akzeptieren?
Wenn laut Streuen, die Kapazität der CT GF bei 125k/Jahr liegt, die Erwartungen an Verkäufen sich in diesen Maßstäben bewegen sollte, aber sich auch dieses Jahr nichts wesentliches an Verkäufen  tut, schreibst du von angeblich?
Wie hoch ist denn die Auslastung dieser GF? Wie hoch müsste sie denn sein, wenn Tesla angeblich den BEP des CT erreicht haben wollte? Jedenfalls ist Tesla bestimmt nicht von einer Auslastung unter 10% ausgegangen.
Absolut unglaubwürdig!  

Habe doch mal ein wenig Geduld. An den meisten Meldungen ist nichts dran oder so gut wie nichts. Ich kann gerne versuchen zu erklären wie ich das sehe (alles Punkte die wir hier schon mehrfach besprochen hatten):

1) Für den Aktienkurs ist der Erfolg des CT ziemlich irrelevant. Also kann man ganz entspannt abwarten wie es sich tatsächlich entwickelt. Wenn es am Ende des Jahres deutlich weniger als 100t sind oder gar weniger als 2024 ist das enttäuschen. Mehr aber auch nicht. Warten wir es ab.

125t kommt nicht von Streuen sondern ist laut dem Jahresbericht von Tesla die installierte Kapazität und davon muss man noch Wartung usw. abziehen:

Installed capacity <> current production rate and there may be limitations discovered as production rates approach capacity. Production rates depend on a variety of factors, including equipment uptime, component supply, downtime related to factory upgrades, regulatory considerations and other factors. Construction includes factory and infrastructure buildout as well as tool installation.

2) Angebliche schlechte Qualität wegen der angeblich hohen Anzahl an Rückrufen:
Für ein neues Auto mit komplett neuer Fertigungstechnik und vielen komplett neuen Technologien (48V, elektronische Lenkung, Ethernet-Ring, Hinterradlenkung, Edelstahl-Außenkarosserie usw.) sind acht Rückrufe in dieser Branche doch gar nichts. Zumal die meisten per Software oder Ranger (wie beim Pedal) gelöst wurden.

Der einzige relevante Punkt ist das Versagen bei großer Kälte des Klebstoffs bei den Zierleisten und anscheinend auch bei einzelnen hinteren Kotflügeln. Das könnte auch ein Grund für die aktuell zögerliche Auslieferung sein. Tesla wird das Problem lösen oder hat es schon gelöst, das ist für mich keine Frage.

3) Angebliche Rostprobleme
Weil es braune Punkte nach einem feuchten Tag gab. Die Ursache ist längst geklärt: Flugrost. Das passiert bei Eisenbahntransport oder wenn jemand in der Gegend Eisen bearbeitet hat. Gibt es auch auf hochwertigen Edelstahlgrills. Lösung: mit Grillreiniger wegwischen

4) Angebliche fehlende Stabilität
Mit diversen Click Bait Filmschen. Ja, wenn man das Auto aus mehreren Metern Höhe auf eine Mauer krachen lässt, dann kann es später passieren dass man einen schweren Truck nicht mehr Abschleppen kann ... OMG. Oder wenn man mehr als das zehnfache der erlaubten Stützlast auf die Anhängerkupplung gibt kann sie beschädigt werden ... OMG

5) Angeblich fehlende Geländegängigkeit
Ja, wenn man mit Sommerreifen in den Schnee fährt, oder mit voll aufgepumpten Reifen in den tiefen Sand, dann bekommt man ein schönes Click Bait Filmsche, sagt aber über das Auto nichts aus.  

Auch hier gilt wieder: abwarten

In Q1 gab es eine achtwöchige Umstellungsphase der Produktion auf das neue Model Y mit erheblichen Produktionsausfällen (siehe oben bzw. PK zur den Q1 Zahlen von Tesla). Das ist auch keine Überraschung sondern wurde von Tesla Anfang des Jahres angekündigt.

Und was man nicht produziert kann man nicht verkaufen. Recht simpel, aber anscheinend doch zu komplex für die meisten Bären und manche Journalisten.

Gleichzeitig ist Shanghai immer noch der Haupt-Export-Knoten von Tesla. Gerade am Anfang des Quartals produziert Tesla vor allem für den Export. Autos die auf einem Schiff sind gelten aber nicht als verkauft und können auch in China nicht verkauft werden. Daher sind auch die April-Zahlen noch nicht aussagekräftig.

Wie es tatsächlich mit der Nachfrage aussieht kann man erst nach den weltweiten Q2 Zahlen einschätzen die wir Anfang Juli bekommen. Bis dahin ist das alles nur Kaffeesatzleserei.

Der aktuelle Kurstreiber sind sicher keine Zahlen aus China sondern der bevorstehende Start autonomer Dienste von Tesla im Juni in Austin Texas.  

"Für den Aktienkurs ist der Erfolg des CT ziemlich irrelevant."

Wenn ein Model, die Erwartungen nicht erfüllt ist es plötzlich irrelevant!
Du hast doch in der Vergangenheit davon geschwärmt, daß gerade auch mit erfolgreichen neuen Modellen Tesla locker die 20 Millionen/Jahr schafft!
In 5 Jahren!!
Was ist denn von den neuen Modellen geblieben?
Der CT, Modell 2, der Semi, der Roadster2, alles, wenn sie überhaupt kommen sind Nischenmodelle!
Ach ich vergaß, der große Meister in seiner unendlichen Weisheit, hatte ja die Reissleine gezogen!
Strategiewechsel!
Es brauchen keine KFZs mehr verkauft werden!  

1.
Wer meldet denn hier alle negativen Berichte zu Tesla, selbst wenn der Beitrag zum Teil schon Monate zurückliegt?
Langeweile?
Ernsthafte Probleme?
Passt jemandem die Wahrheit nicht?

2. Mein Beitrag, der komplett aus einem Zitat und dem Link zum eigenen Artikel auf www.finanzen.net
bestand wird als Desinformation gemeldet?


Und das beste ein Moderator nimmt das an und entfernt den Beitrag darauf hin?

Also gilt das eigene Portal mit dem eigenen Artikel als Desinformation?
Ich bin irritiert.

Zitate mit dem entsprechenden Link:
• Tesla-Investor Ross Gerber nach Bilanz-Telefonkonferenz "beunruhigter"


• "Wahnhaftes" Verhalten bei Elon Musk und restlichem Tesla-Management


• Kritik an Robotaxi-Plänen



Interessanter Artikel:


https://www.finanzen.net/nachricht/aktien/...robotaxi-plaene-14430898




PS:
Da dies ganz sicher keine Desinformation ist, wiederhole ich es jetzt - vielen Dank an den Melder,
so bekommt der Artikel jetzt hoffentlich noch mal mehr Aufmerksamkeit.

 

 

sorry zu schnell....

Wegen unerwünschter Wortwahl?

Okay, wenn das Wort "TESLA" jetzt schon ein Schimpfwort ist.... akzeptiere ich das.  

Wenn ein Model, die Erwartungen nicht erfüllt ist es plötzlich irrelevant!
Du hast doch in der Vergangenheit davon geschwärmt, daß gerade auch mit erfolgreichen neuen Modellen Tesla locker die 20 Millionen/Jahr schafft!
In 5 Jahren!!

Die Modelle S, X und CyberTruck waren noch nie auf so hohe Stückzahlen ausgelegt dass sie die Zukunft der Firma stark beeinflussen könnten. Auch für das (von Tesla inzwichen unbestimmt verschobene) Ziel von 20 Millionen pro Jahr haben diese Modelle keinen Einfluss. Insgesamt ist die ganze Autosparte im Moment nicht der Kurstreiber, bzw. nur indirekt über FSD.

Genausowenig wie der bisherige Mißerfolg der Solardächer einen Einfluss auf den Aktien Kurs hat oder der zukünftige Absatz des kommenden Roadster.

Beim Model Y, den kommenden neuen günstigeren Modellen und dem Semi sieht das schon anders aus. Und ja neue Modelle sind für dieses Jahr angekündigt, mit dem ersten Start schon in diesem Sommer

Lars, Product Development, Tesla: Yeah. We’re still planning to release models this year.  ...  Monthly payment is the biggest differentiator for our vehicles, and that’s why we’re focused on bringing these new models with the, you know, the lowest price, to the market

Wie du auf die Idee kommst das seinen Nischenmodelle musst du mir erst mal erklären. Ich gehe vielmehr davon aus dass die das Potential haben werden das Model Y als erfolgreichstes Auto der Welt abzulösen. In zwei bis drei Jahren werden wir es ja sehen wer näher dran lag.

Am wichtigsten sind aus meiner Sicht aber Optimus und autonome Fahrdienste, gefolgt vom Speichergeschäft. Alles vor dem gesamten Autogeschäft.

 

Den hatten wir hier zwar schon ein Dutzend Mal seit der PK, aber das interessiert unseren Dauermelder ja nicht. Daher die Wiederholung:

https://www.investing.com/news/transcripts/...s-postcall-93CH-3997161
 

Ja bestimmt... gibt viele Hinweise das es nur ein stripped Model Y ist. Aber sehen wir ja bald und dann die Absätze. Wird für 2025 aber kein Impect mehr haben, falls da was kommt.  

Noch einmal, der CT, das M2, der Semi, und der Roadster2 sind mMn Nischenmodelle, falls sie überhaupt kommen!
Der M2 kommt gar nicht mehr, und der Roadster2 ist nicht einmal terminlich angekündigt!
CT ein Misserfolg. Soll der Semi jetzt zusammen mit dem abgestrippten MY jetzt den großen Durchbruch bringen?
Ganz schön mager die Hoffnungsträger im Automobilbereich!
 

Da bin ich ganz entspannt. Tesla hat das erfolgreichste Auto der Welt, also das Model Y, gerade noch einmal deutlich besser gemacht.

Dass sich Tesla nicht auf ein "Model 2" konzentriert sondern vielmehr auf FSD und das CyberCab ist aus meiner Sicht eine sehr bullische Angelegenheit. Das würden sie nicht machen wenn sie nicht vom Erfolg von FSD überzeugt wären.

Tesla hat schon immer das gemacht was nach aktuellem Wissensstand das Beste für die Zukunft ist. Unabhängig von den Meinung der Tesla-Bären oder Wall Street Analysten. Und auch unabhängig von früheren eigenen Plänen. Genau deshalb ist Tesla so erfolgreich und genau deshalb bin ich in Tesla investiert.

Der Juni ist ja nicht mehr so weit weg. Ich freue mich schon darauf.  

"das erfolgreichste Auto der Welt"

Naja, wenn man quasi nur ein brauchbares Modell im Programm hat ist das m.M. nach keine Glanzleistung. Bei anderen Herstellern teil sich das halt auf 10 oder 20 Modelle auf und ist absatztechnisch noch immer ein vielfaches Überlegen. Tesla wird immer mehr zum Nischenhersteller, siehe die Entwicklung bei den Absatzzahlen. Eben ein "schrumpfendes Wachtumsunternehmen" mit einer astronomischen Bewertung. Klar, wenn man FSDs, Optimus usw. glaubt sieht man hier eine Chance, für mich bestimmt kein Kauf...Elon hat m.M. nach schon viel zu viel versprochen und führt viele Investoren an der Nase rum.  

also werden die anderen Fantasien herangezogen.

Der Troy Typ schätzt
"My full-year delivery estimate is now clearly below 1.7 million, which no longer seems achievable."
https://x.com/TroyTeslike/status/1919990361771946127

ich bleibe bei meinen 1.6Mio.

Das Wachstumsunternehmen schrumpft.
Batterien wächst, aber kann nicht ansatzweise den Einbruch bei Cars auffangen.  

"Tesla will Ende Juni im texanischen Austin einen Robotaxi-Dienst mit zunächst 10 bis 20 nachgerüsteten Fahrzeugen des Typs Model Y starten."

https://www.spiegel.de/wirtschaft/...29e0-47f0-4346-9521-49e4ddaa5b8f

jetzt echt darauf wartet ihr und soll der Große Sprung sein? 10-20 Fahrzeuge, welche auch noch nachgerüstet sind?

ist sicherlich 100Mrd wert... Kopf ->Tisch  

Was wohl "zunächst" und "starten" bedeuten mag?  

das bedeutet ein kleiner regionaler Testballon...