für die Rückmeldungen. Ich werde mich in den nächsten Wochen daran machen und die Seite zur Verfügung stellen, sobald sie fertig ist. ;-)
Sollte ihr noch besondere Wünsche zur Webseite haben, was auf keinen Fall darf, dann gerne per PN an mich.
Nun aber noch mal ein paar News:
Aufgrund der Pandemie sind 2020 die CO2-Emissionen zurückgegangen. Auf der Webseite findet ihr eine schöne Grafik mit den jährlichen Wachstumsraten - alle Kategorien hatten über die letzen Jahre positiven CO2-Emissionswachstum (auch wenn er verringert wurde). Der globale Schiffsverkehr hat in dem letzten Jahr (seit 2016) das erste Mal negativen CO2-Wachstum gehabt, also weniger verbraucht als die Jahre davor. Nur weil Kreuzfahrtschiffe und Autofähren still lagen.
Die CO2-Emissionen wachsen und müssen mit umweltfreundlichen Methoden ersetzt werden!
https://www.maritime-executive.com/article/...e-to-impact-of-pandemic
CO2-Emissionen der Schifffahrt sinken im Jahr 2020 aufgrund der Auswirkungen der Pandemie
Die CO2-Emissionen der globalen Schifffahrtsindustrie sind Berichten zufolge im Jahr 2020 gesunken. Der leichte Rückgang wurde durch eine Verringerung der Emissionen in den größten Schiffskategorien von Containerschiffen angeführt. Er wurde jedoch größtenteils durch Tanker und Massengutfrachter kompensiert und der Gesamtrückgang könnte auch durch die Auswirkungen von COVID-19 auf die Aktivitäten in der Schifffahrt künstlich angetrieben worden sein.
Die Daten, die von Marine Benchmark, einem schwedischen Datenanalyseunternehmen mit Schwerpunkt auf der Schifffahrtsindustrie, zusammengestellt wurden, untersuchten die Veränderung der Emissionen der primären Segmente der kommerziellen Schifffahrtsindustrie, darunter Containerschiffe, Tanker, LNG-Tanker, Massengutfrachter und Fahrzeugtransporter sowie die Segmente Kreuzfahrt und Fähren.
Von den so genannten Big 3" verzeichneten Containerschiffe mit 2,4 Prozent den größten Rückgang, der jedoch durch Tanker und einen Zuwachs im Segment der Massengutfrachter ausgeglichen wurde. Insgesamt wurden die CO2-Emissionen der drei größten Segmente der Schifffahrtsindustrie mit einem Anstieg von etwas mehr als einem Prozent bewertet.
Die Analyse besagt jedoch, dass die CO2-Emissionen der globalen Branche im Jahr 2020 um ein Prozent gesunken sind. Dies wird jedoch durch die Segmente der Schifffahrtsindustrie verzerrt, die aufgrund der Pandemie große Rückgänge der Aktivitäten verzeichneten.
"Die Coronavirus-Pandemie hat sich unterschiedlich auf die Schifffahrt ausgewirkt, wobei Tanker und Bulker im Allgemeinen gut abgeschnitten haben, während andere Sektoren mit Gegenwind zu kämpfen hatten, da die Verbrauchernachfrage stark zurückging", sagte Torbjorn Rydbergh, CEO von Marine Benchmark. "Während das Gesamtergebnis ein Rückgang der Kohlenstoffemissionen für das letzte Jahr ist, könnte der Effekt vorübergehend sein, da die aktuelle Erholung der globalen wirtschaftlichen Nachfrage auf eine stärkere Schifffahrtsaktivität im Jahr 2021 hindeutet."
Da Kreuzfahrtschiffe neun Monate im Jahr 2020 größtenteils vor Anker liegen oder angedockt sind, sanken ihre Emissionen laut Marine Benchmark um 45 Prozent. Der Fährensektor verzeichnete ebenfalls einen leichten Rückgang, wenn auch nicht so dramatisch. Bei der kommerziellen Schifffahrt berichteten sie, dass das Segment der Fahrzeugtransporter ebenfalls einen starken Rückgang erlebte, wiederum aufgrund der geringeren Nachfrage in ihrem Geschäft und der Tatsache, dass einige Firmen wie Wallenius Wilhelmsen aufgrund des schwachen Marktes Schiffe auflegten.
Es ist unklar, wie viel des Rückgangs auf die geringere Aktivität in Teilen der Branche zurückzuführen ist. Die Daten für 2021 werden wahrscheinlich auch von der weiterhin rückläufigen Aktivität in Teilen der Branche profitieren. Während in der Handelsschifffahrt eine Erholung der Aktivität zu verzeichnen war, blieb die Passagierschifffahrt im ersten Quartal und wahrscheinlich bis weit in das Jahr 2021 hinein weitgehend auf der Strecke, bevor sie sich von den Auswirkungen der Pandemie erholen kann.
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