unterbewerteter US-Transportgigant!

...tsss...Kopfschüttel...?
Wieder bloß Haifischfütterung!  

Truckers Cruising on the Highway to Recovery

The Bedford Report Provides Analyst Research on YRC Worldwide & Landstar System
 

NEW YORK, NY--(Marketwire - 12/07/10) - The trucking industry represents a very important component of the US economy. According to the US Bureau of Economic Analysis, the trucking industry accounts for about 5% of the Gross Domestic Product each year. The trucking industry was hit exceptionally hard during the economic crisis with nearly 2000 companies going out of business and others reducing the size of their fleets. Only in 2010 has demand volume begun to rise, giving truckers improved fundamentals. The Bedford Report examines the outlook for companies in the Trucking Industry and provides research reports on YRC Worldwide, Inc. (NASDAQ:YRCW - News) and Landstar System, Inc. (NASDAQ:LSTR - News). Access to the full company reports can be found at:

www.bedfordreport.com/2010-12-YRCW

www.bedfordreport.com/2010-12-LSTR

In recent quarters, remarks from major trucking companies suggest that shipment weights and load count are both increasing as various markets recover. Truck freight volume, however, remains quite erratic. The trucking industry growth is measured by the American Trucking Association Tonnage Index, which is a survey of a wide variety of trucking and shipping companies. In its most recent report -- for the month of October -- the ATA's seasonally adjusted For-Hire Truck Tonnage Index increased 0.8 percent from September's level to 109.7 after rising a revised 1.8 percent the previous month.

The Bedford Report releases regular market updates on the Trucking Industry so investors can stay ahead of the crowd and make the best investment decisions to maximize their returns. Take a few minutes to register with us for free at www.bedfordreport.com and get exclusive access to our numerous analyst reports and industry newsletters.

Even the much-maligned trucking company YRC Worldwide has begun to show signs of stabilizing. In the third quarter the company reported a dramatic reduction in its losses as it benefited from lower costs as well as a continued upswing in freight.YRC posted a loss of $61.7 million, or $1.33 per share, compared with a year-ago loss of $158.7 million, or $66.66 per share.. During the economic downturn, YRC lost more than $2.2 billion, and annual revenues fell by nearly one-half in 2009 compared with 2006.

The Bedford Report provides Analyst Research focused on equities that offer growth opportunities, value, and strong potential return. We strive to provide the most up-to-date market activities. We constantly create research reports and newsletters for our members. The Bedford Report has not been compensated by any of the above mentioned companies. We act as an independent research portal and are aware that all investment entails inherent risks. Please view the full disclaimer at: http://www.bedfordreport.com/disclaimer.

http://finance.yahoo.com/news/...-the-iw-2228086093.html?x=0&.v=1

 

 

bin heute auch wieder mit 12k aufgesprungen und hoffe, dass sich jetzt ein kleiner Doppelboden herausbildet und es doch nicht mehr bis auf 2,50 Dollar geht. Auch glaube ich, dass es im Dezember noch irgendwelche positiven News gibt und sei es die Bekanntgabe des neuen CEO. In jedem Fall finde ich die Aktie auf diesem Niveau zu billig! Viel Glück an alle Übriggebliebenen.

 

jede gegenbewegung wird abgekauft.

meint ihr sie will den support unter den 3 USD
noch mal testen?

rt: http://www.world-of-stocks.com/rt_data/yrcw  

Alles ist möglich - Prognosen sind derzeit wie Kaffeesatzleserei - reines Glück, wenn man die Richtung trifft! Man muß sich einfach nur vorstellen, dass sich der Kurs von yrcw bei einer derzeitigen Marktkap. von knapp 160 Mio. Dollar mit weniger als 100 Mio Dollar sehr gut pflegen läßt. Und wie viele Privatpersonen, Unternehmen oder Institutionen gibt es, die über solche Mittel locker verfügen - da hilft dann Charttechnik und andere Logik nur bedingt weiter.

Es gibt aber auch viele Möglichkeiten, die den Kurs explodieren lassen können - bis dahin haben sich die Großen dann längst gut positioniert,, wozu sie jetzt ja seit Wochen Zeit hatten. Wenn jetzt z.B. News kommen zum neuen CEO und seinem sicher tollen Restrukturierungsprogramm (mit hoffentlich positivem Ausblick) oder hier doch eine mögliche Übernahme vorbereitet wird oder vorabveröffentliche Q4 Zahlen, mit gutem Ergebnis oder oder oder...

Man darf nicht vergessen, es handelt sich hier um ein Riesenunternehmen mit über 30000 MA - wenn sich das wieder aufbauen läßt, und dafür wurde zuletzt jede Menge getan (zähle ich nicht alles auf), dann kann hier wieder richtig Gewinn erwirtschaftet werden, und zwar mit einem Grundbedürfnis der Wirtschaft - dem Transportwesen!

Man braucht also noch viel Geduld und/oder kann mit viel Glück zwischendurch ein wenig traden. Ich bin jetzt seit 6 Monaten dabei und habe eine interessante Achterbahnfahrt erlebt, bin durch den R/S insgesamt betrachtet immer noch im Minus. Durch auf und abspringen bin ich aber zum Glück nicht so weit im Minus, wie die User die auf long gehen und das einfach aussitzen. Ich bin aber genauso davon überzeugt, dass die, die es jetzt aussitzen, am Ende zu den Gewinnern gehören werden, weil sich dieses Unternehmen erholen wird - mit Vorteil seinen Mitbewerbern gegenüber, weil es dann bereits auf den neuesten wettbewerbefähigen Stand gebracht wurde. Klar, die Pessimisten werden jetzt sagen, genauso wird es eben nicht kommen - bisher steht ja auch noch nichts fest; deshalb auch die Möglichkeit der Spekulation - nur die Zeit wird darauf die Antwort geben!

Ich lasse mich jedenfalls von der jetzigen Kursfindung nicht beeindrucken, weil sie - wie oben erwähnt - zu leicht von interessierter Seite zu pflegen ist und daher nicht unbedingt den fairen Wert des Unternehmens wiedergibt. Ich warte auf News und habe Zeit.

 

ein super beitrag, bin gleicher meinung,das es eben zeit braucht,und die bringt ein anleger mit, der eine längere sicht der dinge hat.  

sehe ich auch so yrcw arbeitet seit den letzt Quartalen wirde mit positven EBITA. Was fehlt sit die Rekapitaliserung dieses Problem liegt noch auf yrcw und unsicherheit mag die Börse nicht bis zum 31 Dezember wissen wir mehr.

 

Am 16.12.2010 wissen wir mehr:

http://www.joc.com/trucking/...hear-yrc-arguments-against-abf-lawsuit

 

Ich meine, bald geht es bei YRC Schlag auf Schlag...

...YRC vs. ABF Court nächste Woche

...demnächst Ende der Restrukturierung

...demnächst wird der CEO austreten

...die nächsten Quartalszahlen kommen bald. Das Weihnachtsgeschäft läuft wie geschmiert. Es werden vor allem mehr Internetkäufe getätigt, d.h. die Ware wird einmal mehr transportiert - verglichen mit dem Einzelhandel - , da ja der Kunde die Ware zu sich nach Hause liefern lässt.

...Ausblick 2011

...ich meine, YRC wird keine KE ausüben, da das Transportgeschäft richtig gut läuft. Meiner Meinung nach hat YRC sich ein Türchen offen gelassen, falls die Weltwirtschaft zu langsam voran kommt. Aber die Frachtzahlen sind besser als erwartet.

 

 

 

eben Puzzel da geb ich dir vollkommen recht und in den SEC Fillings Stand das die 300 Mio nicht unbedingt über eine Eigenkapitalerhöung kommen muss.

 

und nicht kann, weil die genhmigten Aktien fehlen und der Kurs noch nicht mitspielt.  

bin gespannt auf die news , die da kommen mögen. hoffentlich im sinne der
gestressten anleger, die wir doch alle sind. hahaha
mache jetzt eine längere reise,verschwinde aus diesem kalten europa.
lasst es euch auch gut gehen,.
geniesst die wheinachtsazeit, auch wenn der kurs von yrcw nicht explodieren sollte.
gruus an alle  
seppi 60  

so gut können die News gar nicht mehr sein. das Vertrauen in die Schuhschachtel ist auf unbestimmbare Zeit verloren gegangen. Das war einfach zu viel Verarsche auf einmal.  

siehts mehr aus, als ob wir unter die 3 Dollar falle, als über 3,50 zu kommen, leider  

jetzt gehts aber wieder runter.  

 

 

13 December 2010

Less Than Truckload Freight Giants In Union Conflict 

 

Court Date Looms for Wage Deal Disagreement

US – The ongoing strife and struggles for survival in the less than truckload (LTL) sector continue despite an upturn in traffic since the market bottomed out. Just last month we detailed the further cuts to be made by YRC Worldwide and how the delicate state of negotiations between the freight and logistics group and the Teamsters Union was under pressure after significant cuts in pay and conditions were accepted by the workforce to enable the company’s survival.

At the beginning of November, another major LTL supplier, ABF Freight System Inc. announced their intention to launch legal action against the International Brotherhood of Teamsters (IBT) and other parties including several YRC Worldwide subsidiaries for, as they saw it, violating the National Master Freight Agreement (NMFA), the collective bargaining agreement covering most unionized trucking employees in the country. They pointed out that YRC had announced that the reduction in costs from wage, benefit and work rule changes agreed by the Union was expected to save YRC $350 million per annum.

ABF employ more that 8,000 union staff and maintain that the agreement gives YRC an unfair advantage over any competition and have actually set up a website to air their grievances and advise of the progress of the lawsuit, due to be heard in the U.S. District Court for the Eastern District of Arkansas on 16th December. In response to the lawsuit the Union have launched their own dispute website on which they maintain the suit is ‘frivolous and without merit’

Now the hearing is due ABF have apparently alleged that, during discussions with the Teamsters whilst attempting to negotiate a similar arrangement as that agreed with their competitors, the Union suggested that ABF took control of the YRC operation, and intimated that contract changes might then be forthcoming. Subsequently YRC union members agreed to extending the preferential terms of employment, cutting wages by 15% up to 2015 and temporary suspension of pension contributions, to enable the company to attempt to return to profit.

This conflict is hardly unexpected, back in September last year we detailed how most of the major LTL carriers felt there was oversupply in the market and that there would necessarily be casualties.

To trace the history of this unfortunate conflict, readers can type YRC into the News Search Box at the top of the page.

http://www.handyshippingguide.com/shipping-news/...nion-conflict_2324

 

babelfish DE

http://de.babelfish.yahoo.com/...p=en_de&btnTrUrl=%C3%9Cbersetzen

 

News sagen nichts aus....mal schauen wie heute die Woche startet!

Ich denke, jeder ist hier auf den 16. Dezember gespannt, inwiefern die Klage welche Richtung annimmt!

Einen guten Wochenstart allen!!!  

12/01-45,622
12/02-43,942
12/03-43,960
12/04-915
12/05-637

12/06-45,412
12/07-44,449
12/08-44,979
12/09-43,770
12/10-43,873  

3,34$ wenn die  durchbrichen wird, geht´s zur nächsten!  

ein Entscheidungs tag..

Heute könnte es noch ein wenig runter gehen..

Mal schauen

 

Ich erwarte von dem heutigen Tag eher nichts Gutes, weil es sicher kein endgültiges Urteil geben wird, sondern soetwas wie eine Klagezulassung, Verschiebung o.ä. - das machen die Amis ja gerne. Das bringt dann zunächst wieder Unsicherheiten mit sich und das benutzen dann die, die den Kurs noch weiter herunterhaben möchten, um gut auf den Kurs zu drücken. Am Ende kommt dann aus dieser Klage sowieso nichts heraus - aber bis dahin vergeht erstmal wieder Zeit. Andere News, die den Kurs positiv beinflussen werden (meiner Meinung nach) kommen ja erst innerhalb der nächsten 4 -5 Wochen. Wie immer aber gilt bei dieser Aktie noch, nichts ist hier ganz sicher und daher halte ich meine bisherige Position - wenn es jetzt die Tage noch einmal runter geht, verbillige ich und kaufe nach.

 

hoffe das die klage erst garnicht zugelassen wird..

Oder es gibt positve News was die kredit sicherung anbelangt,

wenn ein von beides klappen würde, dann  könnte der Kurs heute Explodieren..

Aber die Q4 Zahlen hoffen wir, werden auch was positves bringen ;-)

Mal schauen ;-)