Lufthansa 2012-2015: wohin geht die Reise...

.. verursacht das erstmal wieder hohe Kosten (siehe Daimler) und was es dann bringt bleibt abzuwarten (siehe auch Daimler..).  

transparenter machen und evtl Börsengänge vorbereiten, bei daimler wär das z.b. die trucksparte (nr. 1 Weltweit), bei lufthansa evtl die Flugzeugwartung, die Flughafenbeteiligungen....  

weil man die Eigenverantwortung der einzelnen Bereiche stärkt, wenn man sich vorher vielleicht auf den Gesamtkonzern verlassen hat, der einen wieder rausreist oder so muss man dann selbst beweisen was man kann, zumindest stelle ich mir das so vor (ohne details zu kennen)  

 

Als wenn es nicht genügend operative Baustellen gäbe?
Darüber nachdenken ist ja erlaubt, aber es wäre schön, ehe man diese Entscheidung trifft, die Vorteile heraus zu arbeiten, die Kosten und lfr. Vorteile zu bewerten - ehe man hier mal wieder eine Großbaustelle aufreißt.
Transparenz wird dadurch vielleicht für die Konzernlenker besser, aber nicht für die Aktionäre.
Dann wird es irgendwann nur noch Spartenergebnisse/ Teilkonzernergebnisse geben - und vielleicht noch Umsätze/ Ergebnisse -
aber wie gesagt, die sollen mal die Strategischen Schritte erläutern & nicht durch Rechtsformumwandlungen & al glänzen...  

forderungen zeigen auf, wie wenig diese Leute die Zusammenhänge zu Ende denken.
Einzig gesetzgebende Verfahren, die zu Nachhaltigkeit und Energieeffizienz führen, sind die Mittel der Wahl. Und hier liegt der Hund begraben - allein, den Strom in den eigenen Haushalt einzuspeisen, war bis vor kurzem noch verboten. Da muss man sich doch wirklich fragen, was die Politiker in der Birne haben, wenn die Interessen von Stromkonzernen mehr zählen, als die innovativen und nachhaltigen Anliegen der Bürger und Privatinvestoren.
Wir brauchen keine Verstaatlichung, sondern mehr Initiativen in Forschung und Entwicklung.
Fliegen ist CO2 - neutral möglich, wenn die Forschungsergebnisse endlich in Gesetze und in Handlung gebracht werden. Lobbyinteressen, liebe Politiker, habt Ihr hinten anzustellen!
Unser Land krankt an inkompetenten Politikern!  Bestes Beispiel: Minister Altmaier
"Altmaier ist ein  Totalausfall!"  Hier der Artikel:
https://www.tagesspiegel.de/politik/...ende-verzweifelt/24843378.html

https://www.n-tv.de/wirtschaft/...inn-bricht-ein-article21173864.html

Sollte auf Solidität bei LH verweisen....n.m.M.  

 

viele Veränderungen in der Politik ,also das wird auch schwierig  

.....(Langstreckenflüge) sind die Ticketpreise ziemlich gestiegen.  Mindestens 20 % höher als die letzten Jahre.
Das bedeutet wohl, daß LH diese hohen Preise am Markt verlangen kann ohne dadurch unter Passagierschwung zu leiden.
Das bedeutet wiederum, daß die Q2 Zahlen ziemlich gut ausfallen dürften.  Die monatlich gemeldeten Passagierzahlen waren ja immer ausserordentlich gut.  

Langstrecke kommt mit billiger als letztes Jahr vor  

Lieber mit LH nach New York als mit der Bahn von Hamburg nach München, in die USA kommt man fast schon günstiger wenn man das richtige Angebot findet. Ist der Wahnsinn was dieser Verdrängungsmarkt für Blüten trägt.  

Höher als Konsens. So, mal bisschen weiter lesen...  

da gibt es nichts schönzureden  

Die Margen haben mich schockiert. Ich dachte nicht, dass die Margen so stark fallen.  

das nettoergebnis dürfte am jahresende unter 1 mrd landen, ergebnis pro aktie dann nur noch 2 euro oder so, kgv steigt damit rapide an  

knapp 3 euro  

gar nicht so schlimm finden  

Willst du noch günstig rein. Denke noch 4-5 Posts von dir und der Kurs sackt nochmal um extra 10% ab  

und schweigen nutzt da auch nichts  

wie kann das 70% sein wenn man auch noch eine Steuerrückstellung macht wurde,
dies mit der Tatsache das der Kurs tatsächlich schon seit 2018 um mehr als 50% gesunken ist.
Zitat vom der Aktionär:
Sie geht nun weiterhin von einem operativen Gewinn zwischen 2,0 und 2,4 Milliarden Euro aus. Ursprünglich hätten es 2,4 bis 3,0

Für mich sind das nicht mal 20% Korrektur von der  Vorgabe, zumal die Tolleranz vorher recht groß war.  

 

Ich rechne mit einem Test der 14,34. Danach sieht man weiter  

der operative q2 gewinn entspricht mehr als einem zehntel der börsenbewertung! und ist dreimal grösser als bei ryanair, nur so nebenbei.

die panikmache ist schon erstaunlich.