Diesmal wirklich, sagt die IEA!
Wasserstoff, der in den letzten fünf Jahrzehnten als Treibstoff der Zukunft angepriesen wurde, steht möglicherweise kurz davor, sein Potenzial in die Realität umzusetzen.
Regierungen, Automobilhersteller und sogar Öl- und Gasriesen Teil einer wachsende Koalition sind eine größere Rolle für den Kraftstoff drängt , wie die Welt Kohlenstoff - Emissionen zu reduzieren sucht , während immer noch zuverlässig Strom zu einer wachsenden Bevölkerung und Versorgung komplexe industrielle Prozesse, die Bereitstellung von International Energy Agency sagte in einem am Freitag veröffentlichten Bericht.
Der Bericht unterstreicht die Herausforderungen - bestehende Produktionstechniken sind umweltschädlich und kostenintensiv, während das Gas selbst flüchtig und leicht entflammbar ist -, da die Energiewirtschaft auf immer dringlicher werdende Forderungen nach einer Dekarbonisierung in Zeiten des Klimawandels reagiert. Es müssen jetzt Richtlinien eingeführt werden, um frühzeitige Investitionen zu unterstützen, die erforderlich sind, um die Kosten zu senken und die Branche zu vergrößern, so die Empfehlung der Agentur.
„Wasserstoff hat trotz beeindruckender Fortschritte bei anderen kohlenstoffarmen Energietechnologien wie Batterien und erneuerbaren Energien noch nie so großes internationales und branchenübergreifendes Interesse gefunden“, sagte die Agentur im Bericht „Die Zukunft des Wasserstoffs“. "Die derzeitige Aufmerksamkeit hat ein echtes Fenster für politische und privatwirtschaftliche Maßnahmen geöffnet."
Die IEA hat Wege vorgeschlagen, um den Markt voranzutreiben, darunter:
Unterstützung von Forschung und Entwicklung zur Kostensenkung und Schaffung von Finanzinstrumenten, um das Risiko von Frühinvestoren auszugleichen
Das Hauptaugenmerk liegt auf der zunehmenden Nutzung in Industriehäfen, in denen die bestehende Produktion konzentriert ist, und auf Transportflotten entlang beliebter Strecken
Start internationaler Wasserstoffhandelsrouten
Es ist nicht das erste Mal, dass Wasserstoff als Energiesparer gefeiert wird. In den 1970er Jahren stieg das Interesse an Kraftstoff als potenziellem Ersatz für einen von Ölpreisschocks geprägten Transportsektor, doch der Rohölmarkt schwächte sich ab, bevor bedeutende Fortschritte erzielt wurden. Die IEA sagt, dass der Unterschied jetzt darin besteht, dass der treibende Faktor - die Reduzierung der CO2-Emissionen - weniger vorübergehend ist als ein Anstieg der Rohstoffpreise.
Wasserstoff kann dazu beitragen, eine Reihe von Sektoren zu dekarbonisieren, vom Fernverkehr bis zur Stahlerzeugung, von denen es sonst schwierig ist, Emissionen zu entfernen. Es kann auch gelagert, versendet und zur Stromerzeugung verwendet werden, sodass Länder mit wenig Platz für Wind- und Solaranlagen weiterhin kohlenstofffreien Strom erhalten.
Nach Angaben der IEA könnten jetzt unterstützende Maßnahmen und Anreize helfen, die Kosten langfristig zu senken, genauso wie jahrzehntelange Subventionen und Zuschüsse für Photovoltaikzellen und Windturbinen dazu beigetragen haben, dass viele erneuerbare Technologien mit fossilen Brennstoffen auf der ganzen Welt wettbewerbsfähig waren.
„Während die Bereitstellung von Solar-PV- und Windkraftanlagen ursprünglich durch direkte staatliche Unterstützungssysteme und -politiken unterstützt wurde, belaufen sich die Investitionen in diese Anlagen derzeit auf 124 Mrd. USD pro Jahr, hauptsächlich aus privatem Kapital“, sagte die Agentur. "Für den Fall von Wasserstoff gibt es auch starke Argumente für Regierungen, einen aktiveren Ansatz zu verfolgen."
https://www.bloomberg.com/news/articles/...a-says?srnd=premium-europe |
Thread abonnieren
