Die Road Map für eine US-Wasserstoffwirtschaft wurde gestern veröffentlicht, um zu zeigen, wie die Staaten ihre globale Energieführerschaft ausbauen können.
Die Roadmap wurde von einer Koalition großer Öl- und Gas-, Energie-, Automobil-, Brennstoffzellen- und Wasserstoffunternehmen ins Leben gerufen und unterstreicht die Vielseitigkeit von Wasserstoff als Wegbereiter für erneuerbare Energien.
Ohne Zweifel sind die USA bereits in die Welt des Wasserstoffs eingetaucht. Derzeit sind mehr als die Hälfte der Brennstoffzellenfahrzeuge der Welt, 25.000 Fahrzeuge für den Materialumschlag von Brennstoffzellen, mehr als 8.000 kleine Brennstoffsysteme in 40 Bundesstaaten sowie mehr als 550 MW oder große Brennstoffzellenleistung installiert oder geplant.
Nach dem Fahrplan ist es jedoch noch ein langer Weg, und wenn jetzt die richtigen Maßnahmen ergriffen werden, kann eine wettbewerbsfähige Wasserstoffindustrie bis 2050 14% des US-Energiebedarfs decken.
Die Roadmap beschreibt fünf wichtige Wirtschaftszweige, in denen Wasserstoff eine Rolle bei diesem Übergang spielen kann - einschließlich Verkehr, Stromerzeugung und Netzausgleich, Kraftstoff für die Industrie, Rohstoffe und Kraftstoff für Wohn- und Geschäftsgebäude.
Morry Markowtiz, Präsident der FCHEA, kommentierte den Start wie folgt: „Diese Road Map zeigt, wie wichtig Wasserstoff für die Erzielung eines kohlenstoffarmen Energiemixes ist und mit den richtigen Maßnahmen die Energieführerschaft der USA stärken und unsere Wirtschaft durch Erzeugung stärken kann 140 Mrd. USD pro Jahr Umsatz und 700.000 Arbeitsplätze bis 2030 und 750 Mrd. USD pro Jahr Umsatz und 3,4 Millionen Arbeitsplätze bis 2050. “
„Natürlich sind die USA ein wichtiger Akteur, aber um dominant zu bleiben und künftigen Energieherausforderungen zu begegnen, müssen die USA ihr Spiel durch weitere Investitionen und öffentliche Maßnahmen verbessern, die regulatorische Hindernisse abbauen, Forschung, Entwicklung und Einsatz fördern und Innovationen belohnen. ”
Was die Akteure der Branche tun
Gestern hat eine Gruppe von Branchenexperten bei einem Start der Roadmap in virtuellen Medien die Rolle hervorgehoben, die sie für die schnelle Zukunft der mit Wasserstoff gefüllten Zukunft Nordamerikas spielen möchten.
Dr. Jack Brouwer, Professor für Maschinenbau und Luft- und Raumfahrttechnik an der University of California, leitete die Diskussion, nachdem er über den Unterschied nachgedacht hatte, den die Roadmap für die Zukunft der USA bedeuten könnte.
„Wir hätten nicht nur einen wirtschaftlichen Aufschwung, sondern die Roadmap wird auch zu einer dramatischen Reduzierung der Treibhausgase führen. Bis 2050 würden die Treibhausgasemissionen um 16% und die Stickoxide um 36% reduziert, allein durch diesen Wasserstoffverbrauch “, sagte er.
"Dies kann nicht ohne Maßnahmen geschehen, und genau das ist in dieser Roadmap festgelegt."
Stecken Sie die Stromversorgung ein
Plug Power möchte eine Rolle bei solchen Dekarbonisierungsbemühungen spielen, und seine Bemühungen wurden von seinem CEO Andy Marsh erörtert. "Plug Power glaubt, dass die Brennstoffzellenwelt jetzt ist", sagte Marsh, als er die Roadmap begrüßte.
„Bei Plug Power haben wir über 40.000 Brennstoffzellen eingesetzt, wir führen täglich etwa 27.000 Betankungen durch und verbrauchen täglich über 27 Tonnen Wasserstoff. Wir haben außerdem über 100 Wasserstoffstationen für Kunden wie Walmart und Amazon gebaut. “
„In Zukunft haben wir letzte Woche angekündigt, fünf grüne Wasserstoffstationen in ganz Nordamerika mit 100 Tonnen Wasserstoff pro Tag zu bauen. Die Quelle dafür werden erneuerbare Energien wie Solar-, Wind- und Wasserkraft sein. “
Neben den neuen Einrichtungen reflektierte Marsh auch einige der Unternehmenspartnerschaften, die die Rolle des Unternehmens auf dem nordamerikanischen Markt stärken werden, und teilte Pläne für eine neue PEM-Fabrik, die im Juli 2021 online sein wird.
„Wir konzentrieren uns darauf, den Übergang von kohlenstoffarmen zu kohlenstoffarmen Wasserstofflösungen zu beschleunigen. Der Bedarf an flüssigem Wasserstoff aus mehreren Sektoren kann bis 2030 mehr als 1.000 Tonnen pro Tag erreichen, und grüner Wasserstoff erfüllt die Anforderungen. “
Toyota
Obwohl die USA derzeit die höchste Menge an Brennstoffzellen-Elektrofahrzeugen einsetzen, wird in der Roadmap die Notwendigkeit einer weiteren Einführung umrissen. Toyota Motor ist zweifellos einer der führenden Akteure in diesem Bereich und hofft, dies auch weiterhin tun zu können.
Jackie Birdsall, Senior Engineering bei Toyota Motor North America, sagte im Webinar: „Bei Toyota arbeiten wir seit über 25 Jahren an Brennstoffzellen-Elektrofahrzeugen.“
Im Jahr 2015 brachte der Fahrzeughersteller seine erste Serienversion des Toyota Mirai und später im Jahr 2019 sein Brennstoffzellenfahrzeug der zweiten Generation auf den Markt, von dem er hofft, dass es neues Interesse weckt.
"Es gibt einige aufregende Teile an diesem neuen Fahrzeug, aber einer ist, dass wir auf eine Plattform mit Hinterradantrieb umgestiegen sind, so dass es ein völlig anderes Fahrerlebnis ist", kommentierte Birdsall das neue Design.
Natürlich werden beide Versionen des Mirai als Teil der Ziele der Roadmap eingeführt.
Zusätzlich zu der Rolle, die Toyota spielen möchte, erläutert Birdsall auch Toyotas interne Verpflichtungen: „Im Rahmen der so genannten Environmental Challenge 2050 hoffen wir, die mit unserer Flotte verbundenen CO2-Emissionen bis 2050 im Vergleich zu 2010 um 90% zu senken Ebenen. "
„Außerdem haben wir die Produktionskapazität in unserem Werk um das Zehnfache erhöht. Wir werden viel mehr Brennstoffzellenstapel herstellen, und das öffnet die Tür für alle Arten neuer Möglichkeiten. “
Luftflüssigkeit
Air Liquide, Industriegasriese und Gründungsmitglied des Hydrogen Council, hat sich ebenfalls verpflichtet, eine Rolle in der Roadmap zu spielen. Karine Boissy-Rousseau, Präsidentin für Wasserstoff-Energie und Mobilität bei Air Liquide North America, stellte die Wasserstoff-Vorschläge des Unternehmens vor.
„Air Liquide produziert bereits eine große Menge Wasserstoff. Über 14 Milliarden Kubikmeter pro Jahr. Dies würde der Lieferung von über zehn Millionen Brennstoffzellenfahrzeugen entsprechen “, sagte sie.
Boissy-Rousseau sprach über die Ausweitung dieser bereits extravaganten Bemühungen und erklärte, dass Air Liquide daran arbeite, Technologien zu entwickeln, die eine Reihe von wasserstoffbezogenen Branchen wie den Mobilitätsmarkt voranbringen.
Boissy-Rousseau hielt am Mobilitätsmarkt fest und teilte auch Einzelheiten über das Werk von Air Liquide in Nevada mit, das die Westküste und den kalifornischen Mobilitätsmarkt mit Wasserstoff versorgen wird. „Wir bauen und bauen derzeit diese brandneue Produktionskapazität. Es ist eine Investition von über 150 Millionen US-Dollar und könnte über 30 Tonnen flüssigen Wasserstoff pro Tag produzieren. “
Und ähnlich wie Toyota hat Air Liquide nicht nur die in der Roadmap festgelegten Ziele erreicht, sondern auch einige interne Verpflichtungen. „Wir arbeiten an unseren eigenen internen Prozessen, um unsere Kohlenstoffintensität im Jahr 2025 um 30% reduzieren zu können“, sagte Boissy-Rousseau.
https://www.h2-view.com/story/...p-to-a-us-hydrogen-economy-unveiled/ |
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