Daimler streicht die meisten Jobs im Land
Der angekündigte Stellenabbau des Autobauer Daimler trifft vor allem die Beschäftigten in Deutsch-
land:,,Zwei Drittel der Summe sollen in Deutschland eingespart werden", sagte Michael Brecht,
Gesamtbetriebsratchef des Konzerns, unserer Zeitung. Das aber seien die Vorstellungen des Kon-
zerns. ,,Weder das Einsparpotenzial in Höhe von 1,4 Milliarden Euro noch ein Stellenabbau in der
Größenordnung von mindestens 10 000 Menschen ist vom Betriebsrat abgesegnet worden." Daimler
hatte am Freitag angekündigt, weltweit mindestens 10 000 Stellen streichen und 1,4 Milliarden
Euro Personalkosten einsparen zu wollen. Brecht zeigte sich irritiert darüber, dass der Konzern eine
konkrete Zahl genannt hat. Es sei vereinbart gewesen,nicht über Kopfzahlen zu reden. ,,Wir waren
uns einig, dass wir den Stellenabbau bei Daimler anders angehen wollen als andere Akteure in der
Autoindustrie." Die Mammutaufgabe für das Unternehmen bestehe nun darin, die Abläufe so zu
optimieren, dass sie von weniger Menschen erledigt werden könnten,ohne dass es zu einer
Leistungsverdichtung komme, so Brecht. Der Konzern wolle beispielsweise die Kosten senken,
indem die Zahl der Leiharbeiter in indirekten Bereichen reduziert werde. Dort seien Stand Novem-
ber 2019 rund 3000 Zeitarbeiter beschäftigt. Zu den indirekten Bereichen zählt alles außer der
Produktion. Außerdem will der Konzern Altersteilzeit für bestimmte Jahrgänge attraktiver machen.
,,Die Zahl der Beschäftigten in den indirekten Bereichen in Deutschland, die potenziell noch in
Altersteilzeit gehen könnten, liegt bei 2000 Menschen.Wie unter einem Brennglas zeigt sich das
Dilemma der deutschen Autoindustrie im Motorenwerk in Untertürkheim. Dort hängt ein Groß-
teil der 19 000 Jobs an Autos mit Verbrennungsmotoren, die künftig von Autos mit alternativen
Antriebsformen abgelöst werden. DerBetriebsrat kämpft seit Monaten darum, dass die Beschäftig-
ten des Werkes auch den Antriebssrang für die Daimler-E-Autos produzieren dürfen. Dem Konzern
ist dies allerdings 180 Millionen Euro zu teuer.Weil die Verhandlungen ins Stocken geraten sind,
geht der Betriebsrat auf Konfrontationskurs: ,,Wir haben massig Mehrarbeitsanträge, aber seit
drei Wochen verweigern wir Überstunden",sagte Michael Häberle, Betriebsratchef in Untertürk-
heim. Auch eine verlängerte Weihnachtsruhe haben die Arbeitnehmervertreter nicht genehmigt.
,,Auch das sind Kosten,die das Unternehmen hätte vermeiden können, wenn wir uns einig
geworden wären", so Häberle. Dass die Verhandlungen mitten ins Sparprogramm fallen, kommt
der Belegschaft nicht zugute. ,, Jeder hat damit gerechnet, dass 2019 härtere Zeiten anbrechen,
aber keiner hat damit gerechnet, dass wir in einen Orkan geraten", sagte Häberle
Quelle : Stuttgarter Zeitung vom 3.12.2019.
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