Tesla - Autos, Laster, Speicher und Solardächer

Börsenspiel mitgemacht hätte und einfach am Anfang des Jahres 100% Tesla ins Depot gelegt hätte wäre man direkt unter den 100 Besten, ohne Anstrengung. :D Was kann man denn da gewinnen ich glaub ich mach nächstes Jahr auch mit, hehe.  

 

 

War ja schon länger das Gerücht im Umlauf nun bestätigt.

Right now CATL is Tesla’s sole supplier of LFP (LiFePO4) battery cells, but BYD seems to be the next on the list. According to Chinese media, Tesla has secured an initial order of 10 GWh worth of LFP battery cells from BYD, to power the Model 3 and Y in their standard range versions. 10 GWh is enough to assemble more than 181.000 battery packs for the Tesla Model 3 with 55 kWh each, or more than 166.000 for the Model Y with 60 kWh each.

https://pushevs.com/2021/10/21/...rders-from-tesla-for-lfp-batteries/

 

Schau dir mal das Datun an 21.10.2021 ?  

 

"Absolut genial in europäischen Parkhäusern und auf Parkplätzen!"

Genau so ist es. Gerade mit kleinen Kindern die man in den Kindersitz heben muss sind die Flügeltüren einfach nur genial. Selbst in engsten Parklücken kommt man bequem rein und raus und kann die Kinder rückenschonend anschnallen.

Mit Schiebetüren oder gar normalen Türen geht da schon lange nichts mehr. Wenn man durch die Fahrertür nicht mehr rein oder raus kommt dann kann man einfach die Flügeltüren benutzen.

In europäischen Parkhäuser ist allenfalls die Größe des Autos selbst ein Problem. Aber ein GLS/Q8/X9 mit eher weniger Platz innen ist außen ja noch größer und die haben nicht die praktischen platzsparenden Flügeltüren.

Oder man nutzt das Herbeirufen, und lässt das Auto einfach alleine aus der Parklücke raus fahren.  

Haha, hahaha, hahahaha ROFL

Was wäre so ein Forum ohne all die lustigen Beiträge.

Wo soll es denn diese ominösen besseren BEV geben, von wem und zu welchem Preis wird es in welchen Stückzahlen in den nächsten zwei Jahren verkauft?

Vor allem wenn man das Gesamtpaket inklusive Ladenetzwerken sieht ist Tesla immer noch um Jahre voraus. Wer viel auf der Autobahn unterwegs ist und nicht nur immer die gleiche Hausstrecke fährt, für den kommt immer noch nur Tesla in Frage.

Immerhin bekommt man von den fossilen Herstellern akzeptabel Kompromisse, vor allem wenn man kaum lange Strecken fahren will. Das alleine ist schon ein riesiger Schritt nach vorne.  

Die werden nie etwas zugeben. Egal wo der Kurs dann steht und egal was Tesla dann alles verkauft. Für die wird Tesla weiter eine überbewertete Blase sein bei der blinde Deppen als Kleinanleger ihr Geld vernichten.

Ist schon faszinierend wie sich der menschliche Geist selbst in einer Parallelwelt einsperren kann ohne Zugang zur Wirklichkeit.  

Ja ist was älter aber wohl nun offiziell, davor gab es ja Gerüchte die BYD dementiert hatte.

Gerade kam das hier rein Tesla hat nun alle Dokumente eingereicht für den Giga Berlin Approval Prozess.
Mal gespannt wie lange es nun noch dauert bis zur Genehmigung, würde vermuten spätestens Mitte Januar wenn alles mit rechten Dingen zugeht.

https://www.reuters.com/article/...-germany-gigafactory-idCAKBN2J118X  

dein Zitat: "Wo soll es denn diese ominösen besseren BEV geben, von wem und zu welchem Preis wird es in welchen Stückzahlen in den nächsten zwei Jahren verkauft?"

versuch es mal mit Quellen zu deinen unbelegten Aussagen. Ansonsten wer Besser ist, ist ne Frage die so nicht beantwortet werden kann, da die Kunden alle unterschiedliche Geschmäcker/Businesscases haben.

Preis/Reichweitenverhältnis
https://www.krafthand.de/artikel/...is-reichweiten-verhaeltnis-55186/
Reichweite
https://efahrer.chip.de/elektroautos/...-absteigend&offerType=new

Stückzahlen - schwer zu sagen, viele laufen erst hoch. Nächstes Jahr werden Kia/Stellantis/VW sicher ihre Absatzzahlen mindestens verdoppeln, denke eher tlw. verdreifachen (abhängig von den verfügbaren Teilen) gilt aber wohl für alle Hersteller die in EU verkaufen, gibt da keinen  der es nicht tut.

Zitat:"Vor allem wenn man das Gesamtpaket inklusive Ladenetzwerken sieht ist Tesla immer noch um Jahre voraus. Wer viel auf der Autobahn unterwegs ist und nicht nur immer die gleiche Hausstrecke fährt, für den kommt immer noch nur Tesla in Frage."

Kann ich nicht beurteilen, in der kleinen Niederlande mit dem sehr guten Ladenetzwerk oder Norwegen mit einer geringen Bevölkerungsdichte scheint es zumindest keinen zu geben, der den Markt dominiert. In NL Tesla mit 6.5% Marktanteil in Norwegen mit 17%.
https://eu-evs.com/bestSellers/NL/Groups/Year/2021
https://eu-evs.com/bestSellers/NO/Groups/Year/2021

In China mit den vielen Wettbewerbern 10% Marktanteil
https://cleantechnica.com/2021/11/24/...share-in-chinese-auto-market/

Weltweit derzeit bei Tesla 14% Marktanteil - stark durch US getrieben
https://cleantechnica.com/2021/12/01/...es-in-the-world-october-2021/

scheint also wohl genug zu geben, die auch andere Fahrzeuge in Erwägung ziehen. Tesla wird nächstes Jahr weiterhin Marktanteile verlieren. Nicht falsch verstehen das ist nicht gegen Tesla, es werden die anderen nur mehr verkaufen und damit sinkt der Anteil von Tesla. Aber entsprechend der Marktkapitalisierung sollte Tesla eher 50% des weltweiten E Autoabsatzes stellen (eigentlich des weltweiten Autoabsatzes...). Aber ist wohl egal - Aktie to the Moon:)  

https://tff-forum.de/t/...n-in-tiefgarage-parkhaus-an-die-decke/10723

Ist schon paar Tage älter, aber die Parkhäuser stehen noch!  

durch ist, glaube nicht daran aber der Markt anscheinend. +8% momentan.  

oder er übt gerade seine Kaufoptionen aus... wer weiß das schon.

gibt auch nicht viel freefloat, was sicherlich auch starke Sprünge nach oben und unten verursacht, wenn ein Großer kauft oder verkauft
Tesla ~ 40% freefloat https://finance.yahoo.com/quote/TSLA/holders
 

"oder er übt gerade seine Kaufoptionen aus"

Ich glaube nicht das die Aktien zu den Kaufoptionen von Elon Musk am freien Markt beschafft werden müssen. Die Optionen hat ihm ja Tesla gegeben und die dürften schon lange im Besitz der Aktien sein. Werden halt jetzt zum damals vereinbarten Preis bei Tesla ausgebucht und bei Herrn Musk eingebucht. Ich finde er hat es sich Verdient, auch wenn es mit einer „normalen“ Bezahlung nix mehr zu tun hat.


 

weil nicht mehr wirtschaftlich raparabel - war aber schon Baujahr 2013. So lange - so lange Reparaturfähigkeit kann man ja auch eigentlcih nur bei der "alten Dinos" VW, Daimler, BMW, etc erwarten?

https://www.automobilwoche.de/article/20211221/...ampaign=nachrichten  

https://www.manager-magazin.de/finanzen/boerse/...f-b46d-5050286a7791

Er wird noch eine Weile Geld für die Steuer benötigen, wird sich noch komplett bis August 2022 ziehen.

D.h. er wird immer Aktien verkaufen müssen, um Cash zu generieren für die Steuer, aber sicherlich auch selbst kaufen.

Interessant wie das im balancesheet von Tesla aussieht... bin da echt überfragt, in Q4 sieht man es ggf.  

"D.h. er wird immer Aktien verkaufen müssen, um Cash zu generieren für die Steuer, aber sicherlich auch selbst kaufen."

Wieso Kaufen? Wenn Elon in den Dimensionen Aktien Verkauft und praktisch Zeitnah zurückkauft, muss er wegen Insider Handel extrem aufpassen. Wurden denn bisher neben den Verkäufen auch Käufe bei der SEC von Elon gemeldet?


 

Na die 1.000 Dollar sind jetzt nicht mehr ganz so unrealistisch für das Jahresende.  

Klar und Tesla hat seit 2016 nichts dazu gelernt. Ich muss dir ein Geheimnis verraten. Das ist  nur in deiner Bären-Phantasiewelt so. In der realen Welt lernt Tesla jeden Tag schneller dazu als jedes andere Unternehmen.

 

endlich mal nen Boost.

„We’re aiming for a significant improvement for owners outside the US around March, depending on regulatory approvals“

https://twitter.com/elonmusk/status/1473777700682620929?s=21  

das erste Mal 1 Mrd $ Quartalsgewinn erreicht hatten. Die nächste Milliarde werden nun wohl schon nach gerade mal 2 weiteren Quartalen werden in Q4. Die Meisten rechnen nun bereits mit einer Automotive Groß Marge von 30%+ nach Abzug der Credits.

Um das mit VW zu vergleichen, die lagen in Q3 bei 3 Mrd. €. The flippening is upon us, soon.  

hat sich seit Anfang Donnerstag als am meisten diskutierte Aktie im r/WallStreetBets-Forum von Reddit herausgestellt.

Teslas Aktien stiegen am Mittwoch und seine Marktkapitalisierung erreichte wieder die 1-Billionen-Dollar-Marke, nachdem CEO Elon Musk sagte, er habe jetzt genug Aktien verkauft, um sein Ziel zu erreichen, 10 % seiner Tesla-Beteiligung zu verkaufen.

Musk stellte später klar, dass einige Tranchen des Aktienverkaufs noch verkauft werden müssen, aber er ist "fast fertig".

Die Nachricht hat wahrscheinlich das Vertrauen der Anleger gestärkt, dass die Tesla-Aktien nicht mehr durch Insiderverkäufe unter Druck geraten werden.

Tesla-Aktien sind um fast 25 % gefallen, nachdem Musk am 6. November Pläne zum Verkauf von etwa 10 % seiner Aktien angekündigt hatte.


https://m.benzinga.com/article/24750969

23. Dezember (Reuters) – Syrah Resources Ltd (SYR.AX) gab am Donnerstag bekannt, dass es einen Vierjahresvertrag über die Lieferung von Graphitanodenmaterialien an den Elektroautohersteller Tesla (TSLA.O) von seinem Werk im US-Bundesstaat Louisiana aus unterzeichnet hat  die Aktien des australischen Unternehmens steigen um 32 %

https://www.reuters.com/markets/deals/...-deal-with-tesla-2021-12-22/


Tesla Giga Berlin erhält voraussichtlich endgültiges grünes Licht für den Produktionsstart Anfang 2022


https://m.benzinga.com/article/24750233





 

"Chinese tech giant Huawei is best known for its telecommunications products and smartphones, and says it will not make cars on its own. But it has been working with automakers on car technology such as autonomous driving.

The first car with Huawei’s HarmonyOS operating system will be the Aito M5, a car that runs on both electricity and fuel, Richard Yu, executive director and CEO of Huawei’s consumer business group, said Thursday at the company’s winter product launch event.

Deliveries are set to begin around Feb. 20 after the Lunar New Year, said Yu, who is also CEO of Huawei’s intelligent automotive business solution unit.

Post-subsidy prices for the Aito M5 start at 250,000 yuan ($39,063). That’s lower than Tesla’s Model Y, which starts at starts at 280,752 yuan after subsidies."

https://www.cnbc.com/2021/12/23/..._source=Twitter#Echobox=1640262848  

Da dürfte ein bayerischer Automobilhersteller aber wegen den Namensrechten juristisch aktiv werden...