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Bunkerpreise in Singapur und Fudschaira über 900 $
Die Bunkerpreise an den beiden größten Bunkerhäfen der Welt haben zum ersten Mal die Marke von 900 $ pro Tonne überschritten. Die Preise in Fudschaira, dem drittgrößten Bunkerhafen der Welt, erreichten gestern 918 $, während sie in Singapur, dem größten Bunkerumschlagplatz der Welt, 904,50 $ betrugen, während der von Ship&Bunker ermittelte globale Durchschnittspreis ein Rekordhoch von 885,50 $ erreichte.
Die Preise für Bunkertreibstoff sind seit ihrem Tiefpunkt im Sommer 2020 gestiegen, haben sich aber rasch auf neue Rekordhöhen beschleunigt, da die weltweiten Ölpreise jetzt bei über 110 US-Dollar pro Barrel liegen. Die Sanktionen gegen Russland sowie die allgemeine geopolitische Unsicherheit und Spannungen haben die Brent-Preise auf den höchsten Stand seit 2014 getrieben. Der Preis für Heizöl mit sehr niedrigem Schwefelgehalt (VLSFO) ist seit Jahresbeginn um 35 % gestiegen, und die Preisspanne zwischen VLSFO und HSFO liegt jetzt bei über 200 US-Dollar pro Tonne.
In einem neuen Bericht von Braemar ACM heißt es, dass sich die Spanne zwischen VLSFO und HSFO seit der Umsetzung der IMO 2020 jedes Jahr vergrößert hat und dass die Terminpreise auf dem derzeitigen Niveau darauf hindeuten, dass dies auch im Jahr 2022 und bis ins Jahr 2023 so bleiben wird. Obwohl die größte Spanne bei diesen Kraftstoffen Anfang Januar 2020 mit 370,30 $ pro Tonne erreicht wurde, betrug die durchschnittliche Spanne für das Jahr insgesamt 96,60 $. Im Jahr 2021 stieg sie um 20,4 % auf 116,3 $. In jüngster Zeit hat sich die Bunkerpreisspanne weiter ausgeweitet und liegt im Jahr 2022 bisher bei durchschnittlich 216 $ pro Tonne, 85,7 % höher als 2021.
"Die Terminpreise deuten darauf hin, dass dieses Niveau im Jahr 2022 mit durchschnittlich 189,4 $/t leicht zurückgehen wird, aber immer noch deutlich über dem Niveau der Vorjahre liegt", so Braemar ACM.
Auch die Analysten der Investmentbank Jefferies haben sich mit den Auswirkungen der derzeit explodierenden Bunkerpreise befasst.
"Reeder, die auf dem Spotmarkt auf Reisecharter tätig sind, sind den schnell steigenden Bunkerpreisen stärker ausgesetzt, vor allem auf kurze Sicht. Dennoch werden die Eigner im Laufe der Zeit höhere Raten verlangen, um die steigenden Treibstoffkosten zu kompensieren, und es werden neue Ratenuntergrenzen festgelegt", heißt es in einem Bericht von Jefferies, in dem auch hervorgehoben wird, dass Schiffe mit eingebauten Abgasreinigungsanlagen von der Treibstoffpreislücke von über 200 $ profitieren werden.
Lars Jensen, CEO des Beratungsunternehmens Vespucci Maritime, erläuterte über LinkedIn, dass Containerschiffe jährlich etwa 60 Mio. Tonnen Treibstoff verbrauchen. Das bedeutet, dass die gesamten Treibstoffkosten seit Jahresbeginn um 37 Millionen Dollar pro Tag gestiegen sind, was 80 Dollar pro TEU entspricht.
"Erhebliche BAF-Erhöhungen werden kommen", warnte Jensen heute.
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