Das was Robinsion da zitiert sind für mich ganz klar Teildisziplinen des Scalpings. BYD ist kein Schnäppchen. Bewertungsgrundlage sind die P/E, PEG-Ratio, Margen und KBV. Dies sind unverrückbare Kriterien und bei BYD weder was zum Angeben noch günstig. Da es BYD an disruptiven Komponenten fehlt, kann man sich kein realistische Szenario vorstellen, bei dem das Gewinnwachstum Kursziele mit Faktor höher als 1,45 - 1,6 stand heute herleiten lässt.
Von wegen Vergleichswerte: Keine Bank setzt in Kiel oder Bochum dieselben QM-Preise wie in München als Beleihungswertkriterium für Immobilien an. Und das muss man einem/-r Branchenfremden noch nicht mal erklären. Wieso aber Anlegern mit (angeblich) zig Jahren Aktienerfahrung auf dem Buckel? Die in Aussicht gestellte Performance ist mathematisch einfach nicht möglich, egal welche Phantasie man einpreisen möchte. Denn wenn ich die Phantasiekomponenten eines fiktives Geschäftes einpreise muss ich auch deren übrige Komponenten wie Kosten und Risiko einpreisen. Selbst explosive News ala „BYD macht jetzt Skatebordmodelle für Ford China “ , würden kein zeitnahes Gewinnwachstum implizieren sondern erstmal Anlaufkosten generieren. Also die Marge für 1 – 3 Quartale beeinträchtigen und erst dann Wachstum produzieren. D.h. der Kurs würde zwar einen Hopser machen, aber die Realität würde den Kurs wieder in die Spur bringen. Um es abzukürzen; wenn der Artikel kein Armutszeugnis ist, dann ist es Arglist. "Er hätte mal das machen sollen, was er sonst nicht macht " .... seine Hausaufgaben und den Laden fundamental und charttechnisch auswerten.
Ich weiß man hört sowas nicht gerne, ist aber halt Realität. Ich kann jedem nur raten sich regelmäßig Fitch-, Morningstar oder anderen unabhängige Rating zu ziehen. Wenn deren Ergebnisse von der eigene Überzeugung abweichen, dann einfach später nochmal mit genügend emotionalen Abstand draufsehen und überlegen, warum die das so und nicht anders sehen. Die Aussicht ist zwar nicht trübe, aber alles andere als simpel (!!!) , erst recht nicht raketeneuporisch. |