2019 QV-GDAXi-DJ-GOLD-EURUSD- JPY

Was den Amis die Dieselpest aus D (Klagen, Festnahmen etc), ist den Europäern und anderen jetzt die Boeing-Gefahr???

Ein Schelm, wer dabei nur an die Sicherheit denkt!

Das wird Trump doch nicht unbeantwortet lassen, oder?  

gemacht. Der Long auf BuFu CJ8WFR hat da mit einem Trade 50 Cent Gewinn pro Schein gebracht und ich hatte auch mehr Spass dabei. Höre jetzt auf und hole noch ein bißchen Schlaf nach. Allen weiterhin viel Erfolg.  

 

Chart

https://www.tradingview.com/x/b6LNZKsV/

Also 1D 1W 1M allesamt mit Divergenzen mindestens 330 eher 255 das Target nun mMn.  

Kurs hängt nun gerade extrem an Boeing wegen der Mördergewichtung, SPX und NASI stark, Daxi zieht mitm SPX mit, also muss man da gerade differenzieren.

@saku, dann drücke ich uns mal die Daumen bei TUI, war nicht wirklich smart das Ding zu longen da wo TUI die meisten Maschinen vom 737 Max im Bestand hat und die nun erstmal am Boden bleiben müssen, ergo muss Tui Maschinen leihen gerade...

 

Jetzt gibt´s auch ein Flugverbot in Deutschland und Frankreich. Norvegian, die sich gestern noch für die weitere Nutzung entschieden haben, haben die Flüge jetzt auch gestoppt. UK, Australien, China hatten schon vorher die Nutzung untersagt. Das läuft auf ein weltweites Verbot - mit Ausnahme der USA - hinaus. Der Imageschaden für Boing ist immens. Auch die Kunden der Airlines werden verstärkt nachfragen und den Druck erhöhen. Würde mich wundern wenn die Aktie hier schon drehen würde.  

*Kopfschüttel*...Naja halt mitreiten :-).Bin jetzt erstmal aufen Weg nach Zürich.  

Ich habe es so vermutet. Nur müsste ja das weisse Profil im daly Chart übereinstimmen mit dem zweitletzten Profil im weekly Chart. Da sehe ich keine Übereinstimmung. VAH von letzter Woche liegt etwa bei 2800 im daly Chart ist es bei 2750. Irgendwo blicke ich da nicht ganz durch.  

muss das morgen mal kontrollieren.Kann auch sein das ich in dem Beitrag das falsche Profil eingeblendet hatte,das sich der Fokus mehr auf die Tagesprofile gerichtet hat.

Meld mich dann morgen mit der Auswertung was falsch ist.  

Das MCAS System in der 737 wird durch manuelles Trimmen der Piloten übersteuert. Das System soll ja angeblich eine mögliche Ursache sein.  Ohne voreilige Schlüsse ziehen zu wollen, ist somit menschliches Versagen durchaus denkbar  

Ich weiss, dass man sich am Anfang über meinem System lustig macht. Das ist mir aber wirklich egal.

Zeige Dir nun mal zwei Linien, die ich gezogen habe. Alle Linien haben mit einer bestimmten Kerze etwas zu tun.
1.) Meine eventuelle neue Trendlinie. Du kannst erkennen, dass der Kurs an dieser Linie auf jedefall zu knacken hat.
https://screenshots.firefox.com/uyDlDKhiNSxoVrSX/...esignalonline.com
2.) Diese Linie brauche ich um zu wissen, wann der Anstieg vorbei ist. Sobald diese Linie nach unten verlassen wird, gehe ich all in short;-))
https://screenshots.firefox.com/EKISN5yOzmjwTLCR/...esignalonline.com

Mit den Vorraussagen habe ich es nicht. Ich habe aber hier den Dow gezeigt mit den Schnittpunkten und wenn ich richtig liege, wäre genau in dem Bereich wo die zweite Reihe ist, das neue  Ziel.

Erklären werde ich hier mein System nicht. Dafür habe ich einfach zu viel Arbeit und Geld reingesteckt.

Jetzt bin ich aber auch wieder weg.

Euch allen viel Erfolg  

Heute morgen im DLF berichtete ein Luftfahrtexperte, dass vielfach die Schulungen der Piloten auf die 737MAX nur halb so lange dauerte wie eigentlich notwendig bzw. üblich.

Es kann also durchaus sein, dass die Piloten in den aktuellen Fällen mit dem Computerproblemen an Bord und der Übernahme in manuelle Steuerung in der Stresssituation überfordert waren.  

das seit dem ersten Absturz im Oktober vermehrt Schulungen zu dieser software durchgeführt wurden?  

Achtet mal darauf, wo ich die Linie, an der der Kurs bereits 2x abgeprallt ist her kommt.

Leider hat die gestrichelte gehalten.. Ebenfalls ist der Kurs an dieser Linie Punktgenau abgeprallt.


Tschüüüsss
https://screenshots.firefox.com/C8vsNKgApXu8f139/...esignalonline.com  

"Morgen werden unter anderem Adidas, E.ON, Inditex, Innogy, Morphosys, RTL Group, Symrise  und Verbund Zahlen zum abgelaufenen Geschäftsquartal veröffentlichen.

Wichtige Termine

• Europa – Industrieproduktion Euro-Zone, Januar
• USA – Auftragseingang Langlebige Güter, Januar

Charttechnischer Ausblick

Widerstandsmarken: 11.640/11.800/12.000 Punkte

Unterstützungsmarken: 11.000 /11.100/11.240 / 11.370 Punkte

Die gestrige Wall Street gab dem DAX® zunächst Rückenwind und trieb den Index auf 11.640 Punkte. Dort war jedoch wieder Schluss mit der Erholung und der DAX drehte wieder nach unten. Im Bereich von 11.530 Punkten fing sich der Index wieder. Wie in den vergangenen Tagen mehrfach angesprochen, ist der DAX® aktuell zwischen 11.370 und 11.640 Punkten gefangen. Signifikante Bewegungen wird es erst bei einem Ausbruch aus der Range geben. Auf der Oberseite besteht die Chance auf eine Erholung bis 11.800/12.000 Punkte. Auf der Unterseite droht eine Konsolidierung bis 11.000 Punkte."

DAX® in Punkten; Tageschart (1 Kerze = 1 Tag)

Quelle: Tagesausblick für 13.3.: DAX scheitert erneut an 11.640 Punktemarke. Klöckner, Nordex und Dt. Post im Blick! 12.03.19 - Kolumnen - ARIVA.DE

 

US-Handelsbeauftragter Lighthizer: Bei den Verhandlungen mit China sind wichtige Themen sind weiterhin offen. Sollte die Differenzen nicht beigelegt werden, wird es zu keinem Deal kommen.  

Trump fordert sofortiges Boeing Delisting aus Dow Jones, damit der Index schneller steigen kann / Quelle: Guidants News https://news.guidants.com  

US Präsident Donald Trump fordert ein sofortiges Delisting der Boeingaktie aus dem Dow Jones Industrial. Die Kursschwäche der Aktie belaste derzeit unnötig die Aufwärtsentwicklung des Index. (Quelle: Nachrichtenagentur Reuters)  

fällt nachbörslich wie ein Stein! - Laut Bloomberg wurde der Accounting Manager Asien entlassen.  

und schon wieder erholt... Was für eine Vola.  

Dienstag, 12.03.2019 - 20:01 Uhr
Brexit-Update: Der Deal dürfte scheitern!

Nach Analysen des Senders Sky News dürften bei der Abstimmung mehr als 100 Ja-Stimmen zur Mehrheit fehlen. Damit droht in 17 Tagen ein härter Brexit, falls dieser nicht noch verschoben wird, wozu aber die Zustimmung aller EU-Staaten notwendig wäre.
 

Dein Dow Jones (und Co) steigt sowieso nicht mehr lange. Mit und "Beung" wird der bald den Weg nach unten antreten .. ;-) ;-)  

#6374

Per Definition ist der ganze rote Bereich die Value Area. Der rot unterlegte Bereich ist also nur ein Teil der VA.  In diesem Chart handelt es sich um custom Profile, da hat die VA nicht so grosse Bedeutung. Mit dem grünen und roten Profil vergleiche ich hier Bewegung und Gegenbewegung. Da fällt der rot unterlegte Bereich mit dem VPOC auf, dies ist die markanteste Verteilung in diesem Profil. Dazu ist der unterste Bereich der grünen VA auch noch in dieser Zone, das verstärkt den Widerstand.

Ja, Zonen mit hohen Volumen sind Anziehungspunkte. In der Zone findet ein Ausgleich zwischen Käufern und Verkäufern statt. Beide Seiten denken oder hoffen, dass sie auf der richtigen Seite sind. Nun bricht das Ganze nach unten aus, es kommt es zur Imbalance. Break out Trader verstärken den Trend nach unten, von jenen die long sind werden Stops ausgelöst und erzeugen Verkaufsaufträge. Man ist dann auf der Suche nach einer neuen, in diesem Fall tieferen Balance, wo wieder vermehrt Handel stattfinden kann.

Was passiert nun, wenn wir wieder zur alten Range zurück kehren.  Wer unten gekauft hat, sieht dort eine gute Zielzone. Alle die long waren und nicht verkauft haben sehen eine Chance, dort BE auszusteigen. Shorter sehen das Pull-Back als möglichen Einstiegsbereich. Das alles erzeugt wieder Verkaufsorder. Erst wenn er durch die Zone durch ist hat man die Bestätigung, dass sich da vermutlich etwas geändert hat.

Wie man sieht, hat  es heute (overnight) ziemlich genau an der Unterkante des rot markierten Bereichs gedreht.

 

Den die briten mit dem brexit da veranstalten..haut endlich ab aus der eu...man kanns nicht mehr ertragen dieses hin und her...es nervt  

Vielen Dank für die ausführliche Erklärung, sehr aufschlussreich!