Was könnte dieses Jahr passieren...
1. Ein oder zwei Produktupdates (Methanol in situ, AEM-Zelle validiert, Alkamem-Anwendung in anderen Bereichen (überrascht auch hier keine Aufnahme seit Ankündigung im Jahr 2020))
2. Leasing einer Handvoll Prototyp-Einheiten
3. Einige weitere hochkarätige Marketing-Events in Extreme e und Urban Airport
4. Vielleicht der Verkauf von ein oder zwei Demonstrator- / Entwicklungseinheiten, entweder Methanol oder AEM.
Daher wird in diesem Geschäftsjahr mit weiteren ca. 2 Mio. £ (nach ABB-Auftrag) gerechnet. 2023 scheint das Jahr zu sein, in dem die ersten skalierten Bestellungen IF kommen könnten;
1. Die Methanol-Brennstoffzellen-Plattform kann als grüne Alternative zu anderen Lösungen verkauft werden
2. Die AEM-Plattform funktioniert wie vorgesehen und es können ausreichend Ammoniak-Cracker geliefert werden.
Wie derzeit scheint die Direkt-Wasserstoff-Flüssig-Brennstoffzelle nicht so attraktiv zu sein wie die Lösungen, die sich in der Entwicklung befinden (und noch nicht verfügbar sind).
Allerdings werden die Umsatzsteigerung und die kommerziellen Verträge die aktuelle Marktkapitalisierung untermauern, und wenn sie die 4 Mio. Sobald AFC zeigen kann, dass sie Fortschritte in Richtung der Prognose von 8 Mio 2023 werden wir die Bewertung von ca. £1,80 sehen, die die Analysten darauf gesetzt haben. Es scheint auch der realistische Zeitrahmen zu sein, in dem AFC einige Aufträge in angemessener Größe annehmen kann.
Bevor mir Deramping (Haggis) vorgeworfen wird - beachten Sie, dass ich sage, dass es in diesem Jahr eine Umsatzdiversifizierung und hoffentlich einen Anstieg des Aktienkurses geben wird, aber ich versuche nur, mit anderen Postern zu diskutieren, welche realistischen Erwartungen hinsichtlich eines kommerziellen und operativen Niveaus für das Jahr sein sollten .
Long |
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