Die Nikola-Aktie sank am Freitag um bis zu 16%, nachdem der Vorstandsvorsitzende des Elektrofahrzeug-Startups erklärt hatte, er sehe einen Weg für sein Unternehmen, auch wenn es sich nicht mit General Motors über eine geplante strategische Partnerschaft abfinden könne.
Die Gespräche zwischen den beiden Unternehmen dauern an, aber wenn ein im letzten Monat angekündigter vorläufiger Vertrag über den Austausch von Technologien und die Herstellung auseinanderfällt, wird Nikola ohne die Hilfe von GM zu einem „Basisplan“ zurückkehren, sagte CEO Mark Russell in einem Interview am späten Donnerstag.
„Wir haben die Fähigkeit und wir haben einen Grundplan, dies selbst zu tun. Wenn wir einen Partner haben, können wir nur überlegen, schneller zu werden, und das Risiko reduzieren “, sagte er. "Wir haben im Laufe der Jahre bewiesen, dass wir ein Partnerunternehmen sind, wenn uns diese Dinge zur Verfügung stehen."
Die Beziehung des in Phoenix ansässigen Unternehmens zu seinem potenziellen Partner wurde eingehend geprüft, da Nikola und sein Gründer und ehemaliger Vorsitzender Trevor Milton der Täuschung beschuldigt wurden. Sowohl das Unternehmen als auch Milton haben diese Ansprüche bestritten.
GM strebt eine 11% ige Beteiligung an Nikola im Rahmen eines bargeldlosen Deals an, um den Zugang zur Brennstoffzellentechnologie zu ermöglichen und den elektrischen Pickup des Startups herzustellen. Nikola hat in seinen öffentlichen Äußerungen aufgehört, sich auf dieses Fahrzeug namens Badger zu beziehen, da die Gespräche mit GM vor dem 3. Dezember fortgesetzt werden.
Laut Russell ist Nikola bereit, den LKW fallen zu lassen, wenn keine Vereinbarung mit einem Erstausrüster wie GM getroffen werden kann.
„Der Dachs ist Teil unserer Gespräche mit GM. Und uns war die ganze Zeit klar, dass wir ohne einen OEM-Partner keinen Dachs bauen würden “, sagte er.
Auf die Frage, ob das überarbeitete Werk von GM in Detroit-Hamtramck den Nikola Badger neben einem geplanten elektrischen Hummer-Pickup bauen wird, sagte Gerald Johnson, Executive Vice President von Global Manufacturing bei GM, dass beide Seiten noch verhandeln.
"Wir haben noch keinen Deal abgeschlossen", sagte Johnson am Freitag. "Wir arbeiten an den Details."
Der in Detroit ansässige Autohersteller könnte darauf drängen, seine geplante Beteiligung an Nikola zu erhöhen, oder nach Optionsscheinen suchen, um sein Eigenkapital zu garantieren oder zu erhöhen, wenn das Unternehmen mehr Geld sammelt, so die kürzlich mit der Angelegenheit vertrauten Personen.
Die Aktien von Nikola reduzierten ihren früheren Rückgang und fielen um 14% auf 20,07 USD ab 13:50 Uhr. in New York. Die Aktie ist von einem Höchststand von 79,73 USD Anfang Juni um mehr als 70% gefallen, kurz nachdem das Unternehmen durch eine umgekehrte Fusion eine Börsennotierung erhalten hatte.
Laut Bloomberg hat Nikola auch Gespräche mit dem großen Ölkonzern BP über den Aufbau eines Netzwerks von Wasserstofftankstellen in ganz Nordamerika geführt. Der Status dieser Gespräche ist unklar, aber das Unternehmen hat angekündigt, bis Ende des Jahres einen Partner bekannt zu geben.
Russell bestätigte diesen Zeitplan erneut und lehnte es ab, sich zu BP zu äußern oder einen anderen potenziellen Partner anzugeben. Er sagte aber auch, Nikola habe einen Plan, die Wasserstoffinfrastruktur selbst zu entwickeln, wenn es nicht möglich sei, eine geeignete Allianz zu schließen.
Nikola hat Vereinbarungen mit anderen Technologieanbietern getroffen, darunter eine Partnerschaft mit der Robert Bosch GmbH zur gemeinsamen Entwicklung der Brennstoffzellentechnologie. Zwei der Heavy-Truck-Prototypen des Startups verwenden Brennstoffzellen von Bosch. Das Unternehmen hat angekündigt, dass sein größerer deutscher Partner weiterhin Zellen für in Europa produzierte Fahrzeuge liefern wird.
Nikola arbeitet auch an einem batterieelektrischen Sattelzug, der nächstes Jahr in Ulm in einem Joint Venture mit der Iveco-Einheit von CNH Industrial NV gebaut werden soll. Letztendlich ist geplant, in seinem eigenen Werk in Coolidge, Az., Das sich im Bau befindet, ein großes Bohrgerät mit Brennstoffzellenantrieb herzustellen. |
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