Stuttgart 21

Das sind die Demonstranten  

Stuttgart - Stuttgart 21 steht vor einer weiteren Hürde, an der sich ein juristischer Streit entzünden könnte. Zahlreiche Privatbahnen wollen die rechtliche Möglichkeit nutzen, den bestehenden Hauptbahnhof und die Gleisanlagen zu übernehmen und weiter zu betreiben. Was dies für die geplante Stilllegung, Entwidmung, Vermarktung und Neubebauung der oberirdischen Bahnflächen bedeutet, ist offen.

"Ich kenne etwa zehn Unternehmen, die Anträge für den Weiterbetrieb der Anlagen stellen werden. Der oberirdische Bahnhof wird bleiben, die Rechtslage ist eindeutig - und damit hat Stuttgart21 ein Problem", sagt Alexander Kirfel, der Geschäftsführer des Netzwerks Privatbahnen. Der Berliner Verband vertritt zwei Dutzend private und kommunale Güterbahnen aus ganz Europa, die dem Marktführer Deutsche Bahn (DB) kräftig Konkurrenz machen.
usw...

S21 war niemals verhandelbar
Stattdessen übernahm Geißler die Grundposition der Betreiber: S21 sei weit fortgeschritten, es bestehe Baurecht, ein Volksentscheid sei nicht zulässig und ein Baustopp würde von der DB AG nicht akzeptiert. Hier schlug sich der sonst so unabhängige CDU-Mann auf die Seite der Mächtigen und blieb weit unter seinen Möglichkeiten. Immerhin verlangte er, dass alle Mängel zu beseitigen seien, die im Laufe des Schlichtungsverfahrens deutlich wurden: "Ich kann den Bau des Tiefbahnhofs nur befürworten, wenn entscheidende Verbesserungen an dem ursprünglichen Projekt vorgenommen werden, also aus Stuttgart 21 ein Stuttgart 21 plus wird.“ Für die Fortführung des Baus hält er “folgende Verbesserungen für unabdingbar”:

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STUTTGART, 14. DEZEMBER 2010

ZUM SCHLICHTERSPRUCH ZU STUTTGART 21

Keine Begegnung von Befürwortern und Gegnern auf Augenhöhe

Nun haben wir das Ergebnis schwarz auf weiß: drei Parteien, drei Sieger. Erstens: Die Befürworter von S 21 dürfen weiterbauen; zweitens: Die Projektgegner konnten die Fakten von S 21 und K 21 bis ins letzte Wohnzimmer projizieren; drittens: Dank der Autorität von Schlichter Geißler ist ein Projektablauf wie geschehen künftig nicht mehr vorstellbar. Von vornherein war klar, dass es keine Begegnung auf Augenhöhe geben konnte. Das Projekt war formaljuristisch abgesegnet, das erteilte Baurecht konnte Heiner Geißler nicht aufheben - Politik und Bahn haben dies bereits vor der Schlichtung klargemacht. Insoweit kann das Ergebnis niemanden überraschen.

Trotzdem ist der Schlichterspruch eine schallende Ohrfeige für das Projekt - freilich ohne zunächst sichtbare Folgen.  .....

http://www.boennigheimerzeitung.de/bz1/news/...el.php?artikel=5399979

Berlin (brö). Die schwarz-gelbe Koalition will die Debatte über den Bahnhofsneubau Stuttgart 21 vor Weihnachten beenden. Union und FDP zwingen mit ihrer Mehrheit die Opposition im Bundestag dazu, in dieser Woche alle Anträge zu dem Thema zu beraten. Verkehrsminister Peter Ramsauer (CSU) hat in einem Brief angekündigt, dass der Bund keine weiteren Mittel zur Verfügung stelle.

http://nachrichten.rp-online.de/politik/...ngt-opposition-ab-1.302381

aus obigem artikel: "Nicht nachvollziehbar ist das Ausbleiben der logischen Schlussfolgerung eines Bau- und Vergabestopps bis feststeht, was letztendlich gebaut werden soll."

-> genau so ist es! und genau deshalb sind demos jetzt nicht nur "zulässig", sondern geradezu unabdingbar geboten und müssen sehr sehr dringend weitergeführt werden im interesse des rechtstaats und der demokratie...

hat den Verteidigungsminister folgendes unterstellt:

da kann Goebbels sich propagandamäßig noch was abgucken!"

.....
wie siehst Du das denn Ecki...  
auch im Bezug auf Deine kopierten Artikel, die Du im Stundentakt einstellst...  

Mein S21-screening gibt den Artikel nicht her.

Meine Wortwahl wäre es wohl nicht, wobei ich den Zusammenhang nicht kenne. Aber sachlich denke ich, es ist richtig. Oder findest du Goebbels Propaganda etwa besser als die Inszenierungen "unserer" zu Guttenbergs?

Ramsauer wird auch nichts dazu geben.
Das geplante S21 minus erfüllt ja die alten Versprechungen nicht. Hat weniger Kapazität als der alte Kopfbahnhof.

Soll man tatsächlich für 4,5 Milliarden den Bahnknoten Stuttgart zurückbauen und ein Nadelöhr schaffen? Da wäre sogar der Geissler dagegen....

Die Badische Zeitung, die mit dem Pro S21-Logo im Zeitungskopf, immer stramm auf Pro-Propaganda. Immerhin ehrlicher als früher, wo sich nicht zur einseitigen Berichterstattung bekannt wurde.

Beachtlich auch dieses bereits völlig überholteund unrealistische Bild:


Die Lichtaugen sind schon zu 2-reihigen Warzenkuppeln mutiert, und nur Plastikbäume kann man so aufstellen wie auf dem Bild. Und speziell für Walli: Die optisch störenden Oberleitungen zeigt man natürlich auch nicht.

Stuttgart - "Weshalb Behinderte oben bleiben wollen" – unter diesem Motto hat die 56. Montagsdemonstration der Stuttgart-21-Gegner stattgefunden.

Goebbels?
Soll jetzt ein Verteidigungsminister S21 verteidigen?-:
"Wollt Ihr den totalen S21 ?"
Walli hat wohl den thread verwechselt.

@ # 6435 = jetzt macht die CDU sogar die Badenser mobil, um der Regierungs-Stadt Stuttgart eins auszuwischen. = armselig!

Doch, ob die Stuttgarter unter dieses Plastikdach wollen?
Wenn dann die Diesellok's durchstinken, der Rauchmelder losgeht und die Selbstlöschanlage die Bahnsteige absaufen läßt, dann hat Stuttgart wirklich  S21-Total!  

weise über 40 Minuten, bis sie voll sind um Löscharbeiten zu beginnen..... Eines der "Schlichtungs-"Ergebnisse. Sicherheit bei S21minus bedeutet, es darf einfach nichts passieren....

bezüglich des Einsatzes der Polizei. Klartext und nicht das Rumgeeiere, gleichzeitig ein Schlag ins Gesicht für jeden, der diesen Einsatz noch befürwortet.
Es gibt also Gott sei Dank noch Menschen mit Intelligenz und Einsichten bezüglich der Verhältnismäßigkeit der Mittel.

Einfach mal anschauen :

http://www.alpenparlament.tv/playlist/...-21-polizei-mit-gewaltlizenz  

...Risiken aufgezählt, die eine künftige Kostensteigerung über die von der Bahn auf 4,088 Milliarden Euro bezifferten Baukosten wahrscheinlich machen. ....

.... Gleich an mehreren Stellen wird zudem deutlich, dass der Bericht der Wirtschaftsprüfer, der für die Schlichtung unter hohem Zeitdruck erstellt werden musste, keineswegs einem Persilschein für die Kostenberechnungen der Bahn gleichkommt. Die Resultate basierten in erster Linie auf den zur Verfügung gestellten Unterlagen seitens der Bahn und auf Befragungen von Mitarbeitern der Bahn. "Aus diesem Grund besteht bei dem erteilten Auftrag ein gegenüber einer Abschlussprüfung oder einer prüferischen Durchsicht höheres Risiko, dass selbst wesentliche Fehler, rechtswidrige Handlungen oder andere Unregelmäßigkeiten nicht aufgedeckt werden", heißt es in den Vorbemerkungen der drei Wirtschaftsprüfungsgesellschaften.
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Das hat sich auf dem faktencheck aber noch sehr anders angehört. Aber husch husch nur die Überschriften vorlesen und den Persilschein behaupten?

Hier im Forum will ja auch keiner gegen mich Wetten, dass S21 plus unter 5 Milliarden zu haben sein wird. Auch bei 7 Milliarden wollte niemand einschlagen.

Wahrscheinlich wird eh Stuttgart zu S21 minus zurückgebaut, denn Mehrkosten will ja niemand schultern. Aber selbst der S21 minus Murks wird nicht unter 5 Milliarden zu haben sein.

 

 

 

 

  Foto: dpa Großansicht

 

Stuttgart - Stuttgart 21 steht vor einer weiteren Hürde, an

... (automatisch gekürzt) ...

http://www.stuttgarter-zeitung.de/stz/page/...pfbahnhof-erhalten.html

 

Juchtenkäfer dazu, dass Du Gleise durch seinen Park bauen willst  

 

hier das Original...

Original-Quelle: www.bietigheim.die-linke-bw.de/

 

 

sie und die anderen aliases eines lieben menschen dieses threads der nicht gefragt werden will      repräsentiert genau die sorte der pro's mit denen man sich wie hier in diesem thread trefflich auseinandersetzen kann und so eine argumentative kette hinbekommt.
nur so ist der thread hinreichend lebhaft um eineren breiteren leserschaar die fakten zu erschliessen.
ein impresario könnte es nicht besser inszenieren.
die katharsis wird uns in mehrerer hinsicht reinigung bringen.
ein termin im märz steht schon fest.  

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Haben die S21 Gegner denn keine eigene Demonstranten mehr, so das man Hartz 4 Bürger vom ganzen Land ankarren muss