Auto- und Batterien-Herstellers BYD

BYD Chef Wang Chuanfu reichster Chinese


Shanghai 29.09.09 (www.emfis.com) Der Hurun Report, chinesischer Pedant zu Forbes, hat den neuen reichsten Chinesen ausgemacht.
In einer Vorschau der am 02. Oktober zur Veröffentlichung anstehenden Liste, wurde laut der Shanghai Daily der Chairman und CEO des chinesischen Auto- und Batterien-Herstellers BYD, Wang Chuanfu genannt. Sein Vermögen wird mit 5,1 Mrd. US Dollar beziffert.
Der Gründer dieser Liste, Rupert Hoogewerf, meinte zu diesem Ergebnis, dass es auf dem ersten Blick ironisch erscheine, dass die reichste Person Chinas ausgerechnet aus der Automobilindustrie komme, während Weltweit genau diese Branche in einer schweren Krise steckt.
Für Hoogwerf kommt es aber nicht überraschend. Es war der rechtzeitige und konsequente Richtungswechsel hin zur nächsten Generation von Autos mit sauberer Technologie, welcher zu diesem Ergebnis geführt hat.
Der 43 jährige in Anhui geborene Wang, lag noch im letzten Report der reichsten Chinesen auf dem Platz 103. Vor 14 Jahren war Wang mit der Gründung von BYD im Bereich der Produktion von Akkus für Mobiltelefone gestartet. 2002 ging er mit seinem Unternehmen an die Hongkonger Börse und stieg ein Jahr später in die Automobilindustrie ein.
Es wird erwartet, dass aus seinem Unternehmen das erste massenproduzierte Plug-in Elektro-Hybrid Auto der Welt auf den Markt kommt.
Auf dem zweiten Platz der Liste, befindet sich Zhang Yin, welche zusammen mit ihrer Familie 72,25 Prozent der in Hongkong gelisteten Nine Dragons Paper  hält. Zhang steigt damit um 13 Punkte mit einem Vermögen von 4,9 Mrd. US Dollar. Die Aktie des Papier - Unternehmens hatte sich im vergangenen Jahr verdoppelt.
Der Hurun Report stellt in der kommenden Ausgabe fest, dass die Reichen Chinas die Krise bereits hinter sich gelassen haben. Die Zahl der Milliardäre, auf US – Dollar Basis, haben sich in diesem Jahr gegenüber dem Vorjahr um 29 auf 130 erhöht.  

der auf seinen Bändern Mundschutz herstellt. Alles klar oder .. Das wird dauern mit dem Comeback  

Aufgrund seiner optimierten Batteriepackstruktur ist die Raumnutzung des Batteriepacks im Vergleich zu herkömmlichen Lithiumeisenphosphat-Blockbatterien um über 50% erhöht.

http://www.byd.com/en/news/2020-03-30/...Redefine-EV-Safety-Standards  

Bin gespannt, wann BYD endlich den Schritt in Richtung außerchinesische Autpmärkte wagen wird.
 

dann wird dieses Auto ja mit Lithium-Eisenphosphat Batterien ausgerüstet sein.
Spannend, da deutlich günstiger als die Kobalt-Zellen, oder?
Sicherlich schwererer, aber das dürfte nicht die entscheidende Rolle spielen.
0-100 in 3,9 Sekunden sollte ja auch ausreichen als Beschleunigung :-)  

 

08.29 Uhr - Der geplante Börsengang der Chip-Sparte beschert BYD einen Kurssprung. Die Aktien des chinesischen Elektroauto-Bauers steigen um 7,7 Prozent und steuern auf den größten Tagesgewinn seit etwa zwei Monaten zu.

Quelle:

https://www.boerse-online.de/nachrichten/aktien/...ik-nach-1029089463

 

Ich wusste nicht einmal, dass BYD eine Chip-Sparte hat. So groß kann die sicherlich nicht sein. Und dass eine Abspaltung dieser Chip-Sparte plötzlich das Gesamtunternehmen 7,7% wertvoller machen soll, ist überhaupt nicht zu erklären.
Ich denke eher, dass es damit zusammenhängt, dass BYD gemeldet hat, dass sie im ersten Quartal keinen Verlust gemacht haben, was bei dem Einbruch in den Verkaufszahlen im gesamten ersten Quartal in meinen Augen sensationell ist.  

https://www.it-times.de/news/...ft-ueberraschend-das-handtuch-135073/

 

sollte heißen: Aber vielleicht sind es 7,7% weniger Sorgen. Und eine Kapitalerhöhung eines Unternehmensteils hilft sicher.

https://www.it-times.de/news/...rft-ueberraschend-das-handtuch-135073/

"Das Hauptgeschäft von BYD Semiconductor umfasst die Entwicklung, Produktion und den Verkauf von Strom, (optoelektronische) Halbleitern, intelligente Steuerungen (ICs) und intelligente Sensortechnik. Hinzu kommen Chipdesign, Wafer-Herstellung, Montage und Prüfung sowie nachgelagerte Anwendungen.

...

Darüber hinaus sollen auch weitere Tochterunternehmen von BYD nach strategischen Optionen überprüft werden. Zuletzt mussten die Chinesen einen herben Ergebniseinbruch melden."

 

BYD meldet dramatischen Gewinneinbruch im Auftaktquartal 2020 - Aktie steigt

Elektromobilität: Elektrofahrzeuge und Batterie-Technologie

Dienstag, 14. April 2020 10:07

Das Mobilteilkomponenten- und Baugruppengeschäft konnte indes das Geschäft ausweiten. Zudem wird für das Photovoltaik-Geschäft aufgrund des Wachstums in den überseeischen Märkten eine Erholung erwartet.

https://www.it-times.de/news/...tal-2020-aktie-steigt-135055/seite/2/

 

https://www.etnet.com.hk/www/tc/news/...l_eng.php?newsid=ETE300416133

Deepl-Übersetzung:

 Nachrichtenagentur Net, 16. April 2020] Die Credit Suisse stellte fest, dass die Firma BYD (01211)
gründete eine neue Geschäftseinheit namens "BYD Semiconductor", die die zweitgrößte
Hersteller von IGBTs (Insulated Gate Bipolar Transistor) für die Automobilbranche in China, mit
18% Marktanteil bei Anwendungen für Fahrzeuge mit neuer Energie (NEV) im Jahr 2019.
Nach den Statistiken der "New Energy Times" lieferte BYD Semiconductor 194.293 Sätze von
NEV IGBT im Jahr 2019. Ausgehend von IGBT-Kosten pro Einheit von Rmb3,500/Rmb800/Rmb3,000/Rmb1,800 für
Groß-EV/Klein-EV/PHEV/e-Bus, die Einnahmen von BYD Semiconductor für 2019 werden geschätzt
fast 1 Milliarde Rmb1.
BYD Semiconductor erklärte, es werde strategische Investoren einführen und eine separate
Auflistung in der Zukunft. Die Credit Suisse erwartet, dass der Kurs der BYD-Aktie darauf positiv reagieren wird
Halbleiter-Asset-Spin-off-Bemühungen.
Die Credit Suisse behielt ihre "Outperform"-Call auf BYD bei, mit einem Kursziel von 60 HK$.

Übersetzt mit www.DeepL.com/Translator (kostenlose Version)

 

7% plus in China, sind da Neuigkeiten?  

 

BYD hat am 29.04.2020 das Zahlenwerk zum am 31.03.2020 abgelaufenen Jahresviertel vorgestellt.

Für das jüngste Quartal wurde eine Gewinn je Aktie von 0,020 CNY ausgewiesen. Im Vorjahresviertel hatte das Unternehmen ein EPS von 0,250 CNY je Aktie generiert.

Mit einem Umsatz von 19,68 Milliarden CNY, gegenüber 30,30 Milliarden CNY im Vorjahresquartal, wurde ein Umsatzrückgang von 35,06 Prozent präsentiert.

Auf das Quartal blickend hatten Analysten einen Gewinn von 0,180 CNY je Aktie sowie einen Umsatz 29,41 Milliarden CNY prognostiziert.  

Die Q-Zahlen wurden veröffentlicht.  

Waren aber nicht gut und trotzdem diese Steigerung?  

dass BYD keinen Verlust gemacht hat im ersten Quartal.
Februar/März waren in China wirklich katastrophale Monate.

Ich denke, dass das Szenario gespielt wird, dass BYD ab dem zweiten Quartal richtig durchstartet.  

http://autonews.gasgoo.com/new_energy/70017104.html  

Vielleicht doch noch Konkurrenz zu Tesla  

dass die Q-Zahlen für das zweite Quartal nicht wesentlich besser ausfallen. Corona dürfte sich weiter negtiv auf die Branche auswirken. Wer soll den Sektor ankurbeln, die Investitionen im Offentlich, wie im Privaten Bereich dürften erheblich zurückgehen.  

die Börsen bereits abgehakt. Wichtiger ist eine Trendwende in der zweiten Jahreshälfte.
Aber auch im zweiten Quartal könnte es schon deutlich besser laufen als im zweiten. besonders für BYD. Der Han ist seit dieser Woche bestellbar, der April wird sicherlich besser als der März und Mai/Juni könnten wieder recht gut werden.
Ich gehe auch davon aus, dass in China Ankurbelungsprogramme für die Wirtschaft aufgelegt werden und davon könnte BYD auch profitieren.  

New EV Center will be branded as Mobile Energy Group Center

1 Million Sq. foot electric vehicle facility will officially open May 1st, 2020

Over 20 partners will join MEG at the site, showcasing full range of EV vehicles, EV batteries, storage solutions & charging, and more.

https://investors.ideanomics.com/...ters-facility-in-the-City-Qingdao  

 

BYD COMPANY LIMITED 23.06.20 | 04:00 Jahreshauptversammlung
Erwarte bis zur HV meine Zielmarke ;-)

Tschau bis bald!  

eigentlich so rum? dieses unternehmen hat doch prima zukunftsaussichten. China subventioniert noch bis 2022 und europa kann das neue elektrosuv und die neue e-limousine kaum erwarten. ford mach-e kommt erst 2021 zu uns und tesla model y braucht auch noch. das werk muss erst noch gebaut werden. und dann noch die 100 milliarden von der eu. wahnsinn...wann startet die rakete hier?