IVU - sachlich und konstruktiv

das Kern"Problem" ist hier wahrscheinlich das man mit einen kgv um die 20 und einer Div.R. von rund 2% aktuell relativ fair bewertet ist. Einen kleinen Aufschlag hätte IVU nach meiner Einschätzung mittlerweile schon verdient weil man so solide arbeitet.
Aber im Endeffekt hat das Ergebnis ja die letzten 5 Jahre stagniert. Und solange das nicht nach besserung aussieht wird man bei den ca 14 Euro festhängen vermute ich. Warum ich trotzdem dabei bleibe ist, das es so eine solide Firma ist , mit lang laufenden Aufträgen (hier bin ich in der Hoffnung das man die Inflation zeitverzögert weitergeben kann, und allein dadurch das EPS mal wieder steigen wird) und man hat auch mittlerweile sehr viel wiederkehrende Umsätze.
Aktuell wurde ich das Kursziel so richtung 17-22 Euro sehen ... mal schauen  

kommt noch das neue ARP, ansonsten scheint der Kurs mangels Liqudität ja ins Bodenlose zu fallen.  

aus Indien!

https://www.ivu.de/aktuelles/details/ivu-expandiert-nach-indien  

aber er wird euch mit den notwendigen Infos versorgen:-)

Habe gerade zu 13,20 Euro nachgelegt

 

Endlich ein neuer Markteintritt und dazu noch ein ganz wichtiger, denn zum einen hat Indien einen wirklich großen Eisenbahnmarkt und dort in Zukunft noch sehr viel Geld investiert werden und werden müssen. Zum anderen ist es kein Geheimnis, dass in Asien ökonomisch und demographisch die Zukunft stattfinden wird. Und Indien halte ich für den wichtigsten strategischen Partner des Westens, um dem totalitären China die Stirn bieten zu können.

Im Mai hatte ich Indien ja kurz erwähnt.
https://www.ariva.de/forum/...onstruktiv-514518?page=427#jumppos10698

Da es letztlich über die DB International Operations lief, sei noch mal der Link zum Hochgeschwindigkeitsnetz Ägyptens gepostet, dort ist mit Siemens ein zweites deutsches Unternehmen beteiligt, dass als in der Vergangenheit als Generalunternehmer die IVU beauftragte.
Das wäre auch ein wirkliches Ausrufezeichen, wenn da für die IVU was ginge.

https://www.deutschebahn.com/de/presse/...itsnetz-in-Aegypten-9142108

Wer in Bezug auf Indien stöbern möchte:
https://www.railwaytender.in/default.aspx
 

über EQS (vormals DGAP)-News und co. veröffentlichen, um mehr potentielle Anleger und Investoren zu erreichen oder überhaupt mal iVU in deren Fokus zu bekommen. Dann würde auch der Kurs dementsprechend reagieren.  

Müller-Elschner arbeitet an einem neuen Format für das nächste Anwendertreffen.



 

Man hat mich erhört!

https://www.eqs-news.com/de/news/corporate/...ert-nach-indien/2153543  

https://www.ivu.de/aktuelles/details/...nrueckkauf-ab-28-oktober-2024  

Die Indien-Meldung scheint ja merkwürdigerweise nichts ausgelöst zu haben....  

Der Indien Auftrag ist rein von den Zahlen auch sicherlich nichts, was einen vom Hocker hauen sollte, es wird da nur das Personal mit disponiert und aus der Cloud gehostet.
Das eigentlich interessante ist der Markteintritt in Indien, aber ob andere Marktteilnehmer meine Meinung zu Indien und der Bedeutung des Landes für die Zukunft teilen, das könnte ich z.B. gar nicht einschätzen.

Und die ARPs...
Solange die zurückgekauften Aktien nicht eingezogen werden, bleibe ich da kein Anhänger von. Da wäre mir eine höhere Dividende wesentlich lieber bzw. das ungeliebte ansparen und verwenden des Cashs für strategische Beteiligungen und Übernahmen.  

Wenn sie schon keine größeren Investoren zum Kauf überzeugen können und andere sogar aussteigen (Alphastar), dann ist das schon mal ein Lichtblick. Ich selbst bin nebenwertemürbegekloppft und stecke kein neues Geld mehr in Aktien - höchstens noch Umschichtungen. Aber am Tiefpunkt verkaufen, um einen anderen Wert am vermeintlichen Tiefpunkt zu kaufen, der dann genauso weiter absackt, macht auch schon lange keinen Spass mehr!  

die kaufen bei IVU jetzt ja wirklich durchgehend Aktien zurück. Daher gehe ich davon aus, dass die nicht alle diese Aktien an MAs und dem Vorstand verteilen. Hier könnten diese Aktien auch als Akquisitionswährung eingesetzt werden, sollten duetsche Nebenwerte irgendwann mal wieder besser an der Börse performen.

für mögliche Akquisen gerne.
Ansonsten schwankt die Zahl der durchschnittlich im Umlauf befindlichen Aktien in den letzten Jahren ein wenig, aber nicht so, dass man da eine klare Entwicklung zu weniger Aktien sehen könnte.
Und ich vermute, ohne es zu wissen, dass viele Aktien der Mitarbeiterbeteiligung eher schnell wieder verkauft als langfristig gehalten werden.

Alleine dafür sollte man die Todesstrafe wieder einführen !

(und an den anonymen Melder incl. der hochgeschätzten, überqualifizierten Moderation: Das war ein Witz!!)  

1. anscheinend wissen sie nicht, was sie mit dem Geld machen sollen.
2. Indien, ein Aufhänger für den Kanzlerbesuch in Indien. Finde ich mehr eine Werbemassnahme. Inder sind bekannt für innovative EDV Lösungen. Schaue ich hier in die Pascalstraße (viele IT Firmen), dann sieht man die Angestellten aus dem indischen Raum oft bei Lidl, Aldi und Co in der Mittagspause oder im Bus. Für IVU ist das ein Einstieg in neue Gefilde. Vormachen und es wird nachgemacht.  

Solange die zurückgekauften Aktien nicht eingezogen werden, bleibe ich da kein Anhänger von. Da wäre mir eine höhere Dividende wesentlich lieber...

Mal eine (ernstgemeinte) Frage:  Im nächsten Jahr ist IVU 25 Jahre an der Börse und in 2026 kann man den 50-jährige Unternehmensgeburtstag feiern. Wie sieht es da mit "Sonderdividenden" für die in den letzten Jahren gebeutelten Aktionäre aus?

 

diesmal 30 Cent aus. Damit rechne ich jedenfalls. Wäre eine Rendite von 2,2% auf den aktuellen Kurs und für mich ok. Weniger würde mich enttäuschen.

fällt der Kurs immer weiter, offensichtlich fehlt hier immer mehr das Vertrauen in das Management einen nachhaltigen Mehrwert für die Aktionäre zu bieten  

Auftragswert 12,2 Mio. €
Die Ferservizi ist eine 100%ige Tochter der italienischen Staatsbahn und für Fragen der Infrastruktur zuständig. Die IVU liefert die Software IVU.timetable.
https://www.ivu.de/loesungen/angebotsplanung

https://ted.europa.eu/de/notice/-/detail/665400-2024  

jetzt kommen ja doch mal noch ein paar gute news,
mal schauen ob IVU noch ne meldung raushaut,
vielleicht wollen sie aber einfach lieber günstig aktien aufkaufen ;-)  

vielleicht etwas provokant. Zumindest will Siemens IT zukaufen. IVU und Atair haben Zweigstellen in Aachen. Siemens baut u.a. Züge und IVU hat die Software.
https://www.faz.net/aktuell/wirtschaft/...nte-wandlung-110084408.html  

Am Beispiel Cottbus.
Die Cottbusverkehr GmbH ist bereits seit 1993 Kunde der IVU, seit 2010 nutzt man alle Module der IVU.suite. Cottbus gehört neben Potsdam und Hannover zu den Städten, die im Projekt als Real-Labore fungieren.

https://www.ivu.de/fileadmin/ivu/06_Aktuelles/...BS-OEPNV-Cottbus.pdf


MaasLABS

https://www.highq.de/news/forschungsprojekt-maas-labs

https://www.ivu.de/aktuelles/details/...cht-am-verkehr-von-morgen-mit  

Finde die Aspekte im ländlichen Bereich sogar noch wichtiger. Bis jetzt ist dies ein toter Markt für IVU den man sich damit erschließen kann und das den Menschen wirklich Vorteile bringen würde