Schaeffler unterbewertet!?

Aktien im derzeitigen Freefloat: 75 Millionen
+ Aktien nach 6 monatiger Sperrfist: 91 Millionen (ab 09.04.2016)
= gesamter Freefloat: 166 Millionen
Gestamzahlt der Aktien: 666 Millionen

Entsprichtig einem derzeitigen Börsenwert von 9,99 Milliarden.

KGV in etwa 9-10. 10-13% kontiniuierlicher Wachstum in den letzten 5 Jahren pro Jahr. KGV dürfte eher im Doppelten des derzeitigen Bereiches anzusiedeln sein.

Nahezu gesicherte Aufnahme in den SDAX am 21.12.2015

Ziemlich gute Aussichten hier, würde ich sagen.

Erste Kursziele liegen bei 17-18 Euro. Persönlich denke ich eher, dass durchaus höhere Ziele möglich sind.

PS. Die zweite Conti? (Ist mit einem Augenzwinkern zu betrachten). ;)  

The sales recovery at Volkswagen brand, the largest car brand in China, continued for a second straight month in October, with deliveries rising 7.5 percent to 294,700 after increasing 2.2 percent in September.
https://www.autonews.com/china/...ries-behind-crossovers-rise-october
Volkswagen soll ja Schaefflers größter Kunde sein, Umsatz > 1 Mrd. Euro. Das könnte sich aber in Zukunft ändern, Stichwort MEB.  

mache ich ja auch bei (fast) meinem ganzen Depot. Nur eben nicht bei Schaeffler.

Habe mittlwerweile um die  knapp 30 Aktien in meinem Depot und mich trotz der Kursanstiege die letzten 12 Monate gerade einmal von zwei Aktien komplett getrennt (eine davon Schaeffler) und zwei andere knapp die Hälfte der Aktien da die einfach sehr sehr gut gelaufen sind und wo ich ganz andere Gewinne mitnehme.

Das zeigt ich bin langfristiger B&H Investor in Reinkultur(wie mein Name hier ja schon vermuten lässt...schmunzel).
Nur eben nicht bei Schaeffler weil ich bei dem Kursniveau jetzt ein nur noch mittelmässiges Chance-Risiko Potential sehe.
Grundsätzlich aber gute Firma, darf gerne auf 8? runter gehen damit ich vielleicht wieder einsteigen kann :)


 

whow........ganze 30 aktien hahahahhaha...........da zahlst du ja mehr spesen als der mist wert ist nahezu  haha  

 

the differences in electric vehicle penetration will be significant across large markets. By 2030, EV sales are forecasted to account for only 9% of annual new vehicle sales in the US, where emissions regulations are laxer than in Europe and expected to be loosened further; in China and the EU, electric vehicle market share is expected to be nearly double at 16.3% and 17.6%, respectively.

https://www.automotivemanufacturingsolutions.com/...ing/39505.article
Registrierung notwendig.
Auch wenn sich die electric vehicle penetration nicht wie beschrieben entwickeln sollte, der Anteil höher liegen sollte, einen Anstieg der EV auf einen Marktanteil über 30% in 2030 sehe ich derzeit nicht (30/40/30 Szenario).
Sollte das Schaeffler Mangement ihr Kerngeschäft etwa besser kennen als Ananlysten, Ratingagenturen und der allwissende Markt?
Was passiert wenn es nicht zu einer fünfjährigen Stagnation ( Ausagen von Conti , ZF, Bosch) im Automobilmarkt kommt?
Ist jedem bewußt, dass die Weltbevölkerung jedes Jahr um 60-70 Mill . zunimmt?  

https://www.automobil-industrie.vogel.de/...35F-4311-B893D8A247C34E1A  

sind doch erst Ende 2018 aus dem MDAX abgestiegen.
https://www.handelsblatt.com/finanzen/maerkte/...n-mdax/25281140.html  

und nicht an die Börse. Ob Schäffler in den MDAX aufsteigt oder nicht, hat etwas mit der Marktkapitalisierung und dem Handelsvolumen zu tun. Insofern kann man dran glauben oder nicht, ein Wunder wäre es jedenfalls nicht...
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Geld ist eine Schuld einer Bank.          www.schuldgeld.de

 

Das sind doch auch mal wieder gute News!

https://www.bolidenforum.de/artikel/nutzfahrzeuge/...nden-kooperation  

Zitat: Die Abt Sportsline GmbH aus Kempten im Allgäu ist ein mittelständisches Unternehmen, das im vergangenen Jahr bei einem Umsatz von rund 21 Millionen Euro auf einen Nachsteuergewinn von knapp 900.000 Euro kam. Insgesamt hat der Mittelständler etwa 250 Beschäftigte.
https://app.handelsblatt.com/unternehmen/...tzfahrzeuge/25294420.html

aber hier spielt die Musik.
Zitat: As for the vision set for 2025, China's NEV market strength would be evidently improved and significant breakthroughs in such core technology fields as power battery, electric motor and in-car operating system would be realized then. According to the MIIT?s document, NEVs and ICVs are expected to make up around 25% and 30% of new car sales by 2025, and highly automated ICVs would be available to commercial utilization in certain kinds of regions and specific scenarios.
http://autonews.gasgoo.com/new_energy/70016607.html

ICVs: http://icv.sustainabletransport.org/  

Das Bio-Hybrid von Schaeffler wird aktuell stark beworben. Tatsächlich ist es eine coole Sache für viele kleine Anwendungen wie so eine mobile Kaffeebar etc etc. Ich findes es toll! :)

https://www.bolidenforum.de/artikel/zweirad/...edalunterst%C3%BCtzung  

Das gleiche Thema wie bei autonews aber mit Infos und kleinen Fragezeichen versehen.
https://www.autonews.com/china-commentary/...ing-steps-push-ev-output  

 

der Beitrag hat zwar nichts mit unserer Schaeffler zu tun ist aber trotzdem lesenswert!  

Nicht direkt Schaeffler, aber guter Artikel der aufzeigt, wie wichtig und sinnvoll die elektrische Zukunft ist. Und warum BEVs den FCEVs überlegen sind...

https://www.bolidenforum.de/artikel/artikel/...off-%C3%BCberlegen-ist  

Setzt Schaeffler auf Ethanol / Methanol betriebene Brennstoffzellen Technologie?!  

Zitat: For the first 11 months, Audi deliveries gained 3.5 percent to 618,596 while Mercedes sales increased 6.3 percent to 640,933. Aggregate sales of BMW and Mini rose 14 percent to 655,783 through November.
https://www.autonews.com/china/...es-benz-bmw-post-double-digit-gains
Auch bei VW läuft es nicht so schlecht........  

Zitat: ?I am afraid the technology is not mature and the price is too high,? Yang said.
https://www.nytimes.com/aponline/2019/12/10/world/...c-car-slump.html  

 

Ich habe meinen kleinen Anteil von 2100 Stück die ich bei 7,68 ? erworben habe am 4.12 zu 10,12? losgeschlagen , hätte ich noch einen Tag gewartet wären sogar 10,35 drin gewesen , aber egal ich habe zum richtigen Zeitpunkt verkauft und werde wieder warten oder gar ein Par Puts kaufen .  

Deinen Postings zufolge bist du bei 6 Euro short gegangen mit Ziel von knapp über 5 Euro.  

 

Im Juni habe ich leider einen Fehler gemacht, da einer hier geraten hat die Puts zu verkaufen ich dachte die gehen weiter nach unten habe dann noch mit Gewinn verkauft aber der war halt nicht mehr riesengroß.
Man lässt sich auch zu viel beeinflussen nun habe ich ja meine Aktien verkauft laut Felix Haupt der ja nur Quatsch schreibt wäre bei Schaeffler alles nicht so toll .
Ich hätte darauf nicht reagieren sollen Schaeffler spart ein , der Sondermaschienenbau wird enorm verkleinert und zentralisiert was eine Menge Kosten spart , aber vielleicht habe ich ja nochmals die Gelegenheit unter 10 zu kaufen .  

scenario. For the 30 percent of EV, we have received the first nomination for a project for a 2-in-1 E-Axle. That means, it is a transmission with an E-Motorin system combination. The transmission we carry over from the e-tron program with Audi, also from the Porsche Taycan, which was briefly mentioned in the introduction. You might have heard that also in the new Porsche Taycan, our transmission technology is in.

https://www.schaeffler.com/remotemedien/media/...commented_slides.pdf S.32
Ist ja schon bekannt, dass Schaeffler Zulieferer für den Taycan ist. Und anscheinend läuft der "Vorverkauf" recht gut, es ist die Rede vom 40000/a.
Nebenbei interessieren sich auch viele Tesla-Besitzer für den Taycan.
Zitat: Porsche expects the Taycan to lead the company to record U.S. retail sales in 2020.
https://www.cnbc.com/2019/12/03/...ll-electric-taycan-sports-car.html

 

was für den gesamten Markt gilt: Die EZB druckt Geld, mehr Geld und noch mehr Geld, die Zinsen sind bei Null und darunter, die Immobilien sind bei Preisen von bis zu 40 Jahres- Nettokaltmieten angekommen, was einen Kauf mit positiver Renditeerwartung verunmöglicht, das Gold in Euro nahe historischer Höchststände. Das macht die Aktie derzeit weitestgehend alternativlos, so sehr ich dieses Wort auch ablehne. Aus genannten Gründen, aber auch wegen meiner Begeisterung für das technische Know How von Schäffler, halte ich hier an jeder einzelnen Aktie fest und erwarte für das kommende Jahr Kurse im Bereich alter Höchststände. Allerdings sollte klar sein, dass diese vor allem auf das inflationierende Geld zurückzuführen sind. Außerdem sollte das zunehmende, durch die Nullzinsen herbeigeführte Interesse von immer mehr Privatanlegern, aber auch das Interesse von Altersversorgungswerken und Versicherungen, den Markt nach Oben schieben. Kauft die EZB dann noch Aktien auf eigene Rechnung, gibt es kein Halten mehr. Kommt der Crash, ist diese Erwartung natürlich Makulatur, dann aber stehen andere Probleme an, die sich niemand wünschen sollte...
Und nein, ich erwarte den Crash in den nächsten 24 Monaten nicht, weil ich an den Überlebenswillen der Politik glaube...
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