SPOHR mag ich nicht - LH schon abgesehen von zu hoher marcetcap im Momaent von knapp 6 MRD.
- 400% mehr Buchungen..............aber EUrowings soll nur 30 von 100 Jets einsetzen - aha
- 50% Kostenreduzierung..............klar Kerosin, Gehälter durch KU über 60% dann kommt man auf 50% Kostenreduzierung
- freecashflow in 2021...............Ticketkundengelder und Kreditaufnahmen
- Gewinn in 2022................WUnsch und möglich in 2022 , wenn ich in 2021 soviel rauswerfe und abschreibe.....
.....und die Piloten sind Schuld 1000 von 100.000 MItarbeiter sollen gehen.
Das ist für mich kein gutes Managment - sondern verschönern was er angeblich geleistet hat.
1. würde er für sowas bezahlt und muss das nicht in den Medien rummachen
2. Hat er die letzten Monate nochmal einen Brandbeschleuniger zwischen sich und dem Personal geschmissen. Schlecht motiviertes
Personal soll gut für den Gewinn sein?
Sorry das sieht für mich danach aus, das Herrn Spohr die LH und soziale Komponenten total egal sind.
Würde mich nicht wundern, wenn LH noch ANleihen die nächsten 3 Monate rausgibt - weil mit 400%, 50% freecashflow, Gewinn 22.....werden die aufgesogen vom Markt
Nur ändert das nur eine Sache - die Schulden bleiben die gleichen - aber wenn er mit den Geldern der Nachranganleihen den Staat ausbezahtl kann er sich wieder schöne Boni zahlen.
Er sollte lieber einmal die Energie darin stecken die FLotte kleiner zu machen.
zum 31.12.2019 hatte LH rund 760 FLugzeuge - wieviel hatte LH zum 30.09.2020? einfach nicht kommuniziert - am 30,06.20 waren es fast genausoviel.
Am 31.12.19 hatte LH 198 FEST bestellungen bei BA und EADS + Optionen - davon 188 für Auslieferung bis 2025.
und er erzählt was von 20% weniger - WANN? 760+188 = 950 in 2025 und er will auf unter 650 - WANN gehen die 300 FLugzeuge raus?
Kosten kommen alle noch dazu
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