NIKOLA Corporation US6541101050 Nachfolge Thread V

 

Ich schreibe es nun zum x-ten Male:

Short Interest wird nur zwei Mal im Monat gemeldet.

Der Stand per 15.5.2023 ist hier ersichtlich

Nikola Corporation Common Stock (NKLA) Short Interest | Nasdaq

und ist Schnee von gestern.

Die Meldung per 31.5.2023 steht noch aus.

Kein Nicht-Insider verfügt über aktuelle Informationen über den Stand des Short Interest.

 

Ich denke, dass im Kurs schon eingepreist war, dass es gestern zu keiner Zustimmung zu Proposal 2 kommen wird, und nun ein leichtes Aufatmen ist, dass gestern keine Ablehnung „amtlich gemacht wurde“. (Nikola hatte gestern betreffend Proposal 2 ja nur zwei Möglichkeiten: darüber abstimmen und damit die Ablehnung amtlich machen oder Abstimmung vertagen)

 

Hast du eine Glaskugel, hier mal die Aufteilung der Aktionäre da sieht man wie schwierig es wird eine Zustimmung zu bekommen bei über 50 Prozent Kleinanleger. Das du 37640 Aktien das glaub ich dir nicht und ist ja nur Spielgeld LOL  

Wird gesagt, das Daimler Truck seinen ersten Brennstoff LKW auf der Strasse hat.Ich dachte das dauert noch Jahre wurde doch immer gesagt.  

 

steigt wieder nur noch 80.000 Aktien bei IBKR zu verleihen, deshalb nur noch 2 Prozent plus.........  

 

Das ist Face. Der will das man ihn hier Feiert und einen Stern gibt. Bevor man hier so viel Geld investiert muss die KE durch sein und es darf kein Re-Split kommen.  

 

viel Spaß mit deinen Aktien....,.... und viel Glück wirst du brauchen.  

Warum über Tradegate und warum nicht an der Nasdaq als best execution und gleich zulasten USD-WP-Verrechnungskonto? Das geht ratz fatz und die Spesen sind vernachlässigbar, weil Devisenkommission und Courtage nicht anfallen.

 

Auch nicht an der Nasdaq handeln, er vielleicht auch nicht  

kauft heute morgen wieder ein? +10% bei L&S (11:00 h)  

und wer? ist doch echt egal wer und L&S kannst du vergessen.  

https://www.finanztrends.de/...aktie-in-buchstaeblich-letzter-minute/
 

--> finanztrends... nicht mal richtig abschreiben können die...

@remai wird Ihnen für diesen schweren Berichtsfehler die Ohren so richtig langziehen ;-)  

eigentlich auch schon in Müllfahrzeugen ... dort kann bzw. können die Links gleich hin.  

und Wiederkäuer ,einer schreibt vom anderen seit Dienstag ab  

soweit bekannt nicht,
das Geschäftsfeld Müllfahrzeuge hat sich Hyzon erstmal "gesichert"
Immerhin hat remondis schon einen Truck... und testet wir die links so verarbeitet werden ...

...wie siehst du aktuell die beiden Pferde im direkten Vergleich?
Von vorübergehender Hufrehe über Nervenstörung bis ordentliche Lähmung ist eigentlich alles dabei ;-)  

und da bei beiden der Stahl mit frischem Stroh ausgemistet werden muss, ist ein R/S fast unausweichlich, jedoch kann ich mir nicht vorstellen das dies in TM Interesse ist und somit sich das NKLA Pferd eine Kopflänge voran. Dennoch Obacht, lahmende Pferde können ganz schnell tot geritten werden.  

erholen sich manche auch ganz gut...
Es gibt da so ein DoE Wundermittel oder eben das h2 ecosystem wie es ganz gut im Hyzon
Transkript zu lesen ist ;-)
TM ist unbedeutend seine 10-12 % machen das Kraut nicht fett und wer weiß schon was läuft
die voting power für die gemeinsamen shares hat Russel nicht TM.
Hyzon's event. Vorteil könnte der 200kw stack sein,
da muss Nikola immer zukaufen, ihr Pfund könnte das Energie/ h2 Geschäft werden.
Bleibt spannend.  

Nikola,Plug,Hyllion,Hyzon, Speaker und Sponsor

https://www.cahydrogenleadershipsummit.com/speakers/  

2:40 PM – 3:25 PM
Meeting California’s Zero-Emission Transportation Goals With Hydrogen

No segment of the economy better exemplifies the benefits hydrogen can deliver than transportation. Hard to electrify on–road vehicles and off-road equipment. Hydrogen fuel cells can be deployed in equipment and vehicles that have operated in historically polluted areas (densely populated and rural areas within the Central Valley) and in duty cycles that disproportionately impact communities of color and low income (agriculture, construction, aviation & marine ports). This panel will explore the importance of supporting all zero-emission technologies within transportation, what California can do to accelerate investment in and development of a resilient and robust statewide hydrogen fueling network, and help the development in the near term of on-site hydrogen generation and mobile refueling.

   Speaker: Patrick Charette, Director – Hydrogen Fueling and Distribution Solutions – Nikola
   Speaker: Amy Adams, Vice President, Government Partnerships and Funding – Cummins Inc.
   Speaker: Thiemo Schalk, BMW Group Representative – BMW of North America
   Speaker: Rick Breunesse, Business Development Director – Symbio North America
   Speaker: Pat Griffin, President of North America – Hyzon

 

nun ja, dann schauen wir halt an die Wallstreet…..