Das einzige Beständige im Airlinebusiness ist die Unberechenbarkeit, wie die Wettervorhersagen, die über 36 h hinausgehen. Es sind oft nur ganz kleine Schritte, die zwischen Milliardengewinnen und -verlusten entscheiden, die Technik läuft an dem gerade noch technisch Vertretbaren, manchmal darüber hinaus, wie bei der Einführung des A320 mit mindestens 4 Totalverlusten, die alle technische Ursachen hatten, den Piloten wurde posthum "Pilotserror" auf den Grabstein geschrieben, es folgte die B737-9oo max, die B 777-900 hat ebenfalls enorme Triebwerksprobleme und ist immer noch nicht ausgeliefert.
Der A350 ist für ETOPS 370 zugelassen, heißt, er darf mit ausgefallenem Triebwerk 370 Minuten weiterfliegen bis zur Landung.
Heißt dann auch einmotorig 6h10min über den Pazifik mit rund 270to Gewicht, das ist nicht lustig. |
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