Tesla - Autos, Laster, Speicher und Solardächer

Grafik Markt-Anteile: https://pbs.twimg.com/media/DkkqqnGU0AEs314.jpg

und so sehen es Fachläute, die sich mit der Materie auskennen und das nicht nur mit Börsenscheuklappen sehen:
Beispiel A.I.
"Tesla is the only company truly advancing AI in its vehicles. Musk made the decision to invest in real-world data analytics early. This leap in technological advancement has left competitors like Alphabet's Waymo, Uber, BMW and GM scrambling in vein to keep pace, and there is a long lineup of companies wanting to partner, including Toyota and Mercedes-Benz.

According to electric-vehicle analyst Jonathan Shieber, "a slew of well-funded new entrants backed by massive amounts of capital are chasing Tesla's lead."

Tesla's early investment and resulting tech have put the company firmly ahead of the pack. To understand how Tesla is unique with AI, you need to understand that Tesla has been collecting billions of miles worth of real-world driving data since 2012, through Model S, X and 3 drivers."

 

https://www.cnbc.com/2018/08/10/...in-ai-will-drive-stock-higher.html  

möchte amerikanische firmen übernehmen.. man sieht ja was mit bayer passiert  

die Chanos & Co. ihre Lügen abkaufen und ins Verderben rennen tun mir auch ein wenig leid.

Wer gegen Tesla wettet hat schon verloren, er weiß es nur noch nicht.  

Monsanto ist auch eine mafiöse Drecksfirma. Nur moralisch schmerzbefreite Technokraten können auf die Idee kommen es sei eine gute Idee so eine Firma zu schlucken.

Tesla hingegen wird nicht geschluckt. Die Firma wird lediglich delisted, die Anteile werden also nicht mehr an der Börse gehandelt. Das ist schon fast alles was sich ändert.  

abgesehen davon, dass Kursgewinne nicht eingepreist sein können in den selben Kurs, hast du natürlich Recht. Im Kurs ist eine sehr positive Entwicklung des Unternehmens schon eingepreist.

Allerdings aus meiner Sicht nur ein kleiner Teil des tatsächlichen Potentials. Es kann noch viel besser kommen als das was schon eingepreist ist.  

wie weit Tesla im Vergleich zur Konkurrenz ist ist sehr schwer einzuschätzen. Vor allem weil man über die Konkurrenz fast nichts weiß. Auf der Straße zum Ausprobieren haben sie ja fast nichts.

Der angekündigte Spezial-Chip zum neuronalen Rechnen und die schiere Anzahl an Fahrzeugen die heute schon Daten liefern sprechen allerdings für Tesla. Und die frühzeitige kluge Entscheidung auf LIDAR zu verzichten.

Die meisten optischen Informationen müssen sowieso von den Kameras kommen und diese Informationen müssen entsprechend aufgearbeitet werden. Mit dem neuen Spezial-Chip ist das in einem Umfang möglich, der LIDAR schlichtweg überflüssig macht, dafür die Vorteile der Kameras voll ausnutzt.

Wenn es tatsächlich so kommt wie vermutet, dann ist der aktuelle Kurs ein Mega-Schnäppchen und jeder der verkauft oder nicht kauft beißt sich später in den Hintern. Der aktuelle Kurs preist ja gerade mal die aktuelle Entwicklung bei Tesla Motors ein. Wenn dann noch die AI und Tesla Energy dazu kommen geht es richtig heiß her.  

Wenn die Argumente ausgehen, dann holt man wieder blödsinnige Geschichten aus dem Hut.

Der Grund ist Sonnenklar und jeder weiß ihn. Tesla durfte im Juni nicht das 200.000 Auto in den USA ausliefern, sondern erst im July, sonst hätten hunderttausende Kunden weniger von den Steuernachlässen profitiert.

Und natürlich können die Auslieferungszentren zehntausend Autos nicht nebenbei zusätzlich ausliefern, zumal aktuell die Produktion brummt. Dieser Rückstau musste nach und nach abgebaut werden.

Deswegen würde mich mal interessierten ob es aktuelle Fotos (aus dem August!) über ungewöhnlich große Mengen zwischengeparkter Teslas gibt? Die gibt es natürlich nicht mehr. Man packt also kalten Kaffee aus weil einem sonst nichts mehr einfällt.

Ein Teil der aktuellen Lügenkampagnen gegen Tesla, mehr nicht. Und ein ziemlich dummer noch zumal.  

hätten ihre Model 3 laut diverser Presseergüsse ihre hintere Stoßstange verloren.

Wenn man genauer hinschaut sind es genau zwei. Und diese zwei Fälle untersucht Tesla schon intensiv. Es werden nicht nur diese zwei Autos repariert werden, sondern falls ein systematischer Fehler vorliegt wird auch der beseitigt.

Also eher eine Nicht-Nachricht.

Da hat Otternase schon Recht, hier wird aus nichts eine große Geschichte, solange es gegen Tesla geht. Wenn Porsche und Audi in mehreren Ländern verboten wird ihre Schummeldiesel zu verkaufen, dann wird das totgeschwiegen. So kann sich die Presse ihren eigenen Ruf nachhaltig zerstören.

Apropos Schummeldiesel, wie viele Jahre ist es schon her, dass die kriminellen Aktivitäten von Audi, VW & Co. aufgedeckt wurden? Und im August 2018 müssen die Behörden immer noch nagelneue Schummeldiesel mit Betrugssoftware aus dem Verkehr ziehen? Geht's noch?  

https://www.reuters.com/article/us-tesla-model3/...says-idUSKBN1L11TI
 

Die Solar-Geschichte ist Geschichte. Na ja, es gibt ja noch die Batterien. Wer stellt die eigentlich her?

The Japanese company said it began making solar cells and modules at the factory in Buffalo, N.Y., in August 2017, under a deal that called for Tesla to buy the entire output for its home solar-panel business. But Panasonic said the contract was revised early this year to remove the exclusivity, and since then it has been selling Buffalo-made solar modules to other panel makers. Tesla is still buying some modules and cells from the plant as well.

https://www.wsj.com/articles/...-panel-deal-with-panasonic-1534417869

 

Fehlende Bilder von massenhaft geparkten M3 beweisen gar nichts. Von meinem geparkten Rasenmäher fehlen auch Bilder, und trotzdem existiert er.

Fakt waren die Ende Juni von Tesla bestätigten 11166 M3 in Transit. Dafür gab es auch zwei nachvollziehbare Gründe: a) ZEV Grenze und b) Verschiebung von Umsatz und Cashflow in Q3, die jedoch ab dem 1/7/18 mit Beginn von Q3 hinfällig sind. Da hätte ich schon damit gerechnet, dass die Anzahl der Fahrzeuge in Transit im Juli merkbar verringert werden. Stattdessen wurde dann für Ende Juli von EM ein Bestand von 14100 M3 gemeldet.

Statt zu spekulieren, sollte man die nächsten offizielle Zahlen abwarten.  

Was wurde nur von den bashern rumgeplärrt.

Gerade sehe ich bei ARD einen netten Artikel:

Sein Tweet, Tesla von der Börse nehmen zu wollen, sorgte für großen Aufruhr. So sehr, dass der Aktienhandel in New York vorübergehend ausgesetzt wurde. Hohe Strafen muss Elon Musk vermutlich aber nicht befürchten.

Die Finanzierung für den Börsenabgang sei "gesichert", hatte Elon Musk vor gut einer Woche über seinen privaten Twitter-Account geschrieben. Für diese vorschnelle Aussage könnte die US-Börsenaufsicht SEC den Milliardär mit weniger als 200.000 Dollar Bußgeld zur Kasse bitten – solange sie diese Botschaft nur als irreführend und fahrlässig einstufe, erklärten Rechtsexperten. Eine höhere Strafe würde erst drohen, wenn die SEC dem Tesla-Chef betrügerische Absicht nachwiese.

Trump sei Dank?

Die Milde kommt nicht von ungefähr, denn die US-Behörde hat unter der Regierung von US-Präsident Donald Trump einen anderen Kurs eingeschlagen: Statt Verstöße mit unerbittlichen Geldstrafen zu ahnden, erziehe sie Unternehmen eher mit strukturellen praktischen Auflagen, erläutert Stephen Crimmins, Anwalt bei der Kanzlei Murphy & McGonigle.

Zunächst bleibt abzuwarten, zu welchen Schlüssen die SEC kommt. Dazu werde sie Dokumente und Aussagen auswerten, um zu beurteilen, ob Musks Behauptung stimmt, er habe aus guten Gründen mit der Finanzierung durch die Saudis gerechnet, erläutert Anwalt Crimmins. Er geht davon aus, dass die Behörde schneller als sonst üblich zu einer Entscheidung kommen wird. Mit einer Geldstrafe gegen den berühmten Unternehmer könnten die Rechtshüter ein Zeichen setzen, ergänzt Urska Velikonja, Rechtsprofessorin an der Georgetown-Universität. "Die SEC würde damit sagen: Wir verfolgen auch die größten Typen - wir haben keine Angst vor Elon Musk."

Außerdem könnte die Behörde Auflagen verhängen. Die schmerzhafteste Strafe ist, Manager ihres Amtes zu entheben. Doch damit sei im Fall Tesla nicht zu rechnen, weil die Person Musk eine wesentliche Rolle für die Zukunft des Unternehmens spiele, glaubt Crimmins. Womöglich verdonnern die Aufseher Tesla und Musk dazu, in Zukunft nur noch nach Rücksprache mit Anwälten zu twittern. "Das wäre eine elegante Lösung", sagt Crimmins.

Tesla selbst dürfte davonkommen

"Tesla wird gar nichts bezahlen", erwartet Velikonja. Die Expertin für Wertpapierrecht untersucht Trends, wie die Börsenaufsicht die Vorschriften durchsetzt. Denn SEC-Chef Jay Clayton lege mehr Wert darauf, einzelne Personen zur Rechenschaft zu ziehen, anstatt die Firmen für das Fehlverhalten von Mitarbeitern verantwortlich zu machen. Seit vergangenem Jahr sei die Summe der Geldbußen unter seiner Führung stark gesunken – auf bislang 592 Millionen Dollar im fast beendeten Fiskaljahr 2018. Das ist der niedrigste Stand seit 2012....

https://boerse.ard.de/aktien/tesla-aktie-im-rueckwaertsgang100.html

 

" Denn SEC-Chef Jay Clayton lege mehr Wert darauf, einzelne Personen zur Rechenschaft zu ziehen, anstatt die Firmen für das Fehlverhalten von Mitarbeitern verantwortlich zu machen."

Das ist ja ein großer Trost. E.M. ist aber nicht irgend ein Mitarbeiter. Er ist der größte Aktionär und ohne Musk wäre es sicher nicht gelungen, den Investoren Unsummen aus dem Kreuz zu leiern. Wenn die Gallionsfigur ihren Status verliert, ist Tesla plötzlich eine ganz normale Firma und wird dann auch als solche bewertet. Wenn Tesla Glück hat, messen die US Gerichte mit zweierlei Maß, dann könnte es glimpflich ausgehen.
Schaumermal, dann sehmer schon.  

"""Ende Juli konnte das wöchentliche Produktionsziel von 5000 Autos nur mit Biegen und Brechen erreicht werden, dafür wurde eigens eine ganze Montagelinie zusätzlich eingeflogen. Ab 7000 Stück pro Woche glaubt Musk, dauerhaft profitabel wirtschaften zu können, bis Ende August will der Starunternehmer 6000 wöchentlich vom Band laufen lassen. Hunderttausende haben das Auto vorbestellt."""

Das ist einer Ausschnitt aus einer Newsmeldung, die aktuell auch auf diesem Portal zu finden ist. Soll man da noch anfangen die faktischen Fehler aufzuzeigen? Btw. aus "Ende Juni" wurde jetzt schon in sehr vielen Medien plötzlich "Ende Juli".  

Psst. Die Bären glauben ja an das was da steht. Nicht die Illusionen zerstören. Ist doch Qualitätsjournalismus ...  

Musk durch einen COO zu entlasten wäre sicherlich sinnvoll. SpaceX ist sicherlich ein leuchtendes Beispiel wie das gehen kann.

Nur ist es halt schwer jemanden mit genug Weitsicht zu finden. Die meisten angestellten Manager denken nur in Quartalen und Boni.

https://www.teslarati.com/...ull-support-elon-musk-most-painful-year/  

selbst vor Ort anschaut, dann passt die Wirklichkeit nicht mehr so recht zu der Schmutzkampagne gegen Tesla.

George Galliers von Evercore ISI hat sich vor Ort umgesehen.
“Tesla seems well on the way to achieving a steady weekly production rate of 5,000 to 6,000 units per week. We are incrementally positive on Tesla following our visit. We have confidence in their production. We did not see anything to suggest that Model 3 cannot reach 6k units per week and 7k to 8k with very little incremental capital expenditure. Focusing on the fundamentals and setting aside talk of privatization, we are incrementally positive on Tesla following our visit.”

https://www.teslarati.com/...-3-production-ramp-winning-over-wall-st/  

der Witz ist gut. Es gibt genauso wenig öffentliche Informationen die die Behauptungen der Tesla-Basher unterstützen wie von meinem Rasenmäher in der Garage, deshalb sind sie beide gleich wahr ...

Die Bärenlogik ist schon sehr speziell. Da glaube ich noch eher an ein fliegendes Spaghetti-Monster und ziehe mir ein Nudelsieb auf.  

"Die meisten angestellten Manager denken nur in Quartalen und Boni."

Das kommt doch vollkommen auf den Vertrag an, den der Manager von Tesla bekommt. Also wieder mal Heißluft.  

war es der selbe Experte der den "Tear-Down" gemacht hat der geschrieben hat Tesla müsste noch Abermilliarden investieren bis es genauso viele Super Charger gibt wie Tankstellen?

Also  jemand der nicht mal weiß dass man an jeder Steckdose laden kann und SC nur für Langstrecken braucht?  

wer den Unterschied nicht kennt der hat noch nicht viel mitbekommen im Leben. Soviel zum Thema Heißluft.  

"wer den Unterschied nicht kennt der hat noch nicht viel mitbekommen im Leben."

Doch, den Unterschied kenne ich sehr wohl. Elon ist wohl nicht der Eigner von Tesla, also würde wohl ein neuer Manager vom Aufsichtsrat bestimmt. Lassen wir mal eine Aktionärsversammlung außen vor. Der Aufsichtsrat handelt den Vertrag aus und kann Boni ausrufen, wie gesagt, auf kurze Zeit oder auf längerfristig. Was ist daran falsch, dass Du gleich wieder beleidigen mußt.  

In seinen Aktionen erscheint Elon Musk immer wieder wie jemand, der komplett die Balance verloren hat. Das aktuelle Interview mit der NYT zeichnet einen Menschen am Rande des Zusammenbruchs und im Zustand völliger Überforderung.

EM sagt selbst, dass er ohne Einnahme von Ambien nicht mehr schlafen könne und dass er sich gesundheitlich nicht gut fühle.

https://de.wikipedia.org/wiki/Zolpidem

Das Mittel scheint erhebliche Nebenwirkungen zu haben und sich massiv auf die Psyche auszuwirken.

Vor diesem Hintergrund ist die Frage Tesla long oder short vollkommen zweitrangig. Es geht zu allererst um den Menschen Elon Musk. Der Mann hat sehr viel erreicht und bewegt, aber er scheint jetzt am Ende seiner Kraft. Aus meiner Sicht ist eine längere Auszeit mit sorgfältiger Reflexion dringend angesagt.

Ich bin mir ziemlich sicher, dass das nicht nur ihm, sondern auch seinen Unternehmungen viel eher nutzen als schaden wird.

 

Für mich klingt die Zusammenfassung des Interviews wie der Hilferuf eines Mannes am Abgrund.

https://www.nytimes.com/2018/08/16/business/...erview-tesla.html?dlbk

Er wäre nicht der erste High-Performer, der unter dem Druck der Öffentlichkeit und der eigenen Ansprüche zusammenbricht. Es gab dazu vor ein paar Tagen ein interessantes Interview in der FAZ mit Magdalena Neuner zum Thema Jan Ulrich.

http://www.faz.net/aktuell/sport/mehr-sport/...ortstars-15733899.html

Es ist sehr leicht, mit Fingern auf gefallene Größen aller Art zu zeigen. Am Ende zählen aber weder die Neider noch die unkritischen Bewunderer, sondern einzig und allein die echten Freunde. Wohl dem, der welche hat.