Ballard Power Systems lebt noch (Wieder)

Nissan ist da wohl raus. Aber irgendwie - steht zwar nicht mehr auf der Website - ist Ballard da noch Partner - vielleicht einer der OEMs, die nicht genannt werden wollen bzw. dies untersagen ? Theoretisch würde dann Ballard ja für Daimler und Ford aktiv sein - vom Gefühl her - ohne Obligo.  

"Automotive Fuel Cell Cooperation (AFCC) is a Vancouver, British Columbia, Canada, based automotive fuel cell technology company.

The company was formed on February 1, 2008 [1] as a spin-off from its predecessor, Ballard Power Systems to allow for further expansion of fuel cell technology.[2][3] After the split, Ballard continued as a publicly traded company focusing on non-automotive applications (including buses), while AFCC became a privately held company of 150 employees, developing hydrogen fuel cell stacks for automobiles. AFCC's initial ownership split was Daimler (50.1%), Ford Motor Company (30.0%), and Ballard itself (19.9%).[4]

Ford Motor Company purchased the portion of AFCC owned by Ballard Power Systems in 2009 for $44.5M in gross proceeds, leaving it with 49.9% ownership, and Daimler AG as the major stakeholder with 50.1%.[5][6]

An AFCC stack was used in the Mercedes-Benz F-Cell vehicle in 2010.[7]

In 2013, AFCC's owners signed a three-way agreement with Nissan Motor Company to develop next-generation fuel cell technology that they hope will lead to the world's first affordable, mass-market fuel cell electric vehicles as early as 2017. The collaboration is to be jointly led by all three automakers with engineering work taking place at various locations around the world. AFCC will be responsible for the research and product development of automotive fuel cell stacks for the collaboration."

https://en.wikipedia.org/wiki/Automotive_Fuel_Cell_Cooperation  

Adressdaten von Ballard:
http://www.ballard.com/about-ballard/ballard-in-canada
Ballard Power Systems
9000 Glenlyon Parkway
Burnaby, B.C. V5J 5J8
Phone: 604-454-0900
Fax: 604-412-4700

Adressdaten von AFCC = Automotive Fuel Cell Cooperation:
https://www.afcc-auto.com/partners/strategic-partners/
Corporate Headquarters
9000 Glenlyon Parkway
Burnaby, BC V5J 5J8, Canada
Phone: 604.415.7290
Fax: 604.415.7291

 

laut den Informationen auf Google earth sitzen beide Firmen in 1 Gebäude

 

https://www.welt.de/wirtschaft/bilanz/...Brennstoffzellen-vorbei.html  

bin mal sehr gespannt, was da bei den vielen (orchesttrierten ?) Sammelklagen herauskommt. Da müssen sich ja nun die Aktionäre outen, die einen vermeintlichen Verlust - in Folge des Shortseller-Reports ????? - erlitten haben; es muss ja wohl ein realisierter Verlust sein. Vielleicht ist der Hedge-Fonds überall der einzigen Kläger mit diversen Kanzeleien ? Erinnert sehr an das Vorgehen von Sekten wie Scie..........Durch Klagen Druck erzeugen. Denke indes, Druck erzeugt Gegendruck und das macht Ballard schon richtig.....Wäre schön, dieser Unsinn wäre/ist vorbei. Indes: bei allem was CEO Elon Musk bei Tesla alles schon so zum Besten gegeben hat, müsste Tesla von solchen Klagen eher überzogen werden - kommt ja vielleicht noch, wenn der Kurs bei 200 ist (???!!))))  

AnalystRatingsNetworkMar 27th, 7:07 pm
Ballard Power Systems given $6.00 PT by B. Riley. buy rating.

https://www.marketbeat.com/stocks/NASDAQ/BLDP/...mp;utm_medium=Social  

denke auch Ballard hat gute Berater und lässt sich nicht von dieser Mafia locken.... sehe die Sache völlig endspannt :)  

http://m.wbjournal.com/article/20180206/NEWS01/...itary-power-devices  

Zumindest wird mein newsfeed ab morgen nicht mehr von diesem Anwaltskanzleien zugespamt :-)  

das ist doch Schei......  

 

Wünsche allen Frohe Ostern 🐰

https://www.3sat.de/mediathek/?mode=play&obj=72610  

die irgendwann im April oder Anfang Mai kommen. Die Class Action Suits sehen eher wie eine "abgekartete Sache" aus - vielleicht ja mit dem Hedge Fund. Idee: Aktie durch solche News drücken und dann größere Stückzahlen aufkaufen.....irgendwie "plumb". ohne Obligo - we all guess....Ballard muss nur ein paar gute News liefern und wir handeln wieder über US $ 5.

Schöne Osten allen hier.

Sven    

Eine sehr interessante Untersuchung. Das bestärkt mich in meinem Verdacht, daß die Automobil-
Industrie nicht - überhaupt nicht- interessiert ist, Nachrüstung  voranzutreiben. Im Gegenteil
machen die Hersteller gewaltige Zusatz-Gewinne, indem sie eine "Umweltprämie" verkaufen.

In meinen Augen ein Riesen-Schwindel und nichts anderes als eine geschickte Preispolitik, den
Umsatz Neuwagen anzuschieben. Die Angst vor Fahrverboten ist dabei der beste Verkaufs-
Förderer !!!

Wir lassen uns von der Politik und den Herstellern ins Bockshorn jagen!  davon bin ich felsenfest
überzeugt.  5000 € Umweltprämie u.s.w. - dass ich nicht lache !  

Und darüber hinaus: wo bleiben eigentlich die tausende Dieselfahrzeuge ?  U.a. die Riesenwerbung
(Wir kaufen Dein auto.de)  müßte eigentlich mit Gebrauchten zugepflastert werden. Wo bleiben diese
Stückzahlen eigentlich ??? In Afrika ? ok., da gibt es keine Abgasprobleme und wer sagt mir denn,
dass unsere gebrauchten nicht dort weiterfahren und den Gestank mit Wolke sieben wieder über uns
abladen ?

Na denn Prost und Frohe Ostern  

Denk noch eineEtage weiter.

Was wird vom deutsche Staat subventioniert? -> Diesel
Welches Produktbliefert mit am meisten Steuereinnahmen -> Benzin

Mehr Benzin, höhere Steuereinnahmen für den Staat.

Wer hat altuell riesige Finanzprobleme, die Staaten

Wer muss das ganze Konstrukt EU am Laufen halten und braucht dafür Kohle, -> Deutschland.

Zu guter letzt: Die EU weiss schon lange das beschissen wird ohne Ende und macht nichts dagegen.
Wer tatsächlich glaubt, dass hier jemand Umweltschutz betreibt der irrt. Umweltschutz kostet den Staat etwas,... das macht er also niemals freiwillig.  

@ususuxx
Die Autos müssen eigentlich verschrottet werden, bzw man braucht einen verwertungsbeleg oder wie das heißt.

Dass es aber allermeistens nicht tatsächlich um Umweltschutz geht, da stimme ich zu.  

Mit Ballards Stacks, oder ??

https://cleantechnica.com/2018/03/29/...el-cell-powered-bus-launched/  

Immer mehr Städte setzen auf Wasserstoff  :)

http://www.afr-h2-p.com/2018/03/...tland-delight-as-city-gets-12.html  

http://www.sueddeutsche.de/auto/...grab-fuer-autohersteller-1.3922234

 

Danke für den Link. Man sollte immer auch die kritischen Stimmen beachten. Es gibt Pro und Contra und beide Seiten malen selten das ganze Bild. Man könnte einen genauso kritischen Artikel über BEVs verlinken.
Konzentriert man sich nur auf den PkW, dürfte bis auf weiteres der Akku die Nase vorne haben. Betrachtet man aber den Gütertransport und die Sektorenkopplung, die durch Wasserstoff möglich ist, hat man eine große Nische, in der sich die Technik weiter entwickeln kann, billiger wird und die Infrastruktur ausgebaut werden kann.  
Beispiel Nikola. Die bauen in den USA nach dem Vorbild von Tesla einfach die Tankstellen mit. Dort dürfen dann aber im Gegensatz zu Tesla alle tanken.  

https://utopia.de/elektroauto-batterie-lithium-cobalt-akku-62002/  

http://www.ballard.com/about-ballard/newsroom/...-guidelines-in-japan  

Warum rutscht unsere BALLARD soweit ab.... Ich dachte E.MUSK hat bei Tesla ein markanten Aprilscherz gemacht und da erholt sich die Aktie gerade wieder!?