Ich werde mich hier abmelden, denn es gibt noch aktienforen , wo über fakten dikutiert wird. Dieser ganze ideologische kram in diesem forum, die börse will irgendwann gewinne sehen und keine umwelt ideologie. Amerika muss seine energieversorgung umstellen, denn die oberirdischen leitungen können nicht in die erde verlegt werden, viel zu teuer. Da bleibt nur das erdgasnetz, das ist vorhanden, deshalb habe ich seit jahren ballard power. Die brennstoffzellen werden auch nicht das ende der ölnachfrage sein, immer ein schnellwachsender nischenmarkt sein, mit entsprechenden gewinnaussichten. NEESC Mitteilungen 2015 Wasserstoff & Brennstoffzellen-Entwicklungspläne für acht nordöstlichen Bundesstaaten; Energieerzeugung und Transport 20. Februar 2015
Der Nordosten Elektrochemische Energiespeicherung Cluster ( NEESC ), von Connecticut Center for Advanced Technology Inc. (verabreicht CCAT ), veröffentlicht 2015 die Wasserstoff- und Brennstoffzellen-Entwicklungspläne für jeden der acht Staaten im Nordosten der USA. Die länderspezifische Pläne konzentrieren sich auf Wasserstoff- und Brennstoffzellen-Anwendungen, die sowohl technisch als auch wirtschaftlich sinnvoll sind, und empfehlen spezifische Ziele für den stationären und den Transport Wasserstoff-Brennstoffzellen-Bereitstellung für die ökonomische, ökologische und Energiebedarf zu decken.
Kumulative Ziele für den Nordosten Staaten gehören rund 1.300 Megawatt installierter stationären Brennstoffzellen-Kapazität; 10.800 Brennstoffzellen-Elektrofahrzeuge; 640 Brennstoffzellenbusse; und 110 Wasserstofftankstellen, die Brennstoffzellen-Elektrofahrzeuge und Busse zu unterstützen.
Im Großen und Ganzen NEESC feststellt, die Nachfrage nach neuen elektrischen Kapazität wird voraussichtlich weiter steigen, was zum Teil auf den Ersatz von älteren, weniger effizienten, Grundlasterzeugungsanlagen. Die Brennstoffzellen-Technologie kann helfen, Stromnetz muss als hocheffiziente, dezentrale Erzeugungsanlage, die direkt beim Kunden vor Ort befinden kann.
Der Einsatz von dezentraler Erzeugung wird die Effizienz zu erhöhen, die Endbenutzer-Zuverlässigkeit, bieten Gelegenheit für Kraft-Wärme-und Verringerung der Emissionen an Schulen, Krankenhäuser, Fabriken und andere unternehmenskritische Einrichtungen.
Darüber hinaus wird der Einsatz von Wasserstoff- und Brennstoffzellen-Technologie auch helfen, die Kohlendioxidemissionen Reduktion und emissionsfreie Fahrzeuge (ZEV) Anforderungen und nutzen erneuerbare Energie aus heimischen Quellen wie Biomasse, Wind und Photovoltaik (PV) Macht. Wasserstoff- und Brennstoffzellen-Technologie kann auch verwendet werden, um emissionsfreie Fahrzeuge für den Nah- und Flottenbetrieb liefern.
Im Jahr 2013 begangen 8-Staaten und ein Memorandum of Understanding (MOU) erfordern großvolumigen Autohersteller auf rund 3,3 Mio. ZEVs zwischen 2018 und 2025, 1,24 Millionen davon sind wie folgt definiert verkaufen "ZEVs (Elektrische und / oder Wasserstoff-Brennstoffzellen)" . ( Frühere Beitrag .)
Individuell für Connecticut, Maine, Massachusetts, New Hampshire, New Jersey, New York, Rhode Island und Vermont Erstellt wurden die staatlichen Pläne mit Unterstützung der US Small Business Administration (SBA) und Input der Industrie Interessengruppen, darunter Automobilhersteller, Behörden hergestellt , Gasversorger und Wasserstoff- und Brennstoffzellen-Unternehmen, Einsatz von Wasserstoff- und Brennstoffzellen-Technologie voranzubringen. Landesspezifische Ziele Wasserstoff (mit Links zu den vollständigen Pläne) Staatlichen Plan Brennstoffzelle Stromerzeugung bis zum Jahr 2025 Kurzfristige Brennstoffzellenfahrzeuge Tankstellen für FCVs Connecticut 131 bis 175 MW 477 FCEVs (445 [40 FCEVs für CT staatlichen Flotte] Passagier- und 32 Transit / Paratransit-Busse) 4 bis 5 Maine 54-73 MW 83 FCEVs (80 Passagiere und drei (3) Transit / Paratransit-Busse) 1 bis 2 Massachusetts 234 bis 312 MW 1867 FCEVs (1818 [101 FCEVs für MA Staat Flotte] Passagier- und 49 Transit / Paratransit-Busse) 18 bis 19 New Hampshire 45-61 MW 25 FCEVs (21 FCEVs für NH staatlichen Flotte Pkw und vier (4) Transit / Paratransit-Busse) 1 bis 2 New Jersey 254 bis 339 MW 5758 FCEVs (5455 [130 FCEVs für NJ staatlichen Flotte] Passagier und 173 Transit / Paratransit-Busse) 55 bis 60 New York 543 bis 724 MW 3172 FCEVs (2808 [188 FCEVs für NY State Flotte] Passagier und 364 Transit / Paratransit-Busse) 27 bis 32 Rhode Island 37-49 MW 153 FCEVs (142 [21 FCEVs für RI staatlichen Flotte] Passagier- und 11 Transit / Paratransit-Busse) 1 bis 2 Vermont 15 bis 20 MW 82 FCEVs (80 [8 FCEVs für VT Staat Flotte] Personen- und 2 Transit / Paratransit-Busse) 1 bis 2
Nordosten Elektrochemische Energiespeicherung Cluster (NEESC) ist ein Netzwerk aus Industrie, akademischen, Regierungs- und Nicht-Regierungsführern zusammen, um Energiespeicherlösungen. Mit Sitz in New England, New York und New Jersey, das Netzwerk konzentriert sich auf die innovative Entwicklung, die Produktion, die Förderung und den Einsatz von Wasserstoffkraftstoffen und Brennstoffzellen, um den dringenden Bedarf für Energiespeicherlösungen zu erfüllen.
NEESC wird von der Connecticut Center for Advanced Technology, Inc. und seinen Partnern aus der Industrie, Maine Hydrogen Energy Center (HEC), Massachusetts Hydrogen & Fuel Cell Stakeholder (MHFCS), New Energy New York (Neny) und der Clean Energy Staaten Allianz verabreicht (CESA).
Connecticut Center for Advanced Technology, Inc. (CCAT), ist eine gemeinnützige Organisation, die wirtschaftliche Entwicklung mit Sitz in East Hartford, Conn., Die sich auf Technologie, Effizienz und Entwicklung der Arbeitskräfte konzentriert, mit Know-how in der Fertigungstechnik, IT, Bildung und Personalstr - See more at: http://translate.googleusercontent.com/...2nhahg#sthash.GXfwvHOQ.dpuf |