Auto- und Batterien-Herstellers BYD

BYD Chef Wang Chuanfu reichster Chinese


Shanghai 29.09.09 (www.emfis.com) Der Hurun Report, chinesischer Pedant zu Forbes, hat den neuen reichsten Chinesen ausgemacht.
In einer Vorschau der am 02. Oktober zur Veröffentlichung anstehenden Liste, wurde laut der Shanghai Daily der Chairman und CEO des chinesischen Auto- und Batterien-Herstellers BYD, Wang Chuanfu genannt. Sein Vermögen wird mit 5,1 Mrd. US Dollar beziffert.
Der Gründer dieser Liste, Rupert Hoogewerf, meinte zu diesem Ergebnis, dass es auf dem ersten Blick ironisch erscheine, dass die reichste Person Chinas ausgerechnet aus der Automobilindustrie komme, während Weltweit genau diese Branche in einer schweren Krise steckt.
Für Hoogwerf kommt es aber nicht überraschend. Es war der rechtzeitige und konsequente Richtungswechsel hin zur nächsten Generation von Autos mit sauberer Technologie, welcher zu diesem Ergebnis geführt hat.
Der 43 jährige in Anhui geborene Wang, lag noch im letzten Report der reichsten Chinesen auf dem Platz 103. Vor 14 Jahren war Wang mit der Gründung von BYD im Bereich der Produktion von Akkus für Mobiltelefone gestartet. 2002 ging er mit seinem Unternehmen an die Hongkonger Börse und stieg ein Jahr später in die Automobilindustrie ein.
Es wird erwartet, dass aus seinem Unternehmen das erste massenproduzierte Plug-in Elektro-Hybrid Auto der Welt auf den Markt kommt.
Auf dem zweiten Platz der Liste, befindet sich Zhang Yin, welche zusammen mit ihrer Familie 72,25 Prozent der in Hongkong gelisteten Nine Dragons Paper  hält. Zhang steigt damit um 13 Punkte mit einem Vermögen von 4,9 Mrd. US Dollar. Die Aktie des Papier - Unternehmens hatte sich im vergangenen Jahr verdoppelt.
Der Hurun Report stellt in der kommenden Ausgabe fest, dass die Reichen Chinas die Krise bereits hinter sich gelassen haben. Die Zahl der Milliardäre, auf US – Dollar Basis, haben sich in diesem Jahr gegenüber dem Vorjahr um 29 auf 130 erhöht.  

Unter Dach u. Fach - https://www.elektroauto-news.net/news/...schland-vertrieb-eigene-hand  

https://www.handelszeitung.ch/unternehmen/...nen-fehlstart-hin-741770

Kein Mensch mit einem Funken Verstand wird sich so eine Kommunistenkarre kaufen.

Pech gehabt, ihr China-Minions

LOL  

https://www.focus.de/auto/elektroauto/...er-fuehlen_id_260248854.html

Einigen Menschen sind ja Menschenrechte völlig egal, wie sie das chinesische Regime mit Füssen tritt.

Aber zum Glück sind es eben sehr, sehr wenige Menschen.

 

"BYD sells record 373,083 cars in August" - https://cnevpost.com/2024/09/01/byd-sales-aug-2024/  

Nette Aufschlüsselung nach Produktfamilien - https://cnevpost.com/2024/09/01/byd-aug-2024-sales-breakdown/  

das bei den Megaquartalszahlen der Kurs sogar noch ins Minus geht anstatt die 30 Euro Marke zu kratzen. Entweder wird im Hintergrund wieder von Buffett verkauft oder es gibt noch genug Aktionäre die an Ihren VW und Mercedes Aktien festhalten .... ;-)  

Die BYD-Aktie ist nach der Veröffentlichung beeindruckender Absatzzahlen für August am Montagmorgen an der Hongkonger Börse abgerutscht. Der Kurs fiel um -2,57% auf 235 HK$. Ist aus Anlegersicht jetzt der richtige Zeitpunkt, um auf den chinesischen E-Auto-Giganten zu setzen?
https://www.finanznachrichten.de/...bsatzzahlen-den-kursturbo-486.htm  

88.800 Einheiten - https://img.cnevpost.com/2024/09/03121424/2024090304142356-jpg.webp
Entwicklung - https://img.cnevpost.com/2024/09/03122836/2024090304283653-jpg.webp  

Tja, der Markt bleibt schwierig - 218 Zulassungen vermeldet das KBA für August - Damit kann man auch weiterhin nicht zufrieden sein  

Während deutsche Autohersteller, allen voran VW, seit Monaten eine sehr schwache Kursentwicklung an der Börse zeigen, präsentiert sich die BYD-Aktie in bester Verfassung. Der chinesische Branchenprimus notiert gegenwärtig nur ca. 6% von seinem Jahreshoch entfernt. Warum läuft es bei BYD besser und hat die Aktie noch weiteres Potenzial?
https://www.sharedeals.de/...tie-darum-ist-sie-so-viel-besser-als-vw/  

Läuft - https://cnevpost.com/2024/09/10/byd-2024-sales-target-4-million/  

Chinas Elektroauto-Umsatz steigt im August auf 53,9 %, da immer mehr Besitzer Batterien statt Benzinmotoren bevorzugen
Eine Verdoppelung der Subventionen im Juli habe dazu beigetragen, mehr Käufer von Elektroautos zu überzeugen, sagt der Branchenverband
Die Verbreitung von Elektrofahrzeugen (EV) lag im August auf dem chinesischen Festland den zweiten Monat in Folge bei über 50 Prozent, obwohl die Fahrzeugverkäufe auf dem größten Automobilmarkt der Welt insgesamt zurückgingen.

Die Verkäufe von Elektrofahrzeugen – darunter batteriebetriebene Modelle und Hybride, die mit Benzin- und Batteriemotoren betrieben werden – stiegen im vergangenen Monat um 43,2 Prozent auf 1,03 Millionen Einheiten, was 53,9 Prozent der landesweiten Auslieferungen entspricht, so die China Passenger Car Association (CPCA). Dies war der zweite Monat in Folge, in dem mehr Elektrofahrzeuge verkauft wurden als Benzinfresser, nachdem die Verbreitungsrate von Elektrofahrzeugen im Juli 51,1 Prozent erreicht hatte .

https://www.scmp.com/business/china-business/...y&pgtype=homepage

 

73600 Einheiten - https://img.cnevpost.com/2024/09/10121001/2024091004100023-jpg.webp
Entwicklung - https://img.cnevpost.com/2024/09/10122504/2024091004250424-jpg.webp  

eigentlich müsste der Kurs ganz andere Höhen erklimmen. Was bremst: die Unberechenbarkeit der chinesischen Führung unter "Kaiser" Xi.

Leider wird es noch lange dauern, bis es dafür eine biologische Lösung gibt. Und vorher wird Unsicherheit vorherrschen, die einen angemessenen Kurs verhindert.  

https://carnewschina.com/2024/09/15/...ntries-in-top-20-best-sellers/  

Artikel vom 16.09.2024: Erst Flop. Dann topp. Und Mercedes ist raus

Klingt irgendwie seltsam: Kaum läuft einen E-Automarke, an der Mercedes-Benz beteiligt ist gut, verkauft der Stern sämtlich Anteile an dem Unternehmen. So geschehen bei der chinesischen Automarke Denza. Wie chinesische Medien mitteilen, hält der chinesische Autobauer jetzt 100 Prozent an dem ehmaligen Gemeinnschaftsunternehmen. Denza wurde Anfang 2011 als 50:50-Joint-Venture zwischen BYD und Daimler ins Leben gerufen, um für den chinesischen Markt Elektro-Pkw zu bauen. Doch die Verkaufzahlen waren katastrophal niedrig. 2022 erhöhte BYD seinen Anteil an Denza auf 90 %. BYD veranlasste einen Relaunch der Marke mit neuen Modellen. Der Markt nahm die neuen Denza-Modelle sehr gut an. Denza gehört zu den am stärksten wachsenden Automarken im Reich der Mitte. Nun also hat sich Mercedes-Benz von seinem verbliebenen 10-Prozent-Anteil an Denza getrennt und BYD hat die volle Kontrolle über die expansiv ausgerichtet Elektro-Automarke Denza.
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https://www.mercedes-fans.de/magazin/news/...hina-ein-mega-flop.17062




 

Beim chinesischen Automobilhersteller und Elektro-Marktführer gibt man auch bei den Nutzfahrzeugen zur IAA Transportation in Hannover mächtig Strom. Weltpremiere feiert der BYD E-VALI, ein leichtes Nutzfahrzeugs (LCV) mit einem Gewicht von 3,5 t/4,25 t, das im Mittelpunkt des Messestandes steht. Eine weitere Neuheit in Europa ist der BYD EYT 2.0, ein rein elektrischer Yard Tractor sowie die E-Verteiler-Lkw BYD ETM6 und ETH8. Alle Modelle seien auf die spezifischen Bedürfnisse des europäischen Marktes zugeschnitten, betont der Hersteller. Und verweist auf über 29 Jahre Erfahrung im Bereich Batterie. Als einziger NEV-Hersteller (New Energy Vehicles) entwickle man eigene Antriebssysteme, Leistungsbatterien, Halbleiter, Motoren und Motorsteuerungssysteme, reklamiert man. Unter anderem entwickelten die Chinesen eine integrierte e-Plattform für rein elektrisch betriebene Lkw, die Leistung und Effizienz optimieren und gleichzeitig Wartungszeit, -aufwand und -kosten reduzieren soll.

„BYDs Ziel, die Erde um ein Grad abzukühlen, ist eine V................................................................­.............

https://www.nfz-messe.com/de/news/...on-e-van-bis-e-tractor-4481.html


 

86000 Einheiten - https://img.cnevpost.com/2024/09/19121008/2024091904100871-jpg.webp
Entwicklung - https://img.cnevpost.com/2024/09/19121333/2024091904133327-jpg.webp  

Die BYD-Aktie befindet sich nun schon seit sechs Wochen im Aufschwung und notiert nur noch hauchdünn unter ihrem Jahreshoch. Werden diese Meldungen den chinesischen Autokonzern auf einen neuen Höchststand katapultieren?
https://www.finanznachrichten.de/...-mit-tempo-zu-neuen-hochs-486.htm  

Selbst bei den neuen Zöllen (USA u. Kanada) hätte es die Konkurrenz anscheinend sehr schwer - https://electrek.co/2024/09/17/...uld-have-cheapest-ev-us-100-tariff/  

BYD, EIN FÜHRENDES UNTERNEHMEN AUF DEM GEBIET DER NEUEN ENERGIETECHNOLOGIE, IST MIT EINEM MUTIGEN NEUEN ANGEBOT IN DEN GLOBALEN SATTELSCHLEPPERMARKT EINGESTIEGEN – DEM BYD SHARK. AUF EINER VERANSTALTUNG IN MEXIKO, DIE ERSTMALS AUSSERHALB CHINAS STATTFAND, WURDE EIN NEUER ENERGIEEFFIZIENTER LUXUS-PICKUP VORGESTELLT. MIT INNOVATIVER TECHNOLOGIE UND SMARTEN FEATURES, DIE KRAFT, KOMFORT UND WIRTSCHAFTLICHKEIT VEREINEN, SETZT BYD SHARK NEUE MASSSTÄBE IM SEGMENT DER PLUG-IN-HYBRID-PICKUPS...........................................­.

https://citymagazine.si/de/...-in-5-sekunden-auf-100-km-beschleunigt/  

Der Markteintritt bzw. die Vorstellung war Mitte Mai - https://www.byd.com/us/news-list/...up-Truck-BYD-SHARK-in-Mexico.html  

https://cnevpost.com/2024/09/23/byd-new-car-carrier-ready-operation/

https://english.aaj.tv/news/330380719/...car-exports-across-the-world  

80600 Einheiten - https://img.cnevpost.com/2024/09/24120309/2024092404030955-jpg.webp
Entwicklung - https://img.cnevpost.com/2024/09/24120658/2024092404065856-jpg.webp

 

BYD: Atemberaubende eBus-Innovation auf der InnoTrans 2024

BYD, der weltweit führende Hersteller von Elektrofahrzeugen, stellt auf der InnoTrans 2024 erstmals bahnbrechende Innovationen im Bereich der Elektrobus-Technologie vor. BYD bringt drei eBusse – den BYD eBus B12, B13 und B18 – zur InnoTrans 2024, einer etablierten internationalen Fachmesse für Fahrzeuge des öffentlichen Nahverkehrs, die vom 24. bis 27. September 2024 in Berlin stattfindet.

Mit Live-Demonstrationen und statischen Ausstellungen auf dem Bus Display B410 zeigt BYD eine inspirierende Auswahl an rein elektrischen Bussen und rückt bahnbrechende Neuerungen in der Chassis- und Batterietechnologie für Elektrobusse in den Mittelpunkt, die für überlegene Sicherheit, Energieeffizienz, Fahrgastkomfort und Betriebsleistung entwickelt wurden und zusätzlich den Vorteil einer einfachen Wartung und niedrigerer Gesamtbetriebskosten bieten.

Der 12 Meter lange, rein elektrische BYD eBus B12 läutet eine neue Ära der integrierten Batterie- und Fahrgestelltechnologie ein

Eines der Highlights der BYD eBus-Reihe ist der BYD eBus B12, ein 12 Meter langer, rein elektrischer Bus der neuen Generation, der das innovative BYD eBus Blade Battery Chassis nutzt und ein neues Niveau intelligenter Technologie bietet. Diese bedeutende Weiterentwicklung der integrierten Batterie- und Fahrgestelltechnologie, die von BYD entwickelt wurde, bietet Flottenbetreibern eine Vielzahl von Sicherheits- und Betriebsvorteilen für ein neues Maß an Sicherheit, Effizienz und Leistung.

Das BYD eBus Blade Battery Chassis integriert die langlebige Lithium-Eisenphosphat-Blade-Batterie (LFP) in die Chassis-Struktur, wodurch die thermische Sicherheit und strukturelle Integrität des Fahrzeugs verbessert und das Gewicht und der Energieverbrauch reduziert werden. Mit einer maximalen Kapazität von 491 kWh bietet es eine außergewöhnliche Reichweite von bis zu 600 km mit einer Ladung. Die thermisch stabile LFP-Blade-Batterie ist äußerst widerstandsfähig gegen extreme Temperaturen. Jedes Paket elektrischer Zellen in der Batterie fungiert als struktureller Träger, erhöht die Torsionssteifigkeit und reduziert gleichzeitig das Gewicht und den Schwerpunkt des Fahrzeugs. Die Raumnutzung der Batterie wird ebenfalls um 50 % reduziert. Das Gesamtgewicht des Busses wird um 10 % reduziert, wodurch die Reichweite erhöht und der Verbrauch gesenkt wird.................................

https://www.lok-report.de/news/deutschland/...der-innotrans-2024.html