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NEL, der Wasserstoffplayer aus Norwegen

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neuester Beitrag: 24.09.20 11:20
eröffnet am: 01.05.19 10:58 von: na_sowas Anzahl Beiträge: 24248
neuester Beitrag: 24.09.20 11:20 von: Sheik Yerbo. Leser gesamt: 4734414
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bewertet mit 62 Sternen

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07.08.20 11:41
1

644 Postings, 477 Tage RudiKproboy

Fahr doch deinen MUSTANG Gassi und genieße die Abgase :-)  

07.08.20 11:59
2

694 Postings, 102 Tage ProBoyLöschung


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Moderator: JDWO
Zeitpunkt: 09.08.20 21:53
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07.08.20 12:05

194 Postings, 50 Tage CHS.TraderHe Pro Boy

du bekommst jetzt ein Witzig von mir.
Und du hast geschrieben den Onkel wohnt in der Pampa in Texas das erklärt viel.
Hast wohl auch ein Trump Plakat im Vorgarten.  

07.08.20 13:05
3

594 Postings, 3549 Tage marathon400Es sind zur Zeit

viele Goldjungen unterwegs. Das ist auch alles. Inhalt, Weitsicht, Gleichmut, Uneigennützig Tendenz Null. Aber nicht hoffnungslos verloren.  

07.08.20 13:25
2

731 Postings, 327 Tage TobiasJ@ProBoy

Gelungene Satire. Vielen Dank.  

08.08.20 00:43
1

63 Postings, 47 Tage AllistiaLöschung


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Moderator: JDWO
Zeitpunkt: 09.08.20 19:52
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08.08.20 03:25

106 Postings, 324 Tage MurphysLaw@Allistia

Hallo Allistia, ich kann kein Hollandse. Vermute aber wieder mal Muschibewertung ?
Please let me know NEIN NATÜRLICH NICHT
Wieso landet so eine gequirlte Scheisse immer wieder in einem Aktienforum ?
Das geht garnicht.  

08.08.20 09:09
6

5523 Postings, 947 Tage na_sowasENGIE und Nel Hydrogen:

Elektrolyseure für den weltweit größten Wasserstoff-Mining-Truck!

Die Elektrolyse ist eine ansprechende Technologie für erneuerbare Energien, bei der Wasser durch Strom in Wasserstoff und Sauerstoff gespalten wird. Eine kürzlich angekündigte Unternehmenspartnerschaft soll ein auf Elektrolyse basierendes Kraftstoffsystem für den weltweit größten wasserstoffbetriebenen Bergbau-Lkw einführen.

Im Jahr 2019 gaben Nel Hydrogen Electrolyser AS , das Unternehmen für erneuerbare Energien ENGIE und das Bergbauunternehmen AngloAmerican eine gemeinsame Partnerschaft zur Entwicklung des mit Wasserstoff betriebenen Bergbau-LKW bekannt. Ein Prototyp wird voraussichtlich im Jahr 2020 debütieren.

Dieses Unternehmen ist das erste Mal, dass ein LKW mit einer Ladekapazität von 300 Tonnen mit Wasserstoff betrieben wird.

Bergbaubetriebe sind in der Regel mit schwierigen Bedingungen konfrontiert und erfordern viel Energie. Die Entwicklung eines robusten wasserstoffbetriebenen Lastwagens würde es den Bergbaubetrieben ermöglichen, herausfordernde Bedingungen zu bewältigen und gleichzeitig ihren CO2-Fußabdruck zu verringern, was für die saubere Energiewende des gesamten Sektors von wesentlicher Bedeutung ist.

Das Projekt umfasst die Nachrüstung eines Lastwagens in einer angloamerikanischen Platinmine in Südafrika mit einer emissionsfreien Wasserstoffbrennstoffzelle. Der für die Hydrolyse benötigte Strom wird voraussichtlich teilweise aus nahegelegener Solarenergie und teilweise aus dem Stromnetz stammen.

Der Elektrolyseur von Nel Hydrogen hat eine höhere tägliche Produktionskapazität als der erwartete tägliche Energiebedarf des LKW. Dies ermöglicht die Lagerung von überschüssigem Kraftstoff während Ausfallzeiten. Wenn das Programm erfolgreich ist, wird Anglo American alle seine Lastwagen in der Mine umbauen und das Programm auf seine anderen Bergbaubetriebe ausweiten.

Nachhaltiger Bergbau
Im Rahmen der angekündigten Vereinbarung liefert Nel Hydrogen den Elektrolyseur für das ENGIE-Wasserstoff-Kraftstoffsystem, das den angloamerikanischen Lkw antreiben wird.

Die Anpassungen an einem vorhandenen LKW bestehen darin, den Dieseltank gegen Wasserstofftanks auszutauschen und den Motor gegen eine Batterie und Wasserstoffbrennstoffzellen auszutauschen. Der Strom für die Elektrolyse wird von einer Solaranlage am südafrikanischen Bergbaustandort geliefert.

Für Anglo American ist die Initiative Teil der größeren Bemühungen des Unternehmens um nachhaltigen Bergbau. Laut der offiziellen Unternehmenswebsite fördert eine nachhaltige Bergbauinitiative Innovationen und bringt Vorteile über die gesamte Wertschöpfungskette, von der Entdeckung bis zum Marketing.

Anglo American sagte, sein Programm für nachhaltigen Bergbau sei durch externes Engagement und eine Analyse der Ziele der Vereinten Nationen für nachhaltige Entwicklung entwickelt worden.

Kraftstoff aus Wasser herstellen

Wasser besteht aus Wasserstoff und Sauerstoff und ist eine sehr häufig vorkommende Kraftstoffquelle. Der Trick besteht darin, ein Kraftstoffherstellungssystem zu entwickeln, das sauber und wirtschaftlich ist.

Die Elektrolyse von Wasser erfolgt in einer Vorrichtung, die als Elektrolyseur bekannt ist. Ähnlich wie bei einer Standardbrennstoffzelle weist ein Elektrolyseur eine Anode und eine Kathode auf, die durch einen Elektrolyten getrennt sind. Elektrolyseure können unterschiedlich groß sein; von der Größe eines Haushaltsgeräts bis hin zu großen Industrieanlagen.

Die drei verschiedenen Arten von Elektrolyseuren umfassen:

Polymerelektrolytmembran (PEM)
Alkalisch
Festes Oxid

Polymerelektrolytmembran (PEM) -Elektrolyseure
Ein Polymerelektrolytmembran (PEM) -Elektrolyseur verwendet einen Trennelektrolyten aus einer harten plastischen Substanz. An der Anode reagiert Wasser unter Bildung von Sauerstoff- und Wasserstoffionen mit einer positiven Ladung, die durch die Membran zur Kathode gelangen. Dort reagieren Wasserstoffionen mit Elektronen aus einem externen Kreislauf, um Wasserstoffgas zu erzeugen. PEM-Elektrolyseure erfordern Temperaturen im Bereich von 70 ° C bis 90 ° C.

Alkalische Elektrolyseure
In ähnlicher Weise funktionieren alkalische Elektrolyseure basierend auf dem Transport von Hydroxidionen (OH-) durch den Elektrolyten, wobei Wasserstoff auf der Kathodenseite erzeugt wird. Alkalische Elektrolyseure arbeiten bei 100 ° C bis 150 ° C.

Festoxid-Elektrolyseur
In einem Festoxidelektrolyseur reagiert Wasser an der Kathode mit Elektrizität aus einem externen Stromkreis, um Wasserstoff- und Sauerstoffionen mit einer negativen Ladung zu erzeugen. Sauerstoffionen durchdringen einen festen Keramikelektrolyten, um an der Anode zu reagieren und Sauerstoffgas und Elektrizität für den Stromkreis des Elektrolyseurs zu erzeugen.

Festoxidelektrolyseure erfordern Temperaturen von 700 ° C bis 800 ° C. Viele Festoxidelektrolyseure nutzen Abwärme aus verschiedenen Quellen, beispielsweise zur Erzeugung von Kernenergie.

Welche Stromquelle verwenden Elektrolyseure?
Die Stromquelle für den Elektrolyseur, einschließlich seiner Kosten, Effizienz und Emissionen, sollte untersucht werden, wenn die Vorteile und die Lebensfähigkeit der kommerziellen Wasserstoffproduktion durch Elektrolyse untersucht werden. Elektrolyseure, die mit sauberer Energie betrieben werden, sorgen für ein emissionsfreies Kraftstoffsystem.

In vielen Regionen der Welt sind das Stromnetz und das System aufgrund der freigesetzten Emissionen und / oder der erforderlichen Kraftstoffmenge aufgrund der geringen Systemleistung nicht gut für die Lieferung des für die Elektrolyse erforderlichen Stroms geeignet. Aus diesen Gründen ist die Erzeugung von Wasserstoff durch Elektrolyse an erneuerbare Energien und Kernenergie gebunden. Diese Optionen haben minimale Emissionen.

Im Übrigen wird die Wasserstofferzeugung durch Elektrolyse als Speicherlösung für erneuerbare Energiesysteme mit inkonsistenter Stromerzeugung wie Wind und Sonne angesehen. Beispielsweise ist die natürliche Unvorhersehbarkeit des Windes ein Hindernis für die erfolgreiche weit verbreitete Einführung von Windkraft. Wenn in einem Windpark ein Wasserstoffbrennstoffsystem verwendet würde, könnte das Kraftwerk die Produktion besser an die Nachfrage anpassen.

Wenn der Windpark überschüssigen Strom produziert, könnte er als Wasserstoffbrennstoff gespeichert werden. In Zeiten schwachen Windes könnte dann Strom aus gespeichertem Wasserstoff erzeugt werden.

Die neuesten Forschungsergebnisse zur Elektrolyse konzentrieren sich auf die Bewältigung verschiedener Herausforderungen, einschließlich der hohen Kapitalkosten von Elektrolyseuren, der Verbesserung der Energieeffizienz und der zusätzlichen Kompression, um den Druck für eine optimale Speicherung von Wasserstoff zu erhöhen.


Referenzen und weiterführende Literatur
US-Energieministerium. Wasserstoffproduktion: Elektrolyse. [Online] Verfügbar unter: https://www.energy.gov/eere/fuelcells/hydrogen-production-electrolysis

Nel Hydrogen Electrolyser AS. Pressemitteilung: Nel erhält von ENGIE eine Bestellung für einen 3,5-MW-Elektrolyseur . [Online] Verfügbar unter: https://mb.cision.com/Main/115/2986041/1158359.pdf

ENGIE. ENGIE und Anglo American entwickeln gemeinsam eine Lösung für erneuerbaren Wasserstoff, um die Bergbauindustrie zu entkohlen . [Online] Verfügbar unter: https://www.engie.com/de/journalists/...n-decarbonize-mining-industry

Angloamerikanisch. Unser nachhaltiger Bergbauplan . [Online] Verfügbar unter: https://www.angloamerican.com/sustainability/...stainable-mining-plan

https://www.azocleantech.com/amp/...107&__twitter_impression=true  

08.08.20 09:59
1

194 Postings, 50 Tage CHS.TraderAnalyse Nel Aktie.

Gewinn:    Prognose: Negative Analystenhaltung seit 23.06.2020, Die Gewinnprognosen pro Aktie sind heute tiefer als vor sieben Wochen. Dieser negative Trend hat am 23.06.2020 bei einem Kurs von 19,74 eingesetzt.

4 Wochen Performance -4,70%

Markt Kapitalisierung in Mrd. $ 2,90,  Mit einer Marktkapitalisierung zwischen $1 & $5 Mrd., ist NEL ASA ein mittel kapitalisierter Titel.

Wachstum / KGV -0,48,
KVG: Verlust vorhergesagt, die Aktie wird fast sicher bis zu den Q2 Zahlen am 26.8. in einer Seitwärtsbewegung bleiben.  

08.08.20 11:02
2

174 Postings, 109 Tage FS001@ C.S.Trader NEL-Prognosen bis 2023

Moin C.H.Trader ,
die Prognosen von NEL ASA verfolge ich  bei https://www.finanzen.net/schaetzungen/nel (ja, ich weiß es gibt bessere Quellen .... ;)  )

Umsatzerlöse in Mio.
519,05 NOK (2019)  1.033,59 NOK (2021e) 1.397,10 NOK (2022e) 3.405,00 NOK (2023e)

Ergebnis/Aktie
-0,22 NOK (2019) -0,10 NOK (2021e) -0,02 NOK (2022e) 0,36 NOK (2023e)

In der Umsatzentwicklung ist eine deutliche Dynamik der letzten Jahre und wird auch für die kommenden 3 Jahre erwartet. Ein möglicher Sprung in die Gewinnzone wird 2023 erwartet. Zur Bewertung der Zahlen wird es - so finde ich -  sehr interessant welche Zahlen NEL für den Jahresabschluss 2020 präsentiert, insbesondere in den jetzigen Zeiten.

Da die Aktie in Norwegen gehandelt wird; die Marktkapitalisierung betrug am Freitag (07.08.2020)
ca. 25,58 Mrd. NOK  bzw ca. 2,40 Mrd. EUR
Gelistete Aktien: ca. 1,40 Mrd. Stück
 

08.08.20 11:02
5

413 Postings, 317 Tage Neo_onehmm

Wir brauchen Zukunfts- statt Brückentechnologien <-- Besser kann man es kaum sagen ;) - Fand den Artikel ganz nett. Kann man nebenbei mal lesen ;)

"Ginge es nach Entwicklungsminister Gerd Müller würde der Rohstoff dafür als Solarenergie aus Nordafrika kommen. Dafür baut man statt Flüssiggas- besser gleich Wasserstoff-Terminals. Solche Investitionen wären wirkungsvoll und nachhaltig. Denn grüner Wasserstoff ist keine Brücken-, sondern eine Zukunftstechnologie."


Wir brauchen Zukunfts- statt Brückentechnologien:
https://www.handelsblatt.com/meinung/kolumnen/...logien/26051960.html  

08.08.20 11:20
1

194 Postings, 50 Tage CHS.TraderFS001

gibt verschiedene Ansichten, die Aktie sollte zu Q2 besser keinen höheren Verlust machen als die Analysten erwarten sonst könnte sie stark einbrechen.  

08.08.20 18:46

102 Postings, 129 Tage Sheik Yerbouti@CHS.Trader

Stimmt. Könnte aber auch steigen. Wer weiss das schon? ...... mann, hast du Langeweile oder warum schreibst du sowas?  

09.08.20 01:50
2

106 Postings, 324 Tage MurphysLawkönnte steigen könnte fallen...

wir wissen doch alle um die Volatilität der H2 Werte. In den H2 - Foren Posts von Himmelhochjauchzen bis zu Tode betrübt. Wer da drin ist ( ich auch mit 4 H2 -Werten: Nel, Plug, Powercell und AFC Energy ) muss sich einfach drüber im Klaren sein dass das auch schiefgehen kann.
Und warum sind wir drin ?  Genau deshalb: Wenn das funzt kommts richtig warm.
Aktuell Plug geil, Powercell naja, Nel und AFC läuft seitwärts. Ich glaub dass Nel früher oder später wieder aus den Hecken kommt, AFC ist Vollzock . So what ?
Wenn der Elektroscheiss klappt und H2 sich so wie ich das einschätze mit der Zeit entwickelt und etabliert sehe ich für mich auch folgenden Vorteil: Es bleibt dann mehr Benzin für die ganzen Gearheads übrig und ich bin einer davon. Und das mit Leib und Seele.
 

09.08.20 05:32
2

63 Postings, 47 Tage AllistiaLöschung


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Moderator: JDWO
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09.08.20 15:48

7 Postings, 202 Tage otenbaHandel skandinavischen Aktien

Eine Frage ans Forum:
Handelt ihr in Oslo bzw. Stockholm? Wenn ja, übrr welchen Broker oder Online-Bank?
Grund der Frage: Comdirect hat die Kursversorgung z B. norwegischer, schwedischer oder dänischer  Werte ( Notierung in NOK, SEK oder DKK) am Börsenplatz Oslo, Stockholm oder Kopenhagen "aus Kostengründen" eingestellt. Die Empfehlung: "Dann verkaufen Sie doch einfach und ordern über Tradegate neu."
Das läßt über einen Brokerwechsel intensiv nachdenken...
 

09.08.20 16:14
1

194 Postings, 50 Tage CHS.Traderotenba

bin bei Cao Trader und Interaktiv Broker, sind aber US Broker
Cap Trader 2000 ? Mindesteinlage
Bei Ib glaub ich so 10000 Dollar

bei beiden kannst du an so gut wie jeder Börse weltweit handeln.
Hat aber auch Nachteile weil es US  Broker sind Daytrading ist erst ab 25000 Dollar möglich
Die Amis spinnen halt mit 17 kannst du einen Führerschein machen mit 18 dir ein Halbautomatisches Maschinengewehr kaufen aber Daytraden mit wenig Geld darf man nicht.  

10.08.20 06:00

5523 Postings, 947 Tage na_sowasHyundai

arbeitet mit Gasriesen für Wasserstoffautos in Australien zusammen!

Gasunternehmen werden mit Hyundai zusammenarbeiten, um im nächsten Jahr in Australien eine Tankinfrastruktur für wasserstoffbetriebene Autos bereitzustellen, um die Einführung der emissionsfreien Kraftstofftechnologie zu beschleunigen.

Der Energieinfrastrukturriese Jemena und Coregas von Wesfarmers haben mit dem Autobauer Hyundai Gespräche geführt, um "grünen Wasserstoff" - erzeugt aus Wind- und Energiekraft - für eine Tankstelle im Sydney Macquarie Park zu liefern.

Unter den weltweit größten Energieunternehmen und Autoherstellern besteht kaum ein Zweifel daran, dass Autos, die fossile Brennstoffe verbrauchen, von den Verbrauchern zunehmend gemieden und in einigen Ländern sogar verboten werden.

Brennstoffzellenfahrzeuge, die Wasserstoff verbrauchen - und nur Wasser und Wärme abgeben - wurden durch den weitaus größeren und immer größeren Mainstream-Erfolg von batteriebetriebenen Elektroautos wie Teslas überschattet. Wasserstofffahrzeuge machen weniger als 0,1 Prozent der jährlich produzierten Fahrzeuge aus.

Frank Tudor, CEO von Jemena, sagte, der Mangel an kritischer Tankinfrastruktur werde regelmäßig als "Handbremse für den Verkauf von Wasserstofffahrzeugen" bezeichnet.

"Unsere Vereinbarung mit Hyundai und Coregas setzt einen Teil dieses Drucks frei und bietet die Gelegenheit zu demonstrieren, dass erneuerbar erzeugtes Wasserstoffgas dem Fahrzeug- und Transportsektor direkt zur Verfügung gestellt werden kann", sagte Tudor.

Obwohl die Brennstoffzellenfahrzeuge noch nicht in großem Maßstab produziert werden, bieten Befürworter der Technologie laut Wasserstoffautos Vorteile gegenüber Elektroautos, einschließlich größerer Reichweite und kürzerer Tankzeiten, und glauben, dass sie an Boden gewinnen könnten, wenn mehr Tankinfrastruktur verfügbar wird. China, Japan und Südkorea haben sich ehrgeizige Ziele gesetzt, um bis Ende des nächsten Jahrzehnts Millionen von wasserstoffbetriebenen Fahrzeugen auf ihre Straße zu bringen und stark in Tankstellen zu investieren.

Die Macquarie Park-Anlage von Hyundai ist die einzige permanente Tankstelle des Landes. Bauprojekte in Brisbane, Melbourne und der ACT haben sich aufgrund der COVID-19-Pandemie verzögert.

Gemäß dem Memorandum of Understanding zwischen den australischen Gasunternehmen und Hyundai wird der Wasserstoff aus Jemenas 15 Millionen US-Dollar teurem Western Sydney Green Gas-Projekt erzeugt und geliefert, das zu 50 Prozent von der australischen Agentur für erneuerbare Energien (ARENA) finanziert wurde.

"Wasserstoff wird in Industrieheizungsbereichen, bei der Stromerzeugung und beim Transport eine ziemlich wichtige Rolle spielen", sagte Tudor. "Es wird einer der Brennstoffe sein, die den Ländern bei der Dekarbonisierung helfen."

Wasserstoff wird als Wachstumsbranche im Energiesektor, als alternative Brennstoffquelle und für seine Fähigkeit zur Speicherung der Energie aus erneuerbaren Quellen wie Wind und Sonne angepriesen. Es wird auch als Top-Diversifizierungsstrategie für traditionelle Öl- und Gasproduzenten untersucht, die entschlossen sind, in einer dekarbonisierten Zukunft relevant zu bleiben.

Der Nexo SUV von Hyundai ist das erste Brennstoffzellenfahrzeug, das für den Einsatz auf australischen Straßen zertifiziert ist. Eine Flotte von 20 Autos wurde von der ACT-Regierung geleast und wird voraussichtlich noch in diesem Jahr eingesetzt.

Energy Networks Australia, das Energie- und Gasinfrastrukturunternehmen vertritt, sagte, Wasserstoff würde eine wichtige Rolle bei der Dekarbonisierung des Energiesystems spielen. "Australien übertrifft sein Gewicht in der Wasserstoffforschung und -entwicklung", sagte der Geschäftsführer Andrew Dillon.

https://www.smh.com.au/business/the-economy/...a-20200806-p55jdo.html  

10.08.20 06:23

848 Postings, 1201 Tage HansiSalamiChs, wieso soll kein daytrading moeglich

Sein bei captrader? Kann doch die aktien gleich wieder verkaufen  

10.08.20 08:46

194 Postings, 50 Tage CHS.TraderLöschung


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Moderator: jbo
Zeitpunkt: 10.08.20 12:57
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10.08.20 08:49

194 Postings, 50 Tage CHS.TraderLöschung


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Moderator: jbo
Zeitpunkt: 10.08.20 12:49
Aktion: Löschung des Beitrages
Kommentar: Off-Topic

 

 

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