also ich kann nur sagen ich mache mich darüber nicht lustig schätze auch die Zahlen Rechnungen von KBVLER, allerdings hinkt es halt nicht von den Zahlen sondern - Börse und Aktienkurse sind eben nicht nur Zahlen von heute sondern auch von der Zukunft - sonst wäre Tesla nicht bei diesem Aktienkurs.
Und nicht die Zukunft von 2022 oder 2023 manchmal auch die Zukunft von 2027 oder 2030 und Markt Perspektive und Chance und Aussicht.
Außerdem, finde ich das fragwürdig Insolvente Airlines deren Geschäftsmodell schon seit 2016 nicht funktionierten aufgrund "von Schadenersatzleistungen" durch Boeing so zum Kauf zu präsentieren. Ich hoffe zwar, dass niemand aufgrund von Foren bzw. rein auf Forenpostings Entscheidungen trifft.
Es ist halt komisch das es der LH so schlecht gehen soll aber Norwegian ein Kauf ist deren Probleme vor Corona schon gewaltig waren und immer am Rande einer Insolvenz geschlittert ist, die konnten nichtmal Nachhaltig Gewinne fahren wo es dem Flugverkehr ROSIG ging (auch wenn man Zahlen präsentiert und alles toll vorrechnet ein kleines geschmäckle).
Wie gesagt der Austausch ist sehr Interessant und erweitert sich jeden sein Horizont, aber nicht auf Fakten eingehen ist halt doof.
Die wären z.B. - CS wollte diese Marktbereinigung jetzt kriegt er Sie, wenn auch vorerst mit Staatsbeteiligung - LH Besitzt noch das ganze Tafelsilber und kann dadurch den Staat rauskaufen, kann aber dennoch wirtschaftlich werden weil man jetzt dadurch auch die Passage mit neuen Konditionen ausstatten kann und so aufschließen kann bzw. die Lücke zu den Ost-Carriern kleiner machen kann, dies wäre ohne Corona UNDENKBAR gewesen
Ich denke diese 2 "keys" werden hier im Foren sehr wenig berücksichtigt, den eins ist klar der Luftverkehr wird nicht abgeschafft - ja, er wird vielleicht anders, aber die Gewinner werden die sein die ihre Strukturen behalten und da ist die LH mit UA und SQ ganz ganz weit vorne dabei. |