Ich möchte mir auch so eine Batterie besorgen, konnte aber in meiner Umgebung keinen Vertriebspartner ausfindig machen. Nenne mir doch bitte den Namen, Adresse und Telefonnummer Deines Vertriebspartners. Dankeschön !
...kein Problem, mein Freund: kann dir aber nur einen Vertriebspartner aus Berlin nennen, ansonsten mußt du iQ Power direkt anmailen (Frau Küpper), die sagt Dir dann, wo bei dir in der Nähe der nächste ist. Also: Raasch Fahrzeugteile GmbH, 12683 Berlin, Warener Str. 5, Tel.: (030) 56 88 10 30, mail: verkauf@raaschgmbh.de mfg, skgeorg.
...Testergebnisse bestätigen die hohe Qualität und Überlegenheit der neuen iQ-Batterien gegenüber herkömmlichen Akkus....wäre schön, wenn das mal die Runde macht demnächst...jetzt ist Werbung und PR gefragt, damit die Nachfrage, der Umsatz und damit auch der (angeschlagene) Kurs steigt...
09.12.2008 , 11:29 Uhr Technik Autobatterie startet auch bei Minustemperaturen von Bernhard Rose
Tausende von Autofahrern ärgern sich an kalten Wintermorgen, wenn ihr Wagen nicht anspringt. Der Grund: Die Batterie hat nicht mehr genug Strom, um auch bei niedrigen Temperaturen den Motor zu starten. Damit soll nun Schluss sein. Start-Probleme im Winter könnten der Vergangenheit angehören.
Start-Probleme im Winter könnten der Vergangenheit angehören.
MÜNCHEN. Tausende von Autofahrern ärgern sich an kalten Wintermorgen, wenn ihr Wagen nicht anspringt. Der Grund: Die Batterie hat nicht mehr genug Strom, um auch bei niedrigen Temperaturen den Motor zu starten. Damit soll nun Schluss sein. Das Münchener Unternehmen iQ Power hat in der robusten Blei/Säure-Batterie noch ungeahntes Innovations-Potenzial entdeckt. Mit neuer Technik hat der Hersteller die Lebensdauer verdoppelt und setzt mit einer Fünf-Jahresgarantie neue Standards.
Wenn sich Mitte Januar im Haus der Technik in Essen Experten auf einer Konferenz den Kopf zerbrechen über künftige Lösungen für mehr Energieeffizienz im Automobil, geht es nicht nur um Hybridfahrzeuge und weniger CO2. Auch die Verbesserung der heutigen Blei/Säure-Batterie und ihr Potenzial bei Lebensdauer und Belastungsfestigkeit ist ein zentrales Thema. Denn längst setzt die Menge an elektrischen Verbrauchern im Auto dem heutigen Stromspeicher mächtig zu. Immer mehr Automobilhersteller versuchen darüber hinaus, durch zusätzliche Start-Stop-Automatik den Spritverbrauch und CO2-Ausstoß ihrer Fahrzeuge zu reduzieren, was die die Starterbatterie noch mehr belastet.
"Für die Starterbatterie werden die Betriebsbedingungen durch die vielen starken Lade- und Entladezyklen seit Jahren immer schlimmer", sagt Eckhard Karden vom Forschungszentrum des Automobilherstellers Ford in Aachen. Kommt im Winter bei kalten Temperaturen die mangelhafte Ladungsaufnahme bei den Batterien hinzu, sind Startprobleme programmiert. Die jährliche Pannenstatistik des ADAC dokumentiert die wachsende Spitze des Eisbergs dabei deutlich.
"In der Tat bedeuten die hohen Belastungen für die heutige Blei/Säure-Starterbatterie ein wachsendes Problem", heißt es dazu bei dem Automobilclub. Denn wegen der starken Lade- und Entladeströme entmischen sich in der Batterie das Wasser und die Schwefelsäure des Elektrolyten. Die Folge: Die Akkus verlieren an speicherbarer Kapazität. Das kann nach Untersuchungen des Batterieherstellers Johnson Controls/Varta bis zu 40 Prozent der auf den Etiketten aufgedruckten Nennkapazität (Ah) ausmachen.
Genau hier setzt iQ Power mit einer patentierten neuartigen Lösung an. Dem Unternehmen ist es gelungen, die schädliche Säureschichtung durch eine automatische Elektrolytumwälzung zu vermeiden. Zusätzlich verbessert ein elektronisch gesteuertes Wärmemanagement die Ladefähigkeit der Batterien bei Kälte um ein Mehrfaches.
Für die Durchmischung des Elektrolyten nutzt der Hersteller die Beschleunigungskräfte aus der Fahrdynamik des Autos. Das Ergebnis ist eine enorme Erhöhung der von der Automobilindustrie geforderten Zyklenfestigkeit und Lebensdauer der Batterien. Mit Werten zwischen 390 und 440 definierten Stress-Zyklen nach einer für Batterietests speziellen Norm erreichen die Batterien eine mehr als doppelt so hohe Lebensdauer. Die Innovation von iQ Power zeige, dass Blei/Säure-Batterien noch enorme Verbesserungspotenziale aufweisen, sagt Karden.
Die neue Technik spart zusätzlich Ressourcen: Die neuen Batterien reduzieren durch die Verdoppelung der Batterielebensdauer den jährlichen Bedarfs an Blei - über 70 Prozent der jährlich weltweit verarbeiteten Bleimenge von rund acht Millionen Tonnen werden allein in Starterbatterien verwendet. Darüber hinaus kommen die neuen Akkus auch mit weniger Blei aus. Das spart gleich mehrere Kilogramm an Gewicht und unterstützt die Bemühungen der Autohersteller beim Bau leichterer Fahrzeuge.
...schau dir mal die Charts anderer (angeblich solider) Firmen an...da sieht`s noch besser aus....da sind mal locker mehr als 40 % Nasse drin....also: alles realtiv.... mfg,
Wenn man den ganzen Chart von IQ Power aufdeckt, dann kommt man auf 90- 95% Kursverluste, das ist wahrlich selbst in jeder Finanzkrise kaum zu übertreffen!
...na dann schau dir mal Hypo Real Estate, Infinion oder GM, Ford und Co. an.....klar tut sich iQ Power z.Zt. schwer, um so bemerkenswerter ist jedoch die Tatsache, dass die in diesen schwierigen Zeiten den Markteintritt vollbracht haben und die dafür nötigen Finanzierungen auftreiben konnten....leider wird sich das erst mit den ersten gemeldeten Umsatzzahlen im Kurs niederschlagen...
Diese Aktie sorgt wirklich für dicke Eier bei den Anlegern, die scheinen so stinksauer zu sein, dass die den kurs von 1 Euro auf 60 Cent runtergekauft haben.....
1) Wer nachkaufen kann ist klar im Vorteil "Make average down your share price" sagt man in USA dazu. 2) Wird keiner der bei 3 gekauft hat heute noch drin sitzen...denn einen StopLoss hat jeder auch wenns ein "imaginärer" is. Irgendwann is bei jedem die Schmerzgrenze erreicht... 3) Warten wir ab und schaun was die ersten zahlen bringen. 4) Soll man nie alles in ein Investment setzen sondern streuen...alte Börsenweisheit. 5) Wer schnelles Geld machen will ist hier fehl am Platz. Hier braucht man Geduld....
Thread abonnieren
