Waymo wird von einem führenden AV-Experten von BMO Capital Markets, der zuvor bei Waymo tätig war und nun mit politischen Entscheidungsträgern zusammenarbeitet, als der klare Marktführer bei den Fähigkeiten autonomer Fahrzeuge eingestuft und als "meilenweit voraus" im Wettbewerb bezeichnet.
Waymos Führungsposition basiert auf seinem robusten Multi-Sensor-Ansatz, der teure LiDAR-Technologie integriert, die als "entscheidend für die AV-Sicherheit" gilt. Das Unternehmen verfügt über zig Millionen Meilen auf öffentlichen Straßen und zig Milliarden in Simulationen , was eine umfassende Datengrundlage für sein System darstellt. Darüber hinaus hat eine Studie in Zusammenarbeit mit Swiss Re Waymos überlegene Sicherheitsbilanz bestätigt, mit einer Reduzierung der Sachschadenansprüche um 88 % und der Personenschadenansprüche um 92 % im Vergleich zu menschlichen Fahrern.
Im Gegensatz dazu wird Tesla im Rennen um die volle Autonomie als "erheblich zurück" eingestuft. Dies liegt daran, dass Tesla keinen LiDAR verwendet und sich stattdessen auf ein rein kamerabasiertes System verlässt. Teslas aktueller Robotaxi-Rollout in Austin erfordert weiterhin einen Sicherheitsfahrer im Fahrzeug und ein unsichtbares Unterstützungsfahrzeug direkt dahinter , was im starken Kontrast zu Waymos vollständig fahrerlosem Betrieb in mehreren Städten steht.
Teslas Leiter für autonomes Fahren hat eingeräumt, dass das Unternehmen "ein paar Jahre" hinter Waymo zurückliegt. Andere Analysen deuten darauf hin, dass Tesla derzeit etwa sechs Jahre hinter Waymo liegt, da Waymo bereits 2018 mit beaufsichtigten fahrerlosen Fahrten begann und ein Jahr später vollständig fahrerlose Fahrten anbot, während Tesla erst kürzlich mit beaufsichtigten Fahrten begonnen hat. |
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