AFC Energy PLC
("AFC Energy" oder das "Unternehmen")
HydroX-Cell(S)TM High Power Density Alkaline Brennstoffzelle Update
AFC Energy (AIM: AFC), ein führender Anbieter von Wasserstoff-Stromerzeugungstechnologien, freut sich, einen Statusbericht über die Entwicklung des Unternehmens einer marktführenden alkalischen Hochstrom-Dichte-Brennstoffzelle der Marke HydroX-Cell(S)TM zu geben.
Highlights
- Ausgezeichnete hohe Stromdichte von >1A/cm2 im Einzelzellenbetrieb, Leistung ähnlich der Proton Exchange Membrane (PEM) Brennstoffzellentechnologie.
- Potenzial für HydroX-Cell(S)TM, positiv mit den PEM-Brennstoffzellentechnologien zu konkurrieren, die in den Bereichen Verkehr (Bahn, Schwerlastindustrie), Marine, Verteidigung und stationäre Anwendungen eingesetzt werden.
- HydroX-Cell(S)TM ist in der Lage, niederwertige (und kostengünstige) Wasserstoffströme zu akzeptieren, im Gegensatz zu PEM, das hohe Kosten von 99,999%igem Wasserstoff erfordert.
- Die proprietäre Anion Exchange Membrane (AEM)-Technologie, das von AFC Energy selbst entwickelte AlkaMemTM, ist der Schlüssel zu einer hohen Leistungsdichte.
- Die Leistungsdichte, die auf der einzelligen HydroX-Cell(S)TM-Brennstoffzelle erreicht wird, ermöglicht eine hervorragende Leistungsabgabe pro m3 Raum und bietet das Potenzial für die Erzeugung von 1MW-2MW Typenschildern innerhalb von 40' ISO-Schiffscontainern.
- AFC Energy beginnt mit der Veröffentlichung der Ergebnisse von HydroX-Cell(S)TM in wissenschaftlichen und technischen Fachzeitschriften.
Im April 2019 kündigte AFC Energy erste Details einer neuen Hochleistungs-Dichte-Alkali-Brennstoffzelle an, die damals 18 Monate lang in der Entwicklung war. Seitdem wurden mit großem Erfolg Weiterentwicklungen durchgeführt.
Entscheidend für den Geschäftsfall zur Unterstützung dieser wirklich bahnbrechenden HydroX-Cell(S)TM-Brennstoffzellentechnologie war der Wunsch von AFC Energy, die wirklichen Vorteile einer alkalischen membranbasierten Brennstoffzelle zu realisieren, die die aktuelle HydroX-Cell(L)TM-Technologie des Unternehmens ergänzt.
Drei Merkmale der HydroX-Cell(S)TM-Brennstoffzellentechnologie von AFC Energy, die es ermöglicht, mit alternativen Hochleistungsdichte-Brennstoffzellen zu konkurrieren, sind:
1. HydroX-Cell(S)TMs Fähigkeit, eine ausgezeichnete Stromdichte (hohe Leistung) zu erreichen, die mit marktführenden PEM-Brennstoffzellentechnologien vergleichbar oder besser ist, die in vielen Mobilitäts- und Verkehrsanwendungen eingesetzt werden;
2. Die signifikanten Kostenvorteile der AlkaMemTM-Membrantechnologie von AFC Energy, die in der HydroX-Cell(S)TM-Brennstoffzelle verwendet wird, im Vergleich zu den für PEM entwickelten hochpreisigen Brennstoffzellenmembranen;
3. Die Fähigkeit von HydroX-Cell(S)TM, minderwertigen Wasserstoff im Vergleich zu PEM-Technologien, z.B. Wasserstoff aus gespaltenem Ammoniak, ohne weitere Verarbeitung und Reinigung zu akzeptieren, bietet sehr vorteilhafte Betriebskostenergebnisse.
Ein Alleinstellungsmerkmal der alkalischen Brennstoffzelle, unabhängig davon, ob sie um einen flüssigen Elektrolyten (die ursprüngliche Technologieplattform von AFC Energy) oder ein System auf Festmembranbasis wie bei der HydroX-Cell(S)TM entwickelt wurde, ist die Fähigkeit von Ammoniak, einen lebensfähigen, kostengünstigen Kraftstoff im Vergleich zu 99,999% Wasserstoffqualitäten anzubieten. Dies ist nicht nur für die Rohstoffkosten des Basisbrennstoffs von Bedeutung, sondern auch für die Transport- und Logistikkosten, die bei netzunabhängigen oder verkehrstechnischen Anwendungen die zugrunde liegenden nivellierten Stromkosten aus dem Brennstoffzellensystem zu einem großen Teil beeinflussen werden.
In einer kürzlich vom National Marine Research Institute abgeschlossenen Studie zur Untersuchung des Schiffsdesigns wurde festgestellt, dass "für kommerzielle Frachtunternehmen, die kohlenstofffreie Kraftstoffe bewerten, die Tatsache, dass Ammoniak fast die doppelte Energiedichte von Wasserstoff aufweist, entscheidend ist; jede Erhöhung des Kraftstoffvolumens bedeutet eine Verringerung der Ladekapazität, was die Gewinnmargen in einer ohnehin schon hart umkämpften Branche verringert". Diese Überlegung, Ammoniak in Transportanwendungen zu verwenden, passt perfekt zu der hohen Leistung pro m3 Raumbedarf der HydroX-Cell(S)TM-Brennstoffzelle.
Der Bericht bestätigt eindeutig die Bedeutung der Festlegung einer Kraftstoffstrategie, die eng mit den wirtschaftlichen Zielen und Anreizen des Kunden verbunden ist - was in den meisten Fällen die relative Erschwinglichkeit von Ammoniak als Kraftstoff gegenüber 99,999% Wasserstoff hervorheben wird.
Zu diesem Zweck ist es äußerst sinnvoll, auf dem Know-how der bestehenden Flüssigalkalibrennstoffzellentechnologie von AFC Energy (HydroX-Cell(L)TM) aufzubauen, um ein kleineres, komplementäres Brennstoffzellensystem mit höherer Leistungsdichte für den Verkehr und damit verbundene Anwendungen zu definieren.
AFC Energy arbeitet daran, im Laufe des Jahres 2020 einen vorkommerziellen Prototyp des HydroX-Cell(S)TM-Moduls zu demonstrieren, an dem es in Zusammenarbeit mit Partnern und potenziellen Lizenzgebern das HydroX-Cell(S)TM-Brennstoffzellenmodul in Lizenz mit neuen innovativen kommerziellen Anwendungen integrieren kann.
Parallel zu den laufenden Fortschritten bei HydroX-Cell(S)TM arbeitet AFC Energy fleißig daran, die aktuelle Agenda des Unternehmens umzusetzen, um die HydroX-Cell(L)TM-Technologie innerhalb der EV-Ladegerät-Applikation auf den Markt zu bringen, die für die Demonstration im vierten Quartal 2019 weiterhin auf Kurs ist.
Adam Bond, Vorstandsvorsitzender von AFC Energy |
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