In Dänemark wird es etwas einfacher sein, mit einem Wasserstoffauto zu leben.
Es gibt nur sehr wenige von ihnen, sie sind relativ teuer und es gibt nur sehr wenige Orte, an denen sie tanken können. Im Vergleich zu Elektroautos sind die Wasserstoffautos daher für den dänischen Verbraucher immer noch sehr exotisch.
Aber jetzt scheint es, dass Wasserstoffautos etwas einfacher zu leben sind. So gibt das dänische Unternehmen Everfuel bekannt, dass das Unternehmen 19 neue, strategisch günstig gelegene Wasserstofftankstellen in Dänemark errichten wird.
Bisher hatten Wasserstofftreiber in ganz Dänemark nur eine Handvoll Standorte zur Auswahl, darunter Esbjerg, Kolding, Aarhus und Korsør . Everfuel plant außerdem, im Juli eine Station auf Amager zu eröffnen.
Im März haben wir geschrieben, dass Everfuel auch 15 neue Stationen in Norwegen eröffnen wird, und Jacob Krogsgaard, Direktor und Gründer von Everfuel, sagt in einer Pressemitteilung auch, dass Everfuel „Wasserstoff in großem Umfang verkaufen will, um einen grünen Übergang von zu gewährleisten Transport in Skandinavien “.
Wasserstoff von Hamburg nach Oslo
Everfuel wird bis 2030 insgesamt eineinhalb Milliarden Euro in den Aufbau eines Netzes von Wasserstofftankstellen in Europa investieren. Der skandinavische Teil des Netzes muss zunächst Norwegen südlich von Trondheim, Schweden südlich von Stockholm und damit auch Dänemark abdecken.
Das Netzwerk ist Teil einer Initiative, an der die politische Korridorkollaboration „String“ beteiligt ist. Zu den Mitgliedern zählen Hamburg, Schleswig-Holstein, die Region Seeland, die Hauptstadtregion, Kopenhagen, Malmö, die Region Skåne und Oslo, die daran arbeiten, sich zu etablieren und nutzen Sie einen Verkehrskorridor zwischen Oslo und Hamburg, auch über die bevorstehende Fehmarn-Verbindung.
Und deshalb muss hier genügend Infrastruktur für Wasserstofffahrzeuge aufgebaut werden, damit der Bedarf von Hamburg im Süden bis Oslo im Norden gedeckt werden kann.
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In der Regel handelt es sich um Elektroautos, auf die wir uns beziehen, wenn wir über emissionsfreie Autos sprechen. Wasserstoff wird daher auch offiziell aufgenommen, wenn Dänemark ein Ziel von einer Million emissionsarmer und emissionsfreier Autos bis 2030 festlegt.
Bisher war der Markt für Wasserstoffautos jedoch nicht groß. Zu den Ausnahmen zählen Modelle wie der Honda Clarity, der Hyundai Nexo und der Toyota Mirai. Letzteres kostet auf dänischen Nummernschildern eine halbe Million Kronen.
Wasserstoffautos in Kopenhagen
Vor fast 10 Jahren unterzeichnete die Stadt Kopenhagen einen Vertrag mit Hyundai über die Lieferung von 15 Wasserstoffautos des Typs ix35 FCEV, die noch immer im Stadtbild von Kopenhagen zu sehen sind. Hier werden die meisten Wasserstoffautos der Marke Toyota wahrscheinlich auch dem Taxiunternehmen Drivr gehören , das mehrere Wasserstoffautos in seiner Flotte hat.
Aber die Tatsache, dass es schwierig ist, gewöhnliche Autofahrer dazu zu bringen, sich für Wasserstoffautos zu entscheiden, kann sich jetzt ein wenig ändern, wenn es mehr Orte gibt, an denen sie voll sind. Denn obwohl der Kauf von Wasserstoffautos teuer ist, sind sie in Dänemark immer noch von der Zulassungssteuer befreit , und das Einfüllen von Wasserstoff entspricht dem Auftanken eines herkömmlichen Autos, während die Reichweite eines vollen Tanks lang ist: 650 Kilometer in einem Toyota Mirai. Wie der Wasserstoff dann produziert wird und ob es sich lohnt, in eine Welt mit immer mehr Elektroautos zu investieren, ist eine andere Geschichte.
Toyota wird in der Pressemitteilung von Everfuel hervorgehoben, in der der Direktor des Unternehmens, Alar Metsson, Investitionen in die Infrastruktur japanischer Autos begrüßt.
Wo sich die ersten neuen Stationen befinden, wird Everfuel erst später im Jahr vorgestellt.
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