Tesla - Autos, Laster, Speicher und Solardächer

aber wie so vieles weit hinter den Ankündigungen zurückgeblieben.  

Ach da liest man auch ganz was anderes, je nachdem welche "people familiar with the matter" man fragt.

https://www.teslarati.com/...trode-4680-cells-end-of-2024-report/amp/

 

Abwarten und Tee trinken.

Die Chance dass das stimmt liegt wohl so bei 1%, für die Bären sind es aber 120% ROFL.

Wenn Tesla die Trockenbeschichtung der Kathode erst mal in die Großserie gebracht hat gibt das einen riesigen Sprung für die ganze Batteriebranche.

Wenn sie das dann auch noch für LFP Batterien schaffen, dann ist das nicht nur das Ende der fossilen Verkehrsmittel sondern auch ein Turbo-Boost für die Energiewende.  

von allen zugelassenen BEV im Mai. Und in seinem Segment schon lange auf Platz 1.

Dabei ist Tesla immer noch dabei die Produktion hoch zu fahren.

Und viele der Innovationen des CyberTrucks wie 48V Technologie, Steer by Wire, Ethernet Ring usw. werden wir mit Sicherheit auch im CyberCup wieder sehen.

Der CyberTruck ist also gleichzeitig ein Technologieträger und ein erfolgreiches Produkt.

https://www.teslarati.com/...ybertruck-5th-most-registered-ev-us/amp/  

dadurch wird die Produktion schneller und günstiger - es ist ein weiterer Baustein in der Batterietechnologie.

Da arbeiten ja viele Unternehmen dran und wird kommen - die neuen Batteriefabriken der verschiedenen Anbieter sollen damit ab 2026/27 starten.
 

Wie gehabt:
Wenn Tesla ....... gibt das ... !
Wenn sie  ......, dann .....!  

der Trockenbeschichtung.

"Die Auswirkung auf den Flächenbedarf der Zellfabrik ist mit 15 Prozent Reduzierungspotential enorm. Pro Gebäudeblock einer Standard-Gigafactory mit rund 20 GWh Produktionskapazität entfallen vier parallele Beschichtungs- und Trocknungslinien. Das entspricht mehr als 7.000 Quadratmetern Fläche.

Die Außenlänge der Zellfabrikgebäude kann daher um jeweils rund 100 Meter reduziert werden. Der Wegfall der energieintensiv arbeitenden Trockenöfen und Absaugungsvorrichtungen spart eine Energiemenge, die dem Jahresverbrauch von rund 40.000 Privathaushalten entspricht."

https://www.volkswagen-group.com/de/...e-fuer-die-zellfertigung-17345

Daher wird das auch kommen - Tesla, VW, LG, BYD, CATL etc. alle arbeiten daran.

Was dann wirklich interessant wird ist dann die Feststoffbatterie+Trockenbeschichtung - dann sinken Batteriekosten enorm und gleichzeitig höhere Leistungsdichte - dann ist es Preis/Leistungsmäßig eine Alternative zum Verbrenner. Ab 2026/27 sollte es hier stark losgehen mit PRodukten/Modellen  

https://www.wallstreet-online.de/nachricht/...-78-prozent-kursanstieg
die einen sagen so (bald neues ath), die anderen so (bald 2-stellige kurse), klingt bipolar,
ist die aktie etwas für rechthaberische menschen?
2019 habe ich mir die autos mal näher angeschaut. mit meiner damaligen einschätzung lag ich richtig. nun geht es bei tesla aber nicht mehr allein um stückzahlen und noch 20 weitere modelle. man konzentriert sich auf andere gewinnbringende geschäftsfelder. die anleger honorieren das und kaufen die aktie wieder vermehrt.
hätte ich vw aktien, würd ich die heute noch verkaufen und tesla bei rücksetzern einsammeln.
wäre ich tesla bär und von baldigen 2 stelligen kursen überzeugt, würde ich davon short positionen kaufen, dann könnte ich anschliessend, also nach der tesla pleite, noch mehr vw aktien kaufen. ob bulle oder bär, einer von beiden ist verpeilt und wird loosen. so ist das mit binären aktien.  

-
Die Aussicht auf baldige Zinssenkungen sorgt für einen Umschwung an der Wall Street. Der Performance Gap zwischen dem Russell 2000 und dem S&P 500 ist in den vergangenen fünf Handelstagen so stark geschrumpft wie nie zuvor.


https://www.handelsblatt.com/video/finanzen/...h-aktien/29901514.html

 

dann ist es Preis/Leistungsmäßig eine Alternative zum Verbrenner

Das sind E-Autos in vielen Bereichen heute schon längst. Und mit Trockenbeschichtung und LFP Batterien werden die fossilen Autos auch ihre letzten Nischen verlieren.

Dazu braucht es keine Feststoffbatterie. Ob und wann die kommt und vor allem zu welchem Preis bleibt abzuwarten. Das kann noch lange dauern bis das für die breite Masse der Autos interessant wird.

 

-
EU-Kommissionspräsidentin

Um die EU-Klimaziele zu erreichen, sei ein technologieneutraler Ansatz erforderlich, bei dem die synthetischen Kraftstoffe eine Rolle spielten, heißt es in einem 31-seitigen Dokument zu den politischen Leitlinien für die kommenden fünf Jahre.


https://www.diepresse.com/18678890/...ft-viktor-orban-appeasement-vor

 

-
Toyota will im Jahr 2025 Serienfahrzeuge mit Feststoffbatterien anbieten.

VW und QuantumScape haben eine Lizenzvereinbarung abgeschlossen, um die Produktion zu starten.
Dies ermöglicht VW die Produktion von Feststoffzellenakkus für bis zu einer Million E-Autos pro Jahr.


https://www.auto-motor-und-sport.de/tech-zukunft/...onen-elektroauto/



 

Die VW Einheitszelle - wird ab 2025 ausgerollt, Start in Salzgitter, vermutlich dann schon mit Produktion auf Basis Trockenbeschichtung.

Ab 2026 soll Spanien dann ausgerollt werden für ID2 und Konsorten. Da könnte man auch auf Feststoff gehen, die Einheitszelle ist dafür kompatibel.

Und VW ist da sicher nicht alleine... da arbeiten alle dran.

Ab 2026/27 werden sich deutlich mehr E Autos verkaufen - da diese dann tatsächlich ein Mehrwert liefern.  

"Tesla verliert an Boden - wir haben die Gründe" - https://de.motor1.com/news/727020/tesla-umsatz-grunde-ruckgang-krise/  

Volkswagen ist als innovationsstärkste Volumenmarke im Bereich Elektroantrieb mit dem AutomotiveINNOVATIONS Award 2024 ausgezeichnet worden. Die renommierte Auszeichnung wird jährlich vom Center of Automotive Management (CAM) vergeben. Nach Ansicht des CAM punktet Volkswagen mit einer breiten Innovationsleistung bei verschiedenen technologischen Aspekten der Elektromobilität. Hervorzuheben sind dabei Reichweitenverbesserungen, aber auch die Optimierung des Stromverbrauchs und der Ladeleistung. Zudem beweist die Marke VW ihre große Innovationsstärke im Bereich des E-Ökosystems, das den Ladekomfort für Kundinnen und Kunden deutlich erhöht.  

Super News! Dann kann der Kurs ja steigen. Weil Zinssenkung 0.25 kommt dann irgendwann und die Leute haben endlich genügend Zeit, um sich ihren 2. oder 3. Tesla zu kaufen.

 

Alle Autohersteller werden die nächsten Jahre Autonomes Fahren auf der Autobahn können es gibt das eine zuversichtliche Studie drüber. Darüber sind sich alle einig auch von Seiten der Regierung und wer dazu gehört. Es ist heute schon kein Problem Autonomes fahren auf Autobanen frei zu geben.
Überholen und Tempomat ist ja alles schon kein Problem. Nach aussagen von Fachleuten braucht es halt seine Zeit und es besteht keine Dringlichkeit. Jede Entwicklung hat seine Stufe. Laut Studie werden LKW Fahren und Busfahrer immer weniger für den Bereich ist es Wichtig Autonomes Fahren voranzubringen.
Im Stadtverkehr wird es mit Autonomen fahren noch ewig dauern. Man spricht beim Autonomen Fahren sogar nur von Rechts Fahren und Geschwindigkeitsbegrenzung unter 100 .  

sagen Tesla hat laut Studie keinen Wettbewerbsvorsprung laut aussagen von Experten.
 

VW hat die strecke von Wolfsburg nach Hanover als inoffizielle Strecke zum Testen von Autonomen Fahren.
Warum ist da wohl Geschwindigkeitsbegrenzung?