"Wirviel kostet denn Deiner Meinung nach ein Ersatzmotor? Inklusive Einbau? Und wieviele Menschen machen das, also einen Ersatzmotor einbauen?
Also, sollte der Motor nach 250000 KM abliegen, muß man den nicht komplett erneuern, Rumpfmotor, Zylinderkopf, Ventile, je nach Schaden. Gibt auch den Schrottplatz. Ein BMW mit 8 Töpfen wird natürlich teurer als ein 3 Zylinder Corsa. Bis zur Mittelklasse wird man mit 3000 Euro hinkommen. Übrigens werden ja auch reichlich E-Motoren gewechselt, sehr reichlich. ( siehe T&T Tesla OVE)
Und warum sollte die 'Peripherie' ähnlich sein?" Na, Blech hat Tesla auch, Hydraulikschläuche und Kabel, die auch mal brüchig werden.
" Bei BEVs ist von vornherein vorgesehen, dass man den Akku nach Ende der Nutzungsdauer austauscht - und entsprechend wird die 'Peripherie' das auch aushalten. So sehe ich das. " Reine Vermutung.
Das heutige Autos so gebaut sind, dass sie nach XXX Betriebsstunden den Geist aufgeben, ist eine Vermutung, die sich schwer belegen läßt. Wenn kein Konstruktionsfehler vorliegt ( Steuerkette bei VW TFSI, der meiner Tochter hat bei 32 TKM die Biege gemacht, wurde auf Garantie ersetzt), hält so ein Motor locker 300000 KM. Da hat Tesla schon 10 E-Motoren abgeraucht. Das die Karosse von Tesla länger hält, als z.B. ein Audi, daran kannst nicht mal Du glauben. |