trittst Du hier ziemlich militant auf (Deutschland muss echt umdenken, scheiß Hybrid, Argumente außer deiner indoktrinierten Sichtweise, Schwachsinn.). Hast Du das nötig? Deine Argumente sind zum Teil klug, zum Teil daneben. Besser werden sie durch Deine Hemdsärmeligkeit jedenfalls nicht.
Zu Deinen Argumenten: "Carbon-verstärkte Karosserien sind Schwachsinn". Was willst Du damit sagen? Karosserieverstärkungen aus Carbon sind zwar machbar, aber eher kein Thema für die Massenverbreitung. Karosserie-TEILE sehr wohl. Als zB. Motorhauben, Heckklap-en usw. In diesen Bereichen werden sie heute schon verwendet. Die Massenverbrei-tung ist bisher lediglich vom Preis gebremst worden. Stimmt die Prognose, wonach die Herstellungskosten in den kommenden Jahren um 90% sinken werden, dürfte sich das grundlegend ändern. Splittern bei Aufprall als Nachteil wird übrigens kompensiert durch die Vorteile infolge der Verringerung der Massenträgheit, die bei Aufprall-Unfällen ein erhebliches Problem darstellen. Im übrigen sei an die Entwicklung der Glasscheiben erinnert (Securit, VSG)...
Das Argument von der ungeklärten Entsorgung lasse ich nicht gelten. Die gab es bereits beim Aufkommen der Reifen. Heute gibt es eine komplette Industrie, die sich mit dem Recycling von Reifen beschäftigt und davon lebt. Sollte Carbon einmal in Massen verarbeitet werden, wird es ähnlich laufen.
Seltsamerweise argumentierst Du auch nur zu Carbon in Autos und bei Windrädern. Ein Hauptverbreitungsgebiet - die Flugzeugindustrie- erwähnst Du überhaupt nicht.
Auch in diesem Punkt dürftest Du schief liegen: "Ich warte also ab, bis die rauhe See der Kursschwankungen bei SGL abebbt" Erfahrungsgemäß macht derjenige das meiste Geld mit einer Aktie, der einsteigt, wenn sie keiner (mehr) haben will. Diesen Punkt scheinen wir bereits überschritten zu haben. Jedenfalls ist dann, wenn der SGL-Kurs ruhig seine Bahnen zieht, die Katz bereits den Baum rauf. |