Tesla - Autos, Laster, Speicher und Solardächer

 

in deinen Annahmen. Du denkst dass sich der Gewinn linear mit den Stückzahlen entwickelt.

Die operativen Kosten wachsen aber nicht linear mit. Da hat Tesla noch einen erheblichen Hebel den viele übersehen.

Und sicher kann man das meiste anders sehen als ich es tue. Das was ich sage daher grundsätzlich als Blabla ab zu tun ist dann aber schon ziemlich dumm. Denn man kann es so sehen wie ich und viele andere tun das auch. Es gibt ja sehr gute Gründe dafür.  

Die aktuelle Anomalie auf die Zukunft zu projizieren ist schon ziemlich dreist und sicher falsch.

Warum sollte jemand in ein paar Jahren einen fossilen Gebrauchten kaufen, wenn er sich damit viel höhere Unterhaltskosten einfängt und gleichzeitig eine veraltete und umweltschädliche Technik. Das machen höchsten welche die sehr wenig Geld haben und sehr wenig fahren. Aber auch wenn man wenig fährt bleibt die teuer Wartung und Reparaturanfälligkeit der fossilen Technik.

Das Model S wird jetzt schon seit 2012 gebaut und es gibt inzwischen mehr als genug Beispiele wie hohe Laufleistungen diese Autos nahezu völlig schadlos überstehen. Die Behauptung ein Tesla hätte eine Lebenserwartung wie ein Handy ist schlichtweg eine Lüge, die Daten sprechen klar eine ganz andere Sprache.  

Es gibt 16 Jahre alte Tesla Roadster die über 1 Million kosten!

https://www.auto-motor-und-sport.de/elektroauto/...tsteigerung-teuer/
 

Mein Auto hat über 130t km drauf und fährt sich noch wie am ersten Tag. Wobei das schon wieder gelogen ist. Durch die ganzen Updates ist vieles noch angenehmer und noch besser.

Als ich das Auto bekam konnte es mit 95 kW laden. Inzwischen lädt es mit bis zu 120 kW. Oder die erweiterten Möglichkeiten der App. Man kann jetzt sehr komfortabel die geplante Abfahrtzeit sowohl für das Laden als auch für die Raumtemperatur einstellen, den Ladestrom usw., YouTube, die ganzen Spiele, Navigation mit Wegpunkten, verbesserte Assistenz-Systeme etc. etc.

Und bei der Batterie merke ich noch keine spürbare Degradation. Vielleicht 6%. Im ersten Jahr ist der Verlust ja besonders hoch. Die Batterie hält sicher noch ein paar hunderttausend km, der Motor sowieso.  

das ist zum einen kein Tesla, sondern ein Lotus im Tesla Kleid desweiteren ist das schön dass er so viel kostet, aber was interessiert mich das als Privatmann, der keine 1,5 Mios. hat. Mein Z4 kostet jetzt 19 k, vor zwei Jahren noch 17 k, somit hat mir die Wertsteigerung meine Unterhaltskosten gedeckt (Ölwechsel, Inspektionen usw.)
SZ nein es ist keine Lüge, ist der Akku im Eimer ist der Tesla E Schrott ohne Restwert oder warum kaufen Smartphone Besitzer, ein neues, weil der Akku nicht tauschbar oder zu teuer ist oder ein Softwareupdate nicht mehr zur Verfügung steht weil die Hardware zu alt ist? Keiner wird so ein Fahrzeug jemals gebraucht kaufen wenn sich daran nichts ändert. Entsorgung/Tausch. Diese Probleme kenne ich nicht und will sie auch nicht und werde sie mir auch nicht antun, solange Verbrenner nicht generell verboten werden.  

"Die aktuelle Anormalie auf die Zukunft zu projizieren ist schon dreist!"
Du meinst sicher den Teslakurs?

Zahlen und Fakten als Anormalie zu bezeichnen, ist schon mehr als dreist, nur weil sie nicht ins eigene Weltbild passen!  

95% Steigerung des E Autoabsatzes bei VW

https://www.volkswagenag.com/presence/...Deliveries_Table_12_2021.pdf

Sollte in 22 so Richtung 150% laufen. Je nachdem wie schnell Emden, Brüssel, Hannover, Chattan... hochlaufen.  

Micha Mach  mal ne 2 vorne hin bei Elektro das passt schon eher sobald die chipkrise durch ist geht es da ab.
Es verbessert sich jetzt so langsam denke im 4 Quartal hatte man einen Tiefpunkt und  jetzt schrittweise raus aber fürs 1 Quartal wohl noch nicht ausreichend.
Einfach mal anschauen wie groß der auftragsbestand bei vw war Ende des Jahres.
Gesamtabsatz würde ich tippen 15-20% kommst de zwar nicht mit den % an Tesla dran aber vom Volumen her hat man ne Absatzsteigerung ungefähr von den gebauten Teslas im Jahr 2022.  

Dann hoffen wir mal das Beste für VW. 2022 haben sie noch ein fast freies Feld in Europa, diese Chance müssen sie nutzen. Wenn es bis Ende des Jahres nicht wirklich viel besser aussieht dann wird es schwer.

Grünheide wird mit jeder Woche weiter hoch gefahren worden. Model Y Long Range Kunden wurden schon kontaktiert dass ihr Auto aus Grünheide bald kommt. Das ist neu.  

Wirklich? 2021 sind sie bei Elektroautos im Vergleich zu Tesla noch weiter zurück gefallen. Der Abstand hat sich nicht verkleinert sondern dramatisch vergrößert.

Vor dieser Konkurrenz die angeblich kommen soll muss sich Tesla wahrlich nicht fürchten.

https://fullycharged.show/blog/...-tesla-threatened-but-is-it-really/  

Ich wünsche Tesla gute Verkaufszahlen.
VW ist doch nur einer... Alle Hersteller fahren in EU die Produktion in 22 weiter hoch.

Stellantis, Hyundai haben nen paar tolle Modelle in dem Segment.

E SUV sind in EU in meinen Augen eh schon viele...

Aber was meinst du mit der Aussage: "diese Chance müssen sie nutzen. Wenn es bis Ende des Jahres nicht wirklich viel besser aussieht dann wird es schwer."
Was soll dann nicht viel besser aussehen und was soll schwer werden?  

Ja VW geht unter, aber warum ein Link über Absätze von 2020?  

"The gap in vehicles sold between the automakers grew by 84% from 366k to now 672k BEVs"

https://twitter.com/alex_avoigt/status/1481259117058699269?s=20  

Danke für die Info, aber in absoluten Werten nähert man sich ja an, wenn man schneller wächst (wurde zumindest hier öfters kommuniziert).

Aber vielleicht kann VW ja als zweiter in der Welt beim BEV Absatz, knapp überleben In der Zukunft.
Und die anderen fossilen Hersteller vielleicht auch;)
 

Im Twitterlink ist dem Herrn Voigt ein sicherlich unbeabsichtigter Fehler unterlaufen. Er hat nur VW aber nicht den VW Konzern in seiner Grafik, sicher keine Absicht...  

inside digital: Böses Erwachen für E-Auto-Fahrer: Benziner und Diesel klar im Vorteil.

https://www.inside-digital.de/news/...iner-und-diesel-klar-im-vorteil

Du hast doch bestimmt eine aktuelle Quelle für deine abenteuerliche Behauptung, das Verbrenner Ladenhüter auf dem Gebrauchtwagenmarkt sind!
 

Was du schreibst hat doch niemand behauptet. Die aktuellen Gebrauchtwagenpreise liegen außergewöhnlich hoch.

Es geht darum zu welchem Preis man einen Wagen verkaufen kann den man heute kauft. In ein paar Jahren verlieren fossile Autos stark an Wert. Das sollte inzwischen jedem klar sein.

Versuche heute mal einen Röhrenvernseher, eine mechanische Schreibmaschine oder ein Klapphandy verkaufen. Klar, einzelne Sammlerstücke und Museen wird es immer geben. Aber Museen für Millionen aktuell verkaufter Oldtimer?  

warum Tesla immer noch Autonomy Level 2 angibt. Wenn wir Pech haben ändert sich das nun bald, wäre sehr schlecht für den FSD Entwicklungsprozess.

„ For years, Tesla has tested autonomous vehicle technology on public roads without reporting crashes and system failures to the California Department of Motor Vehicles, as other robot car developers are required to do under DMV regulations.

But confronted with dozens of viral videos showing Tesla’s Full Self-Driving beta technology driving the car into dangerous situations, and a letter of concern from a key state legislator, the DMV now says it’s reviewing Tesla’s behavior and reassessing its own policies.

[…]

If the DMV requires Tesla to conform to DMV autonomous testing safety regulations, the company would have to report crashes and system failures, giving the public hard data needed to evaluate how safe or how dangerous the technology is. It would also stiffen test-driver requirements.

Thus far, the DMV has not required Tesla to report crashes and disengagements — situations in which the robot software turns control over to the test driver. The agency has said it considers Full Self-Driving a “Level 2” driver assist system, akin to systems from other carmakers that include lane-keeping, adaptive cruise control, and automatic lane changing.“

 

 

https://ir.tesla.com/#tab-quarterly-disclosure  

Unglaublich diese Kommunikation, da muss das KBA erst um Auskunft betteln!

https://www.welt.de/wirtschaft/article236206084/...ein-Ultimatum.html  

Glaubst Du denn, dass die BEVs, die jetzt verkauft werden, in einigen Jahren noch genug an Wert besitzen, wenn es in kurzer Zeit große Fortschritte in der Batterietechnik geben wird?

Kato-Road!  

Das musst du verstehen, Tesla sieht sich nicht als Automobilhersteller!  

Natürlich wird es die geben.  Den größten Sprung erwarte ich beim Preis. Aber die aktuellen sind schlichtweg schon gut genug.

Effektive Reichweiten von mehr als 500 km gepaart mit Laderaten von > 1.000 km/h sind schon mehr als 99% der Käufer eigentlich jemals brauchen.

Deine Aussage ist ja so als ob du empfiehlst einen Röhrenfernseher zu kaufen weil Flachbildschirme ja noch besser werden könnten.

Das 2014er Model S von meinem Chef hat schon 230t km und ist sicher noch mehr wert als vergleichbar teure fossile Autos die man damals kaufen konnte.