Tesla - Autos, Laster, Speicher und Solardächer

Auch die deutschen wissen was ein gutes Auto ist.
Für den Absatz musst du dir keine Gedanken machen was Tesla produziert werden sie auch verkaufen!  

gesprochen sind wird das Model 3 ausverkauft sein !  

Hier geht es nur noch in eine Richtung  

Sind jetzt nichts worüber man sich viel Gedanken machen muss. Die Schwankungen sind da enorm, je nachdem was Tesla gerade für welchen Markt produziert und wohin welches Schiff unterwegs war.

Interessant wird es erst ab Quartalszahlen. Insgesamt gehe ich in Deutschland für dieses Jahr von einem kräftigen Wachstum bei Tesla aus. Alleine schon weil Tesla letztes Jahr kaum etwa nach Deutschland geliefert hat, jetzt aber Kapazitäten frei haben sollte.

Denn in den USA dürfte in Q1 nicht viel laufen und für China wird lokal produziert. Und in den Niederlande wird in H1 auch nicht viel verkauft werden weil wie in den USA Subventionen ausgelaufen sind.  

Ich glaube nicht dass es noch lange so massiv weiter hoch geht. Irgendwann ist die Luft auch im schönsten Lauf raus.  

Zum Glück für VW reicht es wohl erst mal schneller als der Rest zu sein. Richtig Sorgen mache ich mir um BMW und Daimler. Ich glaube nicht dass beide Überleben.  

Bis auf die Raumfahrt. Genauso wie Musk es gerade im Interview gesagt hat. Der Straßenverkehr macht den Anfang, inklusive Laster und Bussen. Aber auch bei Schiffen und der Eisenbahn geht es ordentlich voran.

Batterien sind hervorragend geeignet um bei Zügen Teilabschnitte ohne Oberleitung zu überbrücken. Gerade bei der Bahn ist ja schon viel Infrastruktur vorhanden um unterwegs zu laden.

https://www.electrive.net/2020/02/05/...uer-strecke-leipzig-chemnitz/  

Hier eine Zusamenfassung wo und wann Neuzulassungen von Verbrennern verboten sind:

https://www.focus.de/auto/elektroauto/...el-verbietet_id_9632138.html

Die heutige Meldung betreffend GB ist noch nicht berücksichtigt.

Wie man sieht fahren die hierzulande durch das Fahrverbot überschüssigen Diesel leider munter in unseren Nachbarländern weiter. Für das globale Klima und für die Umwelt bringt das nichts. Das wird auch nicht anders sein, wenn die Verkaufstopps greifen. Nur gehen die überschüssigen Verbrenner dann nach Afrika und Südamerika.

 

Das ist doch erst der Anfang. Eher früher oder später lassen sich fossile Ladenhüter nicht mehr verkaufen und die Produktion wird eingestellt. Dass es dann noch eine Zeit braucht den Gebrauchtwagenmarkt zu bereinigen ist ja klar.

Aber auch das wird schneller gehen als viele denken denn die alten Stinker brauchen teures Öl. Es lohnt sich also nur so einen billigen Gebrauchten zu kaufen, wenn man sehr wenig fährt. Zusätzlich werden aber Auflagen und Steuern in vielen Ländern erhöht werden, so dass sie auch für Wenig-Fahrer oft nicht mehr attraktiv sind. Es bleibt dann nur der Schrottwert.  

Oder halt Oldtimer für Sammler. So wie es jetzt auch noch Pferde für Pferdeliebhaber gibt. Ein ernsthaftes Fortbewegungsmittel werden die dann aber nicht mehr sein.  

Altmeier tut, was er kann, um die stinkenden Verbrenner weiter am laufen zu halten. Einfache Regel: Je mehr Dreck aus dem Auspuff, je größer der Gewinn. BEV werden’s noch eine Zeit lang schwer haben im Land der Dieselfreunde.

https://www.zeit.de/wirtschaft/2020-02/...rie-abgasregeln-klimaschutz  

 

So wie beim saudi-arabischen Staatsfond. Fond-Manager verfallen besonders oft der Handlungsillusion, keine Frage. Sonst würden sie ja auch ihre eigene Existenzberechtigung aufgeben.

https://electrek.co/2020/02/04/...worth-billion-before-massive-rally/  

Abverkauf sieht anders aus. Der Dienstag war wohl einfach ein kleines Intermezzo.

Ich freue mich schon auf die nächste Woche. Die wird sicher wieder spannend.  

"GAAP gross profit of $4.1B remained essentially flat in 2019 compared to 2018.Volume growth and successful cost reduction efforts were offset by normalization of ASP, mix shift towards Model 3 and a higher lease mix.

Sequentially, GAAP gross margin remained relatively flat in Q4 compared to Q3, while we ramped Model 3 production at Gigafactory Shanghai.  While we saw an increase in operating expenses in Q4 (driven mostly by $72M of non-cash SBC expense related to one more 2018 CEO award operational milestone becoming probable), higher gross profit resulted in a 72bp sequential improvement of GAAP operating margin to 4.9 in Q4."

Tesla hat also nicht nur die weitere Expansion in Fremont und Shanghai geschultert sondern musste auch erhebliche Rücklagen für den Auszahlungsplan des CEO bilden. Dafür ist der Gewinn schon sehr beeindruckend. Damit steigt aus meiner Sicht die Chance, dass wir auch in Q1 2020 eine schwarze Null bekommen und der Einzug in den S&P schon im H2 gelingen könnte  

E-Mobilität. Aber steigt immerhin vielleicht irgendwann aus dem Diesel aus. Da versteht man doch Altmeier, der die EU um mehr Abgase anbettelt.

https://www.autoscout24.de/informieren/news/...verbrenner-festhalten/
 

Hintergründe und woher das Geld für die Klimaleugner kommt.

Auch der Verein kämpft gegen die E-Mobilität.

https://correctiv.org/top-stories/2020/02/04/die-heartland-lobby/  

Selten so eine blauäugige und einseitige Sichtweise gelesen.
Glaubst du das eigentlich alles wirklich oder schreibst du nur so Unwahrheiten in die Welt hinaus.
Das ist schlicht und ergreifend gelogen!  

"die alten Stinker brauchen teures Öl."
Wieso teures Öl,wenn die Industrieländer auf E Autos umsteigen,fällt doch auch die Nachfrage nach Öl und es sollte billiger werden.
 

Natürlich sinken die Ölpreise bei sinkender Nachfrage. Aber die Förderkosten bleiben. Nirgendwo gibt es noch Öl an der Oberfläche welches man einfach abpumpen muss.

Die Öl-Exploration wird jährlich mit Millarden an Subventionen gefördert, die Bohrungen sind aufwändig und teuer. Tiefseeöl, Fracking, Schiefersände, alles sehr teuer. Unter 30 Dollar das Fass lohnt sich das auf dauer nicht mehr. Dazu kommen Transport, die Raffinerien, Vertrieb etc. all das setzt dem Öl eine Untergrenze die deutlich höhere Betriebskosten verursacht als Elektrofahrzeuge mit Solarstrom.

Sehr bald werden bestehende Ölfelder nur noch ausgemolken, aber kaum mehr neue erschlossen.

Die meisten Menschen leben viel näher am Äquator als wir und haben viel schwächere oder gar keine Winter. Dort ist PV bald sehr billig. Schon alleine weil die Energie vor Ort erzeugt wird und nicht mit Tanker und Tanklastern heran gekarrt werden muss. Öl hat keine Chance.  

Sehr interessanter Artikel, danke Eugleno.

correctiv.org/top-stories/2020/02/04/die-heartland-lobby/

EIKE nennt sich zwar "Institut" aber dort arbeiten keine Wissenschaftler sonder bezahlte Lobbyisten. Und weite Teile der Bevölkerung lassen sich verdummen. Es ist so traurig und macht auch wütend.

Sie können Elektroautos und damit auch Tesla nicht aufhalten, aber sie bremsen ja schon seit Jahren erfolgreich, gerade in Deutschland. Und jeder Tag den sie heraus holen können bringt ihnen Milliarden an Umsätzen die sie sonst bald verlieren würden. Ein sehr dreckiges Geschäft.  

https://correctiv.org/top-stories/2020/02/04/die-heartland-lobby/  

 

Porsche Fahrern dürfte das egal sein. Aber ob das ID Fahrer auch so sehen? Um zwei bis drei mal im Jahr längere Strecken fahren zu können gleich mal 180 Euro Grundgebühr?

Wie gut haben es da doch Tesla-Fahrer. Nicht nur das beste Netz sondern auch das günstigste. Und Statistiken von TeslaFi zeigen, dass gerade mal 12% der Ladevorgänge am Schnelllader stattfinden. Dafür 179 Euro pro Jahr als Grundgebühr? Also macht man das nicht und dann? Längere Strecken kosten dann mehr als ein Benziner ... während Tesla-Fahrer fein raus sind.

https://ecomento.de/2020/01/31/...harging-service-preise-ionity-2020/  

nicht war? Da fragte kürzlich noch jemand unseren allseits geschätzten Dieselfan, weshalb er seine Lebenszeit hier im Forum verschwendet.

Nach verinnerlichen der netten Geschichte erscheint das gar nicht mehr so sehr als Zeitverschwendung.

Ich hatte die Type eher in Richtung Osten verortet. Naja egal. Vermutlich kann man für beide Interessengruppen journalistisch tätig werden.

Interessant ist wieder mal mit wem die AFD Kontakte pflegt. Sehr aufschlussreich.