Tesla - Autos, Laster, Speicher und Solardächer

131Mrd Auftragsbestand für ein Unternehmen der Energiebranche.

https://www.siemens-energy.com/de/de/home/...tlichung-q1-gj-2025.html

 

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VW schlägt Tesla deutlich !


 

Die Stagflation schreitet voran.
Die Fed ist gezwungen in 4 - 10 Monaten die Leitzinsen zu erhöhen. Egal wer als alter oder neuer Fedchef dies präsentieren wird.
 

Äh, wo hab ich geschrieben, dass dieser Auftrag die Bewertung begründen soll??

Andererseits wirft dieser Auftrag ein paar hundert Millionen Gewinn ab...da fällt der Wegfall der regulatory credits oder so eine Entschädigungszahlung in Florida gar nicht mehr so arg ins Gewicht, oder?  

Meinst Du mit den Totgesagten Volkswagen oder Dirk Müller??  

Die Bullen wissen schon lange dass der Energiemarkt viel größer ist als der Mobilitätsmarkt.

Und der Mobilitätsmarkt ist viel größer als der Automarkt.

Und durch autonome E-Autos wird die Mobilität in naher Zukunft viel billiger werden und damit wächst der weltweite Markt natürlich noch sehr stark.

Zum Mobilitätsmarkt kommt die Logistik dazu. Autonome elektrischen LKW gehört da die Zukunft. Auch ein riesiger Markt.

Noch größer als der Mobilitäts- und Logistikmarkt dürfte der für autonome humanoide Roboter werden.

Tesla ist da mit AI, autonomen Fahrzeugen, Batteriespeichern, Autobidder, Optimus, eigenen Hochleistungsrechnern und massiven Investitionen in SuperComputer etc. exzellent aufgestellt.

Wer Tesla immer noch als reinen Autoanbieter einstuft und nur auf das aktuelle KGV schielt hat schlicht keine Ahnung was die Firma alles für die Zukunft vorbereitet. Aus meiner Sicht ist die Aktie immer noch spottbillig.  

mag alles sein, Tesla ist aber nur ein Player von Vielen.
- AI - ja Business / Monetarisierung ist genau was? warum ist GROC andern Modellen überlegen?
- autonomes Fahren - ja vermutlich irgendwann, genauso wie alle anderen OEM´s... die Margen werden übersichtlich bleiben
- Batteriespeicher Produzenten gibts weltweit hunderte... allein in D locker 15! - KEIN Burggraben, übersichtliche Margen
- Autobidder... wie innovativ, bieten viele an...
- Optimus... naja halten wir mal fest das im Bereich der Robotik auch viele Player gibt
- Rechner und Supercomputer - wow na wenn das kein Geschäftsmodell ist

Ganz ehrlich das wird absehbar nichts, und da wo es was wird, gibt ganz normalen Wettbewerb mit den üblichen Margen. 90% macht Autoverkäufe aus, sinkende Absätze bei gleichbleibenden hohen Fixkosten frist cash...


 

GROC kenne ich nicht. Grok hingegen gehört xAI und nicht Tesla. Allerdings arbeiten die Musk-Unternehmen intensiv zusammen und so ist Grok jetzt auch mit dem neuesten Update für aktuelle Teslas verfügbar.

Grok ist ein Sprach- und Wissensmodell im Terrabyte Bereich, sprich läuft auf einem Großrechnern. Letztendlich ist in diesem Bereich gerade kriegsentscheidend wie man den Aufwand reduziert die Modelle weiter zu verbessern und aktuell zu halten, mit immer nur größeren Rechenzentren alleine wird man das Rennen nicht gewinnen können. Als Anwender finde ich Grok besser als die Konkurrenz, aber da habe ich kein vertieftes Wissen darin inwieweit xAI da einen langfristigen Vorteil hat.  

beschäftige ich mich schon lange sehr intensiv damit was Tesla macht und ich denke dass ich das besser beurteilen kann.

Denn Teslas AI für das autonome Fahren oder den autonomen humanoiden Roboter läuft nicht im Rechenzentrum sondern im von Tesla entwickelten Inference Computer im Auto bzw. Optimus und muss sich daher auf den Gigabyte-Bereich beschränken.

Das ist ein wesentlicher Unterschied zu Grok und anderen Large Language Models. Grok läuft im Auto nur wenn es eine Internetverbindung hat. Das autonome Fahren hingegen funktioniert auch ganz ohne Internet und muss es auch da die Latenzen viel zu hoch wären.

Und genau hier sehe ich keine Konkurrenz die mit Tesla mithalten könnte.

Also auch wenn Tesla auf keinem der oben genannten Geschäftsfelder ein Monopol hat, so hat Tesla doch einen enormen technologischen Vorsprung und die Potentiale der Geschäftsfelder sind so riesig dass schon Marktanteile von nur 10% für ein gigantisches Wachstum sorgen würde.

 

Ach so das autonome fahren läuft dann ohne Internet, auf der dann teuren Hardware im Auto auf der dann das autonome KI Modell läuft welches das Fahrzeug steuert? Und lokale Anwendungen der anderen Hersteller mit zusätzlich sensor Backup und Hardware können da nicht mithalten? Das was man bisher sieht sind verschiedene Ansätze, welche alle vielversprechend sind. Lvl4 wird von mehreren Herstellern ab 2026 ausgerollt.

die 10% Marktanteil sind leider schon bei weitem im Kurs eingepreist... Derzeit schrumpft Tesla, der Rest ist zukunftsphantasie in einem mit hohem Investitionskosten verbundenen Umfeld.



 

braucht die Konkurrenz. Tesla hat dafür selbst einen Hochleistungsrechner entwickelt der nicht nur sehr potent ist, sondern auch mit relativ wenig Strom auskommt.

Aktuell verbaut Tesla die HW4 bzw. AI4 Version. AI5 ist schon angekündigt und mit AI6 sollen die Chips für SuperComputer und Interference Computer vereinheitlicht werden und für die Produktion hat Tesla gerade einen Vertrag mit abgeschlossen. Das stellt noch mal deutliche Kostenvorteile in Aussicht.
https://www.handelsblatt.com/technik/it-internet/...ps/100144469.html

Das ist ein großer Vorteil, denn ein Waymo Auto kostet nicht nur viel viel mehr (geschätzt 200t Dollar pro Auto) sondern ich schätzte dass die von Waymo verbauten Anbauten den Verbrauch der Autos etwa verdoppelt, also die Reichweite halbiert.

Schau die einfach mal die Bilder an was Waymo alles verbaut, vorne, oben, seitlich, im Kofferraum, es ist der Wahnsinn.  

Und die 16,5 Milliarden sind laut Musk nur das Minimum. Wahrscheinlich wird es viel größer:

The $16.5B number is just the bare minimum. Actual output is likely to be several times higher.

https://x.com/elonmusk/status/1949713022244835795

Ich bleibe dabei. Die Bären haben schlicht keine Vorstellung davon was Tesla in den nächsten Jahren machen wird und aus meiner Sicht ist die Aktie aktuell immer noch sehr billig.  

ohne Internet"

Selbstverständlich, alles andere wäre viel zu unzuverlässig und gefährlich. Die Entscheidung ob man z.B. auf der stark befahrenen Kreuzung links abbiegen kann muss man in Bruchteilen einer Sekunde treffen können.

Internet wird natürlich trotzdem gebraucht um autonome Fahrdienste anbieten zu können. Die Zentrale muss ja wissen wo sich welches Auto befindet usw.

Die Möglichkeit für Remote Eingriffe wird man für eine Übergangszeit auch brauchen da die autonomen Autos ja noch ganz jung sind und noch nicht perfekt.
 

jaja...

alles ganz toll.
Der Umsatz und Gewinn schrumpft derweil vermutlich weiter.

Alles ungelegte Eier, mit Hoffnung. Früher 20Mio Autos und blabla heute halt die anderen Themen.