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Aktienkursinformationen für AFC Energy
26. Januar 2024
AFC Energy PLC
(„AFC Energy“ oder das „Unternehmen“)
Finanzierung für saubere maritime Ammoniak-Cracker- und Verbrennungsmotor-Integrationsversuche gesichert
AFC Energy (AIM: AFC), ein führender Anbieter von Wasserstoff-Stromerzeugungstechnologien, freut sich bekannt zu geben, dass das Unternehmen eine Förderung im Rahmen des Clean Maritime Demonstration Competition (Runde 4) (CMDC4) der britischen Regierung erhalten hat, der vom britischen Verkehrsministerium finanziert wird ( „DfT“) und geliefert von Innovate UK.
CMDC4 ist Teil des UK Shipping Office for Reducing Emissions (UK SHORE)-Programms des DfT, einer 206 Millionen Pfund teuren Initiative, die sich auf die Entwicklung der Technologie konzentriert, die zur Dekarbonisierung des britischen maritimen Sektors erforderlich ist.
Höhepunkte
· Das von AFC Energy geführte Konsortium vergab 676.500 £ für die Entwicklung und Integration seiner proprietären Ammoniak-Cracker-Reaktortechnologie mit für die Schifffahrt vorgesehenen, mit Ammoniak betriebenen Verbrennungsmotoren („ICE“).
· Die Ammoniakverbrennung wird durch die Hinzufügung eines Ammoniakcrackers verbessert, sodass ein Motor mit einem energiedichten Kraftstoffgemisch aus wasserstoffreichem Crackgas und Ammoniak betrieben werden kann.
· Wenn die Demonstration erfolgreich ist, zielt sie auf eine weltweite Anwendung bei Seeschiffen ab, die die Ammoniakverbrennung als bevorzugten kohlenstofffreien Antriebskraftstoff einsetzen möchten.
· Zu den Programmpartnern gehören international führende Motorendesigner, MAHLE Powertrain (eine hundertprozentige Tochtergesellschaft des globalen Tier-1-Automobilzulieferers MAHLE GmbH) sowie speziell entwickelte Einspritzdüsen und Steuerventile von Clean Air Power mit Tests und Bewertungen der University of Nottingham.
· Branchenunterstützung durch globale Reedereien, Eastern Pacific Shipping und Purus.
· Die Finanzierung beginnt im ersten Quartal 2024. Die Ergebnisse der Proof-of-Concept-Demonstration werden voraussichtlich zwölf Monate später veröffentlicht.
· In Verbrennungsmotoren integrierte Ammoniakcracker bieten einen skalierbaren und flexiblen Weg, der die Lebensdauer der derzeit an Bord eingesetzten Verbrennungsmotoranlagen verlängern könnte.
Die Industrie hat erhebliche Investitionen in Multi-Megawatt-Ammoniak-Verbrennungsmotoren getätigt, die den CO2-emissionsfreien Antrieb der größten Seeschiffe unterstützen sollen. Ziel ist es, Verbrennungsmotoren allein oder in Kombination mit Brennstoffzellentechnologien einzusetzen, um sowohl den Antriebs- als auch den Hilfsenergiebedarf des Schiffes zu decken.
Allerdings ist Ammoniak kein einfacher Ersatz für alternativen Kraftstoff; es wären mehrere Modifikationen erforderlich, um die Verbrennung von Ammoniak in einem typischen Hubkolbenmotor zu unterstützen – eine davon ist die Zugabe von Wasserstoff, um die Flammengeschwindigkeit zu erhöhen und andere Verbrennungseigenschaften zu verbessern des Ammoniaks. Durch den Einsatz eines Ammoniakcrackers könnte bei Bedarf ein wasserstoffreicher Spaltgasstrom aus einer einzigen Brennstoffquelle erzeugt werden, wodurch die Notwendigkeit mehrerer Brennstoffspeicherlösungen entfällt.
Mit der CMDC4-Finanzierung wird die Machbarkeit der Ammoniak-Cracker-Technologie von AFC Energy bewertet, die darauf abzielt, die Verbrennung und die Emissionen zukünftiger ammoniakbetriebener Schiffsmotoren zu verbessern, indem die Entwicklung eines hocheffizienten Systems unterstützt wird, das in einen Mehrzylinder-Schiffsverbrennungsmotor integriert werden kann.
Die Projektpartner werden auch ihre Technologien der nächsten Generation integrieren, um die Integration und Erprobung des Ammoniak-Crackers von AFC Energy mit einem typischen Verbrennungsmotor zu unterstützen.
Die Machbarkeitsstudie würde die gesamten Auswirkungen des Crackers auf Motorverbrennung, Leistung, Kraftstoffverbrauch und Schadstoffemissionen im Vergleich zu einem typischen Schiffskraftstoff umfassen und messen. Die Projektarbeit umfasst formelle technische Bewertungen der Praktikabilität des Cracker-Systems für bestehende und zukünftige Seeschiffe unterschiedlicher Größe und Nutzung sowie für Hafeneinsätze. Bei den Bewertungen werden die Auswirkungen des Systems auf Schiffsdesign, Leistung, Sicherheit und Kosten berücksichtigt.
Das Ziel des Projekts besteht darin, dazu beizutragen, die Markteinführung der Technologie rasch zu beschleunigen. Die weiteren Schritte reichen bis zur vollständigen Demonstration auf einem Betriebsschiff und anschließender Kommerzialisierung auf globaler Ebene. Neben Schiffsanwendungen könnte die entwickelte Technologie auch in anderen Anwendungen wie großen stationären Stromgeneratoren und großen Offroad-Maschinen eingesetzt werden, wo AFC Energy mehrere Partnerschaften mit globalen OEMs in diesem Sektor prüft.
Die Gesamtkosten des Machbarkeitsprojekts werden voraussichtlich 975,5.000 £ betragen, wobei Zuschüsse in Höhe von 676,5.000 £ gewährt werden, was ein erhebliches Preis-Leistungs-Verhältnis darstellt, insbesondere angesichts des breiten Projektumfangs, einschließlich Entwicklung und Demonstration auf Systemebene. Der Restbetrag wird durch Beiträge der einzelnen Programmpartner finanziert.
AFC Energy ist der führende Partner und wird Fachwissen in der Ammoniak-Cracking-Technologie bereitstellen, angepasst an die besonderen Anwendungsfälle des maritimen Sektors. Die Unterstützung durch die University of Nottingham und MAHLE Powertrain mit Zugang zu ihren Testmotoren und -anlagen zeigt das Engagement für britische Innovationen und unterstützt die Entwicklung von geistigem Eigentum und Fachwissen, damit das Vereinigte Königreich an der Spitze der Energiewende im maritimen Sektor stehen kann.
Das Projekt wird von zwei der führenden Unternehmen der globalen maritimen Industrie im nachhaltigen Wandel unterstützt: Eastern Pacific Shipping und Purus. Beide sind aktiv an ihrer Bewertung der Einführung von Ammoniak beteiligt und haben zugestimmt, einen Branchenüberblick über das Projekt, seinen Fortschritt und das Einführungspotenzial in Transportschiffen und größeren Transportschiffen zu geben.
Das Förderprogramm wird voraussichtlich im ersten Quartal 2024 beginnen und zwölf Monate dauern.
Adam Bond, CEO von AFC Energy, sagte:
„Wir freuen uns, zusammen mit unseren Partnern vom CMDC4-Förderprogramm der britischen Regierung gewürdigt worden zu sein, was das weitere Kommerzialisierungspotenzial für unseren Ammoniak-Cracker-Reaktor der nächsten Generation hervorhebt. AFC Energy hat im Laufe der Jahre mit internationalen Werften, Schiffseignern und Designern zusammengearbeitet Wir glauben, dass die Einführung von Ammoniak als dekarbonisierender Schiffstreibstoff im vergangenen Jahr einen weiteren internationalen Markt für unseren hocheffizienten Ammoniak-Cracker-Reaktor darstellt. Wir freuen uns darauf, der Industrie die Ergebnisse dieses Projekts zur Verfügung zu stellen und unseren Beitrag dazu zu leisten, dass der maritime Sektor diese Ziele erreicht seine Nachhaltigkeitsziele.“
Für weitere Informationen kontaktieren Sie bitte:
AFC Energy plc +44 (0) 14 8327 6726
Adam Bond (Chief Executive Officer) investoren@afcenergy.com
Peel Hunt LLP – Nominierter Berater und Joint Broker
Richard Crichton / Tom Ballard / Georgia Langoulant +44 (0) 207 418 8900
Zeus – Gemeinsamer Makler
David Foreman / James Hornigold (Investmentbanking)
Dominic King (Unternehmensvermittlung) / Rupert Woolfenden (Vertrieb) +44 (0) 203 829 5000
RBC Capital Markets – Joint Broker +44 (0) 20 7653 4000
Matthew Coakes / Teri Su
Eduardo Famini / Jack Wood
FTI Consulting – Finanz-PR-Berater +44 (0) 203 727 1000
Ben Brewerton / Tilly Abraham / Evie Taylor afcenergy@fticonsulting.com
Über AFC Energy
AFC Energy plc ist ein führender Anbieter von Wasserstoff-Energielösungen, um sauberen Strom für netzgebundene und netzunabhängige Stromanwendungen bereitzustellen. Die Brennstoffzellentechnologie des Unternehmens ist jetzt als Ladegerät für Elektrofahrzeuge, netzunabhängige dezentrale Energiesysteme für den Bau und temporäre Energieversorgung einsetzbar und bietet neue Möglichkeiten im maritimen Bereich, in Rechenzentren und auf der Schiene als Teil eines Portfolioansatzes zur Dekarbonisierung des wachsenden Elektrifizierungsbedarfs der Gesellschaft.
Über MAHLE Powertrain
Ein weltweit führender Anbieter von Antriebstechnik, einschließlich kohlenstofffreier Verbrennungsmotoren sowie elektrifizierter und hybridisierter Systeme. MAHLE Powertrain wird den fortschrittlichen Einzylinder-Forschungsmotor für den Einsatz in den Experimenten bereitstellen, einschließlich eines neuartigen strahlgezündeten Verbrennungssystems und einer vollständig konfigurierbaren Motorsteuerung sowie technischen Support und Simulation auf Systemebene.
Über Clean Air Power
Ein Umwelttechnologieunternehmen, das fortschrittliche Einspritzdüsen und Steuerventile für alternative Kraftstoffe herstellt, wird Ammoniak- und Crackgas-Einspritzdüsen bereitstellen, um Kraftstoff-Gas-Gemische präzise in die Testmotoren zu dosieren.
Über die University of Nottingham (Powertrain Research Centre)
Ein akademisches Exzellenzforschungszentrum für Verbrennungsmotortechnologien; wird die Testeinrichtungen und eine eingehende Datenanalyse über den Zugang zu Motortestzellen in seinem hochmodernen britischen Labor bereitstellen.
Hinweise für Redakteure
Im März 2022 kündigte die britische Regierung die größte staatliche Investition aller Zeiten in unserem kommerziellen maritimen Sektor im Vereinigten Königreich an und stellte 206 Millionen Pfund für UK SHORE bereit, ein neues Programm innerhalb des Verkehrsministeriums, das sich auf die Dekarbonisierung des maritimen Sektors konzentriert. UK SHORE führt im Zeitraum 2022–2025 eine Reihe von Maßnahmen durch, die darauf abzielen, die Entwicklung, Herstellung und den Betrieb von in Großbritannien hergestellten sauberen maritimen Technologien zu beschleunigen und einen von der Industrie vorangetriebenen Übergang zu Net Zero zu ermöglichen.
Das UK SHORE-Programm umfasst den Flaggschiff-Mehrjahreswettbewerb „Clean Maritime Demonstration Competition“ (CMDC), der eine entsprechende Finanzierung bereitstellt, um vorkommerzielle Technologien näher an die Marktreife zu bringen. CMDC4 hat 33 Millionen Pfund für 33 Projekte im gesamten Vereinigten Königreich bereitgestellt, um zwischen April 2024 und März 2025 Demonstrationen, Tests vor dem Einsatz und Machbarkeitsstudien durchzuführen. Die Projekte werden von über 120 Partnern unterstützt und werden mehr als 16 Millionen Pfund an privaten Investitionen mobilisieren.
CMDC4 folgt auf die erfolgreichen ersten drei Runden des CMDC, bei dem über 95 Millionen Pfund für 105 Projekte bereitgestellt wurden. CMDC1 wurde 2021 vor UK SHORE eingeführt.
Diese Informationen werden von Reach bereitgestellt, dem nicht-regulierenden Pressemitteilungsvertriebsdienst von RNS, Teil der Londoner Börse. Es können Geschäftsbedingungen für die Nutzung und Verbreitung dieser Informationen gelten. Für weitere Informationen wenden Sie sich bitte an rns@lseg.com oder besuchen Sie www.rns.com . RNS kann Ihre IP-Adresse verwenden, um die Einhaltung der Allgemeinen Geschäftsbedingungen zu bestätigen, um zu analysieren, wie Sie mit den in dieser Mitteilung enthaltenen Informationen umgehen, und um diese weiterzugeben Diese Analyse erfolgt auf anonymisierter Basis mit anderen im Rahmen unserer kommerziellen Dienstleistungen. Weitere Informationen darüber, wie RNS und die London Stock Exchange die von Ihnen bereitgestellten personenbezogenen Daten verwenden, finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie .
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