"Wer hätte denn damals gedacht dass die Japaner im deutschen Automobilmarkt Fuß fassen können ?"
Heute 9%, abnehmend. Die Koreaner sind auf dem Vormarsch, weil sie 5-7 Jahre Garantie geben, gutaussehende Autos bauen, mit guter Qualität zum attraktiven Preis.
"Und die jahrelange Erfahrung von Tesla in der Softwareentwicklung ist nichts wert ?"
Wieviel denn? Wenn Du auf OTA anspielst, was nützt das, wenn Teslas sowieso dauernd und für längere Zeit in der Werkstatt stehen.
"Und der aktuelle Kompetenzaufbau im Bereich der Batterietechnik auch nicht ?"
Was können die nochmal genau, Was Samsung, CATL oder BYD nicht können?
"Vorsprung bleibt eben mal Vorsprung und da müssen die anderen erstmal dagegen ankämpfen."
Welcher Vorsprung das auch immer sein sollte ( ich sehe keinen, der Sinn macht ), sowas könnte man schnell einholen ( hat die Vergangenheit bewiesen). Dass man seine Produktion so anpasst, dass die Qualität zumindest annähernd mit dem hohen Preis mithält, ist dagegen recht schwer. Das die Chinesen schon qualitativ bessere Autos bauen, als Tesla, sollte doch zu denken geben. Tesla expandiert in den Luftleeren Raum. Wer 20 Mio. Fahrzeuge herstellen will, muß Boss im Massenmarkt sein. Wer heute Viesta, Polo oder Corsa fährt, muß dann Tesla fahren. Das sind aber eher Leute, die nicht zu Hause laden können oder auf AP oder OTA Wert legen. Die werden auch keine 25000 Euro für ein Auto mit 250Km Reichweite und mauer Qualität ausgeben. Die Muskschen Visionen gehen einfach meilenweit an der Realität vorbei. Tesla wird vielleicht mal bei 2 Mio. Fahrzeugen landen, aber nur, wenn die Chinesen ruhig dabei zusehen. ( was ich bezweifle) |
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