In dem mittelständischen Unternehmen, in dem ich als Logistikleiter tätig bin, haben wir Anfang des Jahres unser erstes FTF in Betrieb genommen. Was, wie bei uns das Palettenhandling angeht, sind vor allem die Platzhirsche unter den Stapleranbietern wie Jungheinrich, Linde und Still stark, aber auch andere innovative Unternehmen. Was bei den Akku Leistungen auffiel ist, dass es Fahrzeuge gibt, die für 10 Stunden fahren, 2-3 Stunden laden müssen oder auch welche die dafür nur 1 Stunde laden müssen. Diese Fahrzeuge sind immer mehr im Kommen und der Akku ist ein ganz wichtiges Kaufargument, das kann das FTF gerne 10 TEUR mehr kosten, wenn dadurch die Verfügbarkeit am Tag 1-2 Std. höher ist. Diese fahrerlosen Transportsysteme werden immer mehr zum Standard für einfache von A nach B Transporte. |