Tesla hat eine Level-2-Zulassung, genauso wie die Mitbewerber. Kein Vorsprung also, außer in der unzutreffenden Bezeichnung "FSD". Noch dazu verlangt Tesla Gebühren, währen BYD zum Beispiel seine L-2-Software gratis anbietet.
Warum das Tesla in China wieder auf die Sprünge helfen sollte, erschließt sich mir nicht. |