Tesla - Autos, Laster, Speicher und Solardächer

Gouverneur Abbot hat das Gesetz unterschrieben.

"(2) 'Automated motor vehicle' means a motor vehicle on which an automated driving system is installed that is capable of being operated with Level 4 automation or..."

Das heißt autonomes fahren und robotaxis nur noch mit Nachweis Level 4 möglich!!
 

Hier sind die anderen Anforderungen aufgeführt:
- Sie müssen den Allgemeinen Geschäftsbedingungen, den Reiterregeln, dem Datenschutz und den Richtlinien für Haustiere zustimmen.
- Sie müssen eine Kredit-/Debitkarte hinterlegt haben.
- Sie können eine Fahrt über die App von 6:00 Uhr morgens bis 12:00 Uhr nachts innerhalb des eingezäunten Gebiets (außer Flughäfen) anfordern.
- Die Betriebszeiten und die Details zum geografischen Bereich sind in der App verfügbar und können sich ändern.
- Bei schlechtem Wetter kann der Dienst eingeschränkt oder nicht verfügbar sein.
- Nur der eingeladene Nutzer darf die Robotaxi-App herunterladen und nutzen.
- Die Teilnehmer müssen höflich und respektvoll sein; unsicheres oder respektloses Verhalten kann zur Kündigung führen.
- Die Fahrer sollten in der App eine Sternebewertung und ein Feedback abgeben.
- Fotos und Videos des Erlebnisses sind erlaubt.
- Rauchen, Dampfen, Alkohol- und Drogenkonsum sind im Inneren des Robotaxi nicht gestattet.
- Das Robotaxi darf nicht in Verbindung mit Straftaten oder zum Transport von Waffen oder illegalen/gefährlichen Materialien (z. B. brennbare oder entzündliche Flüssigkeiten) verwendet werden.
- Die Überwachung, das Reverse Engineering oder die Aufzeichnung geschützter Komponenten oder Funktionen von Robotaxi ist strengstens untersagt.
- Tesla kann den Zugang aussetzen oder beenden, wenn:
- Sie gegen eine dieser Regeln verstoßen.
- Sie Inhalte in sozialen Medien veröffentlichen oder weitergeben, die einen Missbrauch oder Verstöße innerhalb des Robotaxi darstellen.
Kurz gesagt, Teslas "Robotaxi"-Dienst wird unter ständiger Aufsicht von Tesla-Mitarbeitern auf dem Beifahrersitz starten. Er ist auf die Zeit von 6 bis 12 Uhr beschränkt und funktioniert nicht bei "schlechtem Wetter".  

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Absatz Fahrzeuge   -   China   -  May 2025

Volkswagen      155.652        + 3,4%
Audi                        46.300        - 1,5%
BMW                      48.062       - 13,1%
Mercedes             39.486       - 25,4%
Tesla                      38.588       - 30,1%


https://bestsellingcarsblog.com/2025/06/...ches-all-time-high-volume/


 

sehr gute Nachrichten.  

Der Kurs wird schon lange nicht mehr von den Autoverkäufen bestimmt.
Hier ist der Drobs gelutscht. Nicht mal mehr Nische.
Die Anleger spekulieren (wie so oft), dass das autonome Fahren endlich mal auf die Straße kommt. Es beginnt. Ja. Die Frage ist, wie sicher und wie schnell dieses System großflächig auf die Straße kommt.
Und hier entscheidet es sich in den nächsten 6 Monaten.
Wettbewerb ist enorm für Tesla!
Also ignoriert die verkaufszahlen oder winti oder Streuen Push, wie gut Tesla sind.
Letzte Chance von Tesla die hohe Bewertung zu halten, ist die sichere und schnelle Skalierung autonomes fahren!
Meine Meinung  

falsch VW wird das Rennen machen und die Billionen Bewertung bekommen weil sie weiter sind und Level 4 haben. Sie haben die bessere Technik Tesla wird mit Camaras nicht zurechtkommen. Eine Fledermaus fliegt im dunkeln und das Prinzipe ist was VW nutzt und mit Camaras die Schilder lesen können. Das ist jetzt mit einfachen Worten erklärt.  

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Tesla     Level-3-Autonomie

Tesla hat sich beim Autonomes Fahren mit nur Kameras in die Sackgasse manövriert.



VW       Level-4-Autonomie

Das Fahrzeug im Format eines Minivans bietet umfassende Sensorausstattung. 13 Kameras füttern die Onboard-KI mit Bildmaterial, dazu kommen neun Lasermessgeräte für räumliche Erfassung (Lidar) und fünf Radare, die weitere Daten liefern, welche eine präzise Erfassung der Umgebung rund um das Fahrzeug erlauben sollen.


 

Hat Level 2  

Tesla mit FSD 12.5.1.5 fährt nur bei Schönwetter autonom.


Autonomen Fahren bei Regenwetter braucht Lasermessgeräte und Radar.


 

die Fledermaus.  

Tesla veröffentlicht Details zur Einführung von „Robotaxi“:

Auf dem Vordersitz befindet sich ein „Sicherheitsmonitor“, der von einem Tesla-Mitarbeiter – einem sogenannten Teleoperator – aus der Ferne gesteuert wird. Verfügbar sind ausschließlich festgelegte, eintrainierte Routen innerhalb des Geofencing-Bereichs – basierend auf einer angepassten Softwareversion 13.2.9 für Austin.

Das bedeutet, dass die 10 Robotaxis nicht wirklich fahrerlos unterwegs sind. Elon wird es abfeiern.

https://electrek.co/2025/06/20/...i-launch-safety-monitor-front-seat/

 

teleoperator im robotaxi = home office für uber fahrer. (lol)

und nicht mal mit teleoperator ist das robotaxi echt schlechtwetterfähig.

wirklich beeindruckend ist das nicht.  

Also wenn ich bei Regen unterwegs bin, hab ich nie Lasermessgeräte und Radar dabei...  

dumme Antwort du kannst nicht mehr Wechsel Tesla hat fertig.  

ist gemeint.
Entschuldige Streuen ich verkomme bei euch schon.  

https://www.msn.com/de-de/lifestyle/shopping/...andbremse/ar-AA1H6Ppm  

Beissreflex wieder aktiviert?
Hyperaktivitätsmodus auf on?

Dann ist keine Antwort zu unsinnig!

Hattest du nicht vor kurzem vom Kindergarten geschrieben?

Bingo!  

 

"we are launching our Robotaxi service in austin today

they said it couldn’t be done. you need lidar. you need more sensors. you need HD maps of the city you operate in.

turns out ….. you just need cameras + AI to make cars drive themselves. 10 years in the making.

so proud of our entire team for making this a reality
@Tesla_AI"
https://x.com/battleangelviv/status/1936788771598414079  

Bei mir wird Autonomes Fahren erst interessant wenn ich das Auto als Dienstboten einsetzen kann.

Das heist für mich Auto: Du fährst jetzt zum Rewe und holst die vorbestellten Lebensmittel ab. Beim Rewe angekommen öffnet sich ne Klappe und ein Verkäufer legt die Sachen ins Auto. Das Auto registriert das oder bekommt von Rewe über ne App angezeigt das die Bestellung verladen ist. Dann nächster Auftrag für Auto: Anschließend fährst Du beim Metzger vorbei und holst die bestellten Steaks fürs Grillen abends. Nachmittags fährst Tochter zum Reitunterricht und wartest zwei Stunden und dann fährst Du Sie wieder heim.

Wenn dieses möglich ist dann bin ich beim Autonomen Fahren auch dabei, und dann kann das Auto auch aussehen wie ein Trabbi da braucht es keine teueren Design Spielereien.

Bis dahin fahr ich entweder selbst oder schick die Frau zum einkaufen.

Das war das Wort zum Sonntag.

 

"Das heißt autonomes fahren und robotaxis nur noch mit Nachweis Level 4 möglich!!"

Selbstverständlich. So ist das definiert, ohne Level 4 gibt es keine autonome Autos.

Seit heute bietet Tesla in Austin autonome Fahrdienste an. Sprich seit heute hat Tesla offiziell L4 (siehe #77319).  

"Autonomen Fahren bei Regenwetter braucht Lasermessgeräte und Radar."

Da wird einfach ohne jede Sachkenntnis etwas nachgeplappert. Es stimmt einfach nicht (siehe z.B. #77319). Es wird auch durch ständiges Wiederholen nicht wahr und auch nicht dadurch dass manche Journalisten es auch nicht kapieren.

Die Kameras sehen deutlich mehr wie menschliche Augen (höhere Auflösung, bessere Kontraste, höheres Spektrum (von leichtem IR bis in den leichten UV Bereich) und keinerlei Ablenkungen oder Konzentrationsschwächen. Und das gilt eben auch bei Regen und Schneefall.

LIDAR hat keinerlei Vorteile, denn, man höre und Staune, die Autos fahren nicht im Dunkeln sondern haben vorne Lichter. Die nennt man Fahrlichter. Die braucht der Mensch übrigens auch.

Radar hat lediglich bei so dichtem Nebel/Schneefall/Regen einen Vorteil, bei dem ein Mensch auch nicht mehr fahren kann. Aber kein Hersteller hat angekündigt dass sie dann fahren würden, auch nicht die mit Radar. Denn kein Hersteller würde sich trauen ausschließlich auf das Radarsignal zu vertrauen. Dafür ist es viel zu ungenau. In der Praxis hat Radar also keine wichtigen Vorteile, macht dafür alles kompliziert und teuer.  

@Goldhamster11

Diese Entwicklung liegt klar auf dem Pfad technologischer Disruption: Sobald Tesla seinen Robotaxi-Service erfolgreich etabliert und skaliert, wird das FSD nicht nur zuverlässiger, sondern in seiner Leistungsfähigkeit exponentiell zunehmen. In der logischen Weiterentwicklung dieses Ökosystems erscheint der Einsatz des humanoiden Roboters Optimus als nächster Schritt: Er könnte perspektivisch die letzte Meile vollständig autonom abdecken – Aufgaben übernehmen, die heute noch von menschlichen Boten erledigt werden. In Kombination mit autonomen Fahrzeugen wird so eine durchgängige, personalfreie Lieferkette möglich. Unternehmen wie Amazon und Co. können ihre Logistik damit radikal neu denken – vollständig automatisiert, rund um die Uhr. Angesichts der aktuellen Fortschritte ist es nicht unrealistisch, dass wir diesen Wandel noch erleben werden.  

Da ist doch nichts neues dabei. Natürlich startet Tesla im kleinen mit angezogener Handbremse.

Alles andere wäre doch schlicht Kamikaze. Das wurde hier auch schon oft geschrieben.

mrymen hat dazu etwas geschrieben dem man zustimmen kann:
"Es beginnt. Ja. Die Frage ist, wie sicher und wie schnell dieses System großflächig auf die Straße kommt.
Und hier entscheidet es sich in den nächsten 6 Monaten."

Aber mit der Geduld haben es die Tesla-Bären ja auch nicht so.