Tesla - Autos, Laster, Speicher und Solardächer

letzte woche sah die Realität aber nicht nach 1000$ aus...
hier wird nichts bewertet sondern notlagen ausgenutzt.
es sei den teslas können auch bild fliegen... zum mond ( bitte e.musk dort absetzen)  

 

"Wenn man die reinen Geschäftszahlen betrachte, dann habe Teslas Nettoverlust im vergangenen Jahr bei gut 900 Millionen Dollar gelegen, sagte Johnson. Auch seien die Umsätze im vierten Quartal nur noch um etwas mehr als zwei Prozent gestiegen. "Wir glauben, dass das Jahr 2020 für sie eine Katastrophe sein wird", schlussfolgerte Johnson."

https://www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/...31-87c3-470ec24e28d3  

Tesla = Zukunft, alles aus einer Hand, der Liebling der US Börse derzeit.
Viel Phantasie im Kurs.  Warum ist man dumm, wenn man nicht mit der Welle mitschwimmt ??
Bin auch erst bei 450$ eingestiegen und bereue es definitiv nicht. Gebe kein Stück her!

 

habe ich bei nvidia auch gedacht.  

Scheiss egal was irgendwer sagt.
Ich sehe sehr große Investition in die Zukunft.
Das kostet geld!
Was glaubst du was es kostet eine Batterie zu erfinden ?
Was glaubst du was es kostet ein Auto zu erfinden?
Von was wird den investiert?
Wie soll den geforscht, entwickelt und investiert werden ohne Ausgaben? Gleichzeitig kann Tesla nicht Mal 20% der Nachfrage nachkommen!

Wir sehen uns bei 1000dollar wieder.
Wenn du dann endlich kaufst ist es nicht schlimm.
1500 wirst du auch sehen  

Nvidia läuft doch. Würde ich derzeit aber nicht kaufen weil der Bereich Gaming in Zukunft nicht so gut laufen wird Stichwort Clound Gaming.   AMD auch ne starke Konkurrenz.  Tesla hat derzeit kein Konkurrenz.  

jetzt wieder, hat aber gedauert. sonst gebe ich dir recht, sehe ich genauso.

 

 

"Bin massiv SHORT"

Von mir kein Mitleid. Wer so ohne Sinn und Verstand gegen eine Firma zockt die er nicht versteht, der muss halt mit Verlusten rechnen.  

im bezug auf nvidia u. amd  

Aus meiner Sicht heute noch wichtiger sind die positiven Töne von Nvidia. Damit ist kurzfristig das Thema Zellproduktion nicht mehr unter einem Risiko-Vorbehalt:
https://www.teslarati.com/...sonic-battery-update-wall-st-upgradecc1/

Auch interessant die offizielle Bestätigung des Deals mit CATL:
https://www.teslarati.com/...atl-giga-shanghai-partnership-confirmed/

Da passt eine positive Analystenstimme natürlich gut dazu. Wenn dann noch ein paar Leerverkäufer Panik bekommen ist das das i-Tüpfelchen.  

Tesla rechnet mit keinem weiteren Rückgang des durchschnittlichen Verkaufspreises. Dafür aber mit "industry leading margins" und stark steigenden Absatzzahlen. 500.000 ist doch für 2020 sehr konservativ geschätzt. Dafür müsste schon einiges schief laufen.

Also bald Stückzahlen wie bei BMW, mit Margen wie Toyota sie hat und zusätzlich all die anderen Produkte und weiteren Wachstumspläne (Semi, CyberTruck, Speicher, Solardächer, Assistenzsysteme, Zellproduktion etc.). Wobei man dazu sagen muss: alles sehr realistischen Wachstumspläne.

Da kommt man schnell auf eine faire Bewertung von 1.000 Dollar heute und bis 2025 entsprechend mehr.  

 

Gerade ein drittel meiner Tesla-Schätzchen verkauft auf Tradegate zu 696,80€ :)  

Glückwunsch, ich hatte leider nicht die Nerven bis 700 oder auch mehr.

666 war mein Stop und ich bin auch sehr Glücklich, viel Spaß bis Tausend...!  

Was für ein Tag.
Hier ein Video mit einer Analyse von bullischen Tesla Investoren und warum Q1 ganz übel für die Aktie werden kann:
https://www.youtube.com/watch?v=2MLi5dt4yUg&t
 

Super-Bowl-Halbzeit: Porsche zahlt zehn Millionen Euro für Taycan-Spot.

Und Tesla verdient heute mehr als zehn Millionen an der Börse

https://www.handelsblatt.com/unternehmen/...-dLNVLohHneWuCADjedWW-ap1  

Aus dem heutigem DJ US Marktbericht:

Unter den Einzelwerten bauten Tesla ihre jüngste Rally rasant aus. Die Aktie verteuerte sich um weitere 20 Prozent auf knapp 780 Dollar, nachdem die Analysten von Argus Research ein neues Kursziel von 808 Dollar nannten nach 556 Dollar zuvor. Zudem hat das Investmentunternehmen ARK am Wochenende seine Langfristperspektive für die Aktie aktualisiert und rechnet nun damit, dass die Titel 2024 rund 7.000 Dollar wert sein dürften, in einem Bullenszenario sogar um oder über 15.000 Dollar. Seit Jahresbeginn hat die Aktie fast 90 Prozent gutgemacht, seit dem Oktobertief über 230 Prozent.

Tesla at $15,000 by 2024? Has ARK Invest Lost Their Minds?

https://www.ccn.com/...15000-by-2024-has-ark-invest-lost-their-minds/

 

short gehen ?  , wenn der Kurs so weiter wächst kommen die noch diese Woche , absolut überbewertet,  99% Phantasie 1% Real  

sich doch jeder hier ein Tesla leisten können?

Also ich bin raus und kaufe mir kein ;-)

Da ich das Auto hässlich finde, ist aber nur meine Meinung!  

https://www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/...7c3-470ec24e28d3-amp

Kursfeuerwerk: Tesla ist jetzt so viel wert wie BMW und VW zusammen!

"Bitcoin auf Rädern" wird Tesla mitunter genannt.
Anleger scheint's nicht zu stören: Nach guten Zahlen schnellt die Aktie um bis zu 20 Prozent empor.
Dahinter steckt auch ein bekannter Börsen-Mechanismus.

Von Stefan Schultz

03.02.2020, 16:54 Uhr

Der erste Quartalsgewinn seines Batterie-Joint-Ventures mit Panasonic beschert Tesla satte Gewinne an der Börse. Die Aktie des Elektroautobauers durchbrach nicht nur erstmals die Marke von 700 Dollar - sie stieg danach noch kräftig weiter, zeitweise um 20 Prozent, auf bis zu 760 Dollar. Wer morgens eine Tesla-Aktie gekauft hätte, der wäre damit im Verlaufe des Tages um mehr als 100 Dollar reicher geworden.

Das Kursfeuerwerk wirkte zudem wie eine Art Machtübernahme am globalen Automarkt: Der Marktwert von Tesla kletterte zwischenzeitlich auf mehr als 132 Milliarden Dollar. Die US-Firma war damit mehr wert als BMW und Volkswagen zusammen. Tatsächlich steckt hinter dem jähen Boom wohl vor allem ein bekannter Börsenmechanismus.

Experten sprachen von einem sogenannten Short-Squeeze. Dabei werden sogenannte Leerverkäufer auf dem falschen Fuß erwischt. Leerverkäufer leihen sich für einen bestimmten Zeitraum Aktien bei Banken und anderen Investoren. Sie verkaufen diese - in der Hoffnung, dass die Kurse fallen und sie sich später Aktien zu einem günstigeren Preis zurückkaufen können. Die Differenz würden sie dann als Gewinn einstreichen.

Wenn nun die Frist für die Rückgabe der Aktien abläuft und die Kurse zu dieser Zeit steigen, dann geraten die Leerverkäufer ins Schwitzen. Je mehr die Kurse steigen, desto größer werden ihre Verluste gegenüber dem ursprünglichen Kaufpreis. Es kommt in der Folge zu einem regelrechten Run auf die Aktien - und je höher der Kurs steigt, desto mehr Leerverkäufer werden gezwungen, sich ebenfalls mit Aktien einzudecken.

Es kommt zu einer Kettenreaktion - und zu einem plötzlichen Kursfeuerwerk. So war es wahrscheinlich auch bei Tesla.

"Bitcoin auf Rädern"

Mit der tatsächlichen Substanz des Unternehmens haben solche Kapriolen wenig zu tun. Was Tesla wirklich wert ist, wird unter Branchenkennern schon lange kontrovers diskutiert.

Manche Experten zweifeln, ob der Hype um das Unternehmen von Gründer Elon Musk gerechtfertigt ist. Gordon Johnson, Chef der Investmentfirma GLJ Research, etwa bezeichnete Tesla kürzlich in einem Interview mit dem US-amerikanischen Nachrichtensender Fox Business als "Bitcoin auf Rädern".

Wenn man die reinen Geschäftszahlen betrachte, dann habe Teslas Nettoverlust im vergangenen Jahr bei gut 900 Millionen Dollar gelegen, sagte Johnson. Auch seien die Umsätze im vierten Quartal nur noch um etwas mehr als zwei Prozent gestiegen. "Wir glauben, dass das Jahr 2020 für sie eine Katastrophe sein wird", schlussfolgerte Johnson.

Andere Experten sind optimistischer. Bill Selesky vom Analysehaus Argus Research etwa verwies auf die zu erwartenden Umsätze der Fahrzeugmodelle S und X sowie auf eine starke Nachfrage nach dem Modell 3, das im vierten Quartal mehr als 80 Prozent zum Gesamtumsatz beitrug.

Auch die derzeitigen Bilanzergebnisse von Tesla stimmen Anleger optimistisch. Ende Januar hatte das Unternehmen dank einer hohen Nachfrage in Europa und China das zweite Quartal in Folge einen Gewinn bekannt gegeben. Zugleich zeigte sich Tesla zuversichtlich, 2020 mehr als 500.000 Fahrzeuge auszuliefern - nach 367.500 Autos im vergangenen Jahr. 

"Die Zeit klassischer Automobilhersteller ist vorbei."

Seine anfänglichen Produktionsprobleme hat das Unternehmen aus dem Silicon Valley inzwischen ebenfalls besser im Griff. Es rollt nun sein Angebot an aufladbaren Autos weltweit aus. In der ersten Gigafabrik in China ist vor Kurzem die Fertigung angelaufen, mit der Musk den weltgrößten Markt für E-Autos erobern will. Auch in Brandenburg ist eine solche Fabrik geplant.

"Tesla ist der Hersteller der weltweit größten E-Fahrzeugflotte", heißt es im "Electromobility Report 2020" des Center of Automotive Management (CAM) in Bergisch Gladbach, in dem die zentralen Trends der E-Mobilität kontinuierlich bilanziert werden. Das Unternehmen sei derzeit "der Innovationsführer im Bereich Elektromobilität", konstatiert Studienleiter Stefan Bratzel. Es sei anderen Autobauern zwei bis drei Jahre voraus.

In der deutschen Autobranche wird Tesla mit Respekt beobachtet. "Wir werden wie ein Automobilunternehmen bewertet. Tesla wie ein Tech-Unternehmen", sagte VW-Chef Herbert Diess kürzlich vor anderen Automanagern. "Die Zeit klassischer Automobilhersteller ist vorbei."

Volkswagen wolle "genau dorthin", wo Tesla sei, fuhr Diess fort. "Die große Frage lautet: Sind wir schnell genug?
Die ehrliche Antwort lautet: Vielleicht, aber es wird immer kritischer."

 

 

Meiner Meinung nach ist Tesla noch immer stark unterbewertet.
Man sollte dabei natürlich den Wert der Marke selbst, den technologischen Vorsprung und die in Zukunft viel effizienter arbeiteten Fabriken als sämtliche Konkurrenten mit einrechnen.

Eigentlich kann man, wenn man das alles sieht, durchaus sagen, dass Tesla KEINE Konkurrenz zu befürchten hat (auch in absehbarer Zukunft nicht), denn das was VW usw. produzieren ist billiger Schrott im Vergleich zu einem Tesla.

Natürlich kann auch jederzeit eine kleine Korrektur stattfinden aber auf lange Sicht wird Tesla zu den drei A (Alphabet, Amazon, Apple) aufschließen.  

Könnte ich aber dazu müsste ich verkaufen und das werde ich nicht.  

Der Mann ist so eine Flachpfeife es ist unfassbar. Ich habe das Interview mit ihm gesehen und er hat einfach kein einziges valides Argument mehr anführen können.

Alles was er in den letzten Jahren zu Tesla gesagt hat war schlichtweg Blödsinn und das kommt jetzt heraus und statt es zu zu geben denkt er sich immer weiter irgend einen Quatsch aus.

Wer so jemandem sein Geld anvertraut kann es auch gleich im Klo runterspülen.