Tesla - Autos, Laster, Speicher und Solardächer

das Batteriegate, bin mal gespannt wann die Hersteller die Hosen stramm gezogen bekommen. https://www.focus.de/auto/news/...elektroautos_id_191969893.html.....
Auszug aus dem Artikel,.........Elektroautos deutscher Hersteller übrigens, etwa von Porsche oder BMW, schnitten bei den „Car & Driver“-Tests insgesamt besser ab als der Durchschnitt und auch deutlich besser als die Modelle von Tesla.  „Wenn Tesla eine Herstellerangabe von 400 Meilen angibt und Porsche eine von 300 Meilen, dann erzielen beide Fahrzeuge in der Realität ziemlich genau die gleiche Reichweite“, sagt Testchef Dave VanderWerp..............................lustig, vielleicht hatte Tesla deshalb so gute Kontakte zu VW, man ahnte was kommen wird. nmM  

@WINTI meint:
        >>> Glaubs du wirklich das du mit deiner Dieselgurke ein Chance gegen ein Plait hast.
                Du tutst mir einfach nur leid !    <<<

Aber klar doch - ich mache doch die Bedingungen.

Das Sternchen überlesen?

*Ich plane ein YT-Video worin ein TESLA von meinem Alt-Diesel auf einer festgelegten Strecke
und  Bedingungen klar abgehängt wird.
Also ähnlich den YT-Videos auf einer antrainierten Strecke.

Wer nur an V-Max denkt hat schon verloren.

Beispiel:
Strecke: 30 KM durch die Stadt mit Aufladen/Tanken für 300 KM Reichweite.

In der Stadt nützen V-Max und PS nichts.

In unter 5 Minuten ist der Diesel betankt und bezahlt.

Der TESLA muss erst noch in die Arcaden-TG zur Super-Lade-Station.
In die TG wollen viele andere Autos aber auch - Zeitverlust.
Das ein Parkticket zur Ein- u. Ausfahrt benötigt wird, lasse ich mal weg.

Ziel: Langwieder Seen Parkplatz mit etwas Autobahnstrecke ohne V-Limit

Unter den Bedingungen kann selbst der schnellste TESLA nicht gewinnen.

Wäre die Testfahrt fair?
Nein, aber auch nicht gemogelt.

Was taugen also TESLA YT-Videos mit antrainierten Strecken?
NICHTS!

       >>>Du tutst mir einfach nur leid ! <<<

Na, WINTI wollen wir um unsere Fahrzeuge wetten?
Falls Sie jemals ein eigenes Auto haben sollten - ich bringe auch ein großes Paket Tatüs für Ihre Tränen mit.  

Hallöchen,

erstmal sorry falls das hier etwas off-topic sein könnte, weil nicht zu Autos, Laster, Solardächer etc. passt.

Aber ist hier jemand short bzw. hat etwas zum Chart / Zu Chart Technik zu sagen? Unterstützung ist anscheinend wohl bei 160$, kommt danach nochmal was darunter oder gehts dann möglicherweise runter "durch" wie Dezember 2022? Die 140$ Marke könnte noch interessant sein wegen Herbst 2020?  

https://www.fool.com/investing/2023/04/24/...ck-before-it-skyrockets/
Die Analysten von Goldman Sachs gehen davon aus, dass der Markt für Elektrofahrzeuge (EV) bis zum Jahr 2040 satte 61 % der weltweiten Autoverkäufe ausmachen wird (in den USA und Europa steigt dieser Anteil auf über 80 %). Für Tesla ist dieser Megatrend eine Chance, die Branche zu übernehmen. Und Tesla ergreift die entsprechenden Maßnahmen, um sicherzustellen, dass es der Konkurrenz voraus ist.
Im April begann das Unternehmen mit weitreichenden globalen Preissenkungen für das Model 3 und das Model Y auf den europäischen und asiatischen Märkten. Dies folgt auf eine Entscheidung, die Preise Anfang 2023 weltweit um rund 20 % zu senken. Während einige Anleger den Preisnachlass als Zeichen der Verzweiflung betrachten, könnte er Teil der Strategie von Tesla sein, seinen langfristigen Marktanteil in dieser Zeit des starken Wettbewerbs zu maximieren.

Viele der Konkurrenten des Unternehmens (wie Rivian oder Lucid) verlieren Geld, und der Preiskampf wird dazu beitragen, dass sie Teslas Führung nicht gefährden. Das Management von Tesla hat sich zum Ziel gesetzt, die Preise für die Autos der nächsten Generation zu halbieren, indem es die Produktionseffizienz steigert. Die Schlacht hat also gerade erst begonnen.

Im vierten Quartal stieg der Umsatz des Unternehmens im Bereich Energieerzeugung und -speicherung um 90 % auf 1,3 Mrd. USD und übertraf damit die Wachstumsrate von 35 % bei den Automobilverkäufen. Die Aufträge für Tesla Powerwalls und Megapacks, die Solarenergie für Haushalte speichern und die Abhängigkeit der Unternehmen vom Stromnetz verringern sollen, steigen sprunghaft an.

Die Unternehmensleitung rechnet mit einer anhaltend starken Nachfrage und fährt daher die Produktion in Teslas eigener Batteriepack-Fabrik in Kalifornien hoch. Der Energiebereich macht zwar nur einen winzigen Teil des Tesla-Geschäfts aus, aber das Segment gewinnt rasch an Bedeutung. Aufgrund seiner hervorragenden Wachstumsrate könnte es langfristig zu einer wichtigen Einnahmequelle und Diversifizierung für das Unternehmen werden.
 

https://www.youtube.com/watch?v=Hfp12_0zyDQ  

Ich glaube die meisten Menschen haben andere Sorgen als sich einen Plastikbomber von 60.000 USD aufwärts  auf die Einfahrt zustellen. Die Amis konnten noch nie hochwertige Autos bauen. Alles Ansichtssache, aber ich finde die Teslas grottenhäßlich. Innen nicht mal mehr ein anständiges Armaturenbrett, grausam.  

Da hast du ja wieder einen Oberoberpusher-Artikel gefunden!
"Für Tesla ist dieser Megatrend eine Chance, die Branche zu übernehmen."
Diese Aussage hat selbst EM noch nicht getätigt!
Goldman Socks!!  

Wow, diese Banker lernen nichts dazu. Seit Jahrzehnten gibt es Forschung zu Disruptionen und die haben immer noch nichts mit bekommen.

Wer daran glaubt dass sich 2040 immer noch 39% fossile Rumpelkisten verkaufen lassen der hat echt den Schuss nicht gehört. Als ich das letzte Mal in einem Elektronikfachmartk war habe ich keinen einzigen Röhrenfernseher mehr gesehen.

Warum sollte jemand 2040 noch stinkende, lahme, rumpelnde, die Umwelt vergiftende und vor allem teure fossile Autos kaufen?  

Quelle: finanzen.net

162 $ aktueller Kurs 25.04.23

185 $ Goldman Sachs Group Inc. 20.04.23
150 $ Bernstein Research 20.04.23
212 $ RBC Capital Markets 20.04.23
115 $ JP Morgan Chase & Co. 20.04.23
230 $ Jefferies & Company Inc. 20.04.23
220 $ UBS AG 13.04.23

Selber nachlesen - Nachrichten unkommentiert verbreiten ist eher Ihre Sache.

Forschen Sie doch einmal nach und berichten dann, wie Kursziele zwischen 115 $ und 230 $ - also 100 % differieren können.
Anscheinend hat sich auch kein Analyst von z. B. Frau Wood zu höheren Kurszielen (2.000 $) hinreissen lassen.

Unsere bullischen Optimisten haben/wollten letztes Jahr bei jeder Abwärtzbewegung ab ca. 180 EUR und
darunter "spottbillig" nachkaufen und haben bis heute (146 EUR) nichts daran verdient.  

an die Wunderwaffe, also ein E-Auto ohne Batterie, wie der Herr Tesla es fuhr. Dessen FreieEnergie-Maschine wird seitdem unterdrückt.
Es wird ja auch gemutmaßt, dass Elon Musk ein Außerirdischer ist. Er hat so viel erreicht.
Katy Wood sieht also schon Kristallantrieb bei Autos und fliegende Untertasse mit Vril-Antrieb.  

Ich gratuliere dass du die eine Seite der Medaille verstanden hast. Das ist mehr als man von den meisten Bären sagen kann. Es geht also nicht darum wie viele Menschen gerne einen Tesla hätten sondern darum wie viele sich einen leisten können.

Die andere Seite der Medaille ist dass man um die Preise senken zu können, die Kosten reduzieren muss. Dabei sind z.B. folgende Dinge wichtig: Innovationen bei der Produktion, lokale Produktion, hohe Fertigungstiefe und Skalierung durch Stückzahlen.

Wer Tesla beim Investorentag zugehört hat weiß dass Tesla sehr intensiv daran arbeitet und schon sehr weit gekommen ist. Ein vollwertiger Tesla für 25t Dollar ist keine Utopie mehr! Und genau damit wird Tesla die weltweiten Automärkte aufrollen.  

Tesla ist, und bleibt es wohl auch noch lange, eine sehr volatile Aktie. Langfristig wird sich die Wertentwicklung des Unternehmens auch im Aktienkurs durchsetzen. Kurzfristig sind Ausreißer nach unten immer möglich. Wer bei dieser Aktie nicht über genug Zeit, Geduld und Nerven verfügt, der sollte sie besser meiden.

Wer langfristig anlegen will, dem bieten die aktuellen Kurse hingegen Schnäppchenpreise!  

Für bare Münze nehmen? So wie Robotaxis, FSD und andere Absichtserklärung um die Aktionäre bei der Stange zu halten? TESLA SOLL UND MUSS ERST MAL LIEFERN BEVOR MAN DENEN NOCH IRGENDWAS GLAUBEN KANN. Berechtigtes Misstrauen ist hier angebracht. Also nichts mehr mit Aufschlag den Tesla noch schwachsinnig üppig hat, vielmehr eines Abschlags. Lächerlich deshalb damit zu argumentieren was längst unseriös ist.  

Absolut korrekt. Nichts als Absichtserklärungen, Ankündigungen, die Monate geschoben werden. Und dann noch Preissenkungen. DESASTRÖS!!  

Dir ist schon bewusst, dass die Entwicklung von FSD eine etwas andere Herausforderung ist, als wenn z.B. VW eine neue Passat-Variante ankündigt?

Wo wir schon beim Beispiel VW sind. Wie oft mussten die schon Trinity verschieben, weil bei Cariad nix weitergeht? Und wie oft haben sie schon angekündigt, dass sie bald Tesla bei den BEV Verkäufen überholen? Bei ihren derzeitigen Absatzsteigerungen im BEV Segment werden sie das wohl nie schaffen.

Kann man VW jetzt also auch nichts mehr glauben?  (nach dem Dieselskandal mach ich das sowieso nicht mehr,  aber wie siehst Du das?)  

Ankündigung war für 2025 also noch etwas Zeit bis zum 31.12.2025;)
https://www.it-times.de/news/...s-2025-beim-absatz-ueberholen-144021/

der neue CEO hat Trinity auf 2028 verschoben , geplant war 2026. Blume hat umpriorisiert.
https://www.auto-motor-und-sport.de/tech-zukunft/...w-betriebssystem/  

Quelle: finanzen.net 25.04.2023
NASDAQ-Wert Tesla-Aktie: Pikante Aufnahmen der Bordkameras geteilt - Tesla-Mitarbeiter verletzen offenbar Privatsphäre
 

studibu wir machen und reden nicht von unseren Erfolgen. Sie zeigen sich immer wieder jeden Tag in Erfolge und neue Produkte. VW past sich immer wieder den Markt an, da sind nun mal andere Entscheidungen möglich. Und über Täuschungen sollte man nicht auf andere schauen da sind im Hause Tesla ganz andere dinge gelaufen. Ich bin ja nur gespant wann die Aktionäre verstehen das sie in ein 10 Fach überbewertetes Unternehmen investiert haben.  

Beim Dieselskandal haben sie sich sehr gut Angepasst !  

Mit den mickrigen Margen kommen sie immer mehr Unterdruck .

Sie wollten ja die Preise nicht senken mussten sich aber dem Preisdiktat von Tesla fügen.  

Tesla bestimmt die Preise der ganzen Automobilindustrie.

Tesla spielt in einer ganz anderen Liga !  

An sich immer wieder schade ist es haben vor 12 Jahren Führungskräfte Fehler gemacht und VW hat es sauber korrigiert wo kein Mitarbeiter und kein Aktionär was für konnte und es wird heute noch nachgetragen. Finde ich schon sehr kurz gedacht.  

Ist ja lächerlich bei Tesla wird alles auf die Goldwaage gelegt.

Bei VW sterben tausende wegen Profitgier da wird alles schön geredet.

VW verkauft heute immer noch Dieselfahrzeuge also nichts gelernt.  

Wo ist FSD ? Semi? Seit Jahren versprochen...  

Schmerzlich vermisse ich die Robotaxis!
Da warte ich auch schon Jahre!
Hätte so gerne eines gehabt, dann hätte ich richtig Asche verdient!
Nach ein, zwei Jahren hätte ich mir ein zweites gekauft! usw. usw.
Elon hätte mich auch ohne Aktien reichgemach!