Auto- und Batterien-Herstellers BYD

BYD Chef Wang Chuanfu reichster Chinese


Shanghai 29.09.09 (www.emfis.com) Der Hurun Report, chinesischer Pedant zu Forbes, hat den neuen reichsten Chinesen ausgemacht.
In einer Vorschau der am 02. Oktober zur Veröffentlichung anstehenden Liste, wurde laut der Shanghai Daily der Chairman und CEO des chinesischen Auto- und Batterien-Herstellers BYD, Wang Chuanfu genannt. Sein Vermögen wird mit 5,1 Mrd. US Dollar beziffert.
Der Gründer dieser Liste, Rupert Hoogewerf, meinte zu diesem Ergebnis, dass es auf dem ersten Blick ironisch erscheine, dass die reichste Person Chinas ausgerechnet aus der Automobilindustrie komme, während Weltweit genau diese Branche in einer schweren Krise steckt.
Für Hoogwerf kommt es aber nicht überraschend. Es war der rechtzeitige und konsequente Richtungswechsel hin zur nächsten Generation von Autos mit sauberer Technologie, welcher zu diesem Ergebnis geführt hat.
Der 43 jährige in Anhui geborene Wang, lag noch im letzten Report der reichsten Chinesen auf dem Platz 103. Vor 14 Jahren war Wang mit der Gründung von BYD im Bereich der Produktion von Akkus für Mobiltelefone gestartet. 2002 ging er mit seinem Unternehmen an die Hongkonger Börse und stieg ein Jahr später in die Automobilindustrie ein.
Es wird erwartet, dass aus seinem Unternehmen das erste massenproduzierte Plug-in Elektro-Hybrid Auto der Welt auf den Markt kommt.
Auf dem zweiten Platz der Liste, befindet sich Zhang Yin, welche zusammen mit ihrer Familie 72,25 Prozent der in Hongkong gelisteten Nine Dragons Paper  hält. Zhang steigt damit um 13 Punkte mit einem Vermögen von 4,9 Mrd. US Dollar. Die Aktie des Papier - Unternehmens hatte sich im vergangenen Jahr verdoppelt.
Der Hurun Report stellt in der kommenden Ausgabe fest, dass die Reichen Chinas die Krise bereits hinter sich gelassen haben. Die Zahl der Milliardäre, auf US – Dollar Basis, haben sich in diesem Jahr gegenüber dem Vorjahr um 29 auf 130 erhöht.  

Zoff unter Chinas Autobossen: BYD prüft rechtliche Schritte gegen Rivalen
BYD weist den "Evergrande"-Vergleich empört zurück – und gewinnt laut UBS in China und weltweit weiter Marktanteile auf Kosten von Tesla. Die Spannungen in der Branche spitzen sich zu.

Quelle: Wallstreet Online

Nun können wir alle nur hoffen, dass wir nicht in einem Kartenhaus unser Geld untergebracht haben!?
Der Rivale Great Wall hatte BYD mit Evergrande verglichen.  

und moniert den "halsabschneidenden Preiskampf" .

https://www.chinadaily.com.cn/a/202505/31/...4caa310a04af22c29cc.html

Es bricht logischerweise nicht überall Freude aus, wenn BYD mittels Preissenkungen Marktanteile gewinnen will. Aber wenn es stimmt, dass chinesische Ministerialbeamte öffentlich die Preissenkungen  kritisieren, dann hört sich das nach Gegenwind für BYD an aus einer - zumindest für mich - sehr unerwarteten und nicht ganz ungefährlichen Richtung. 

 

"Alle Unternehmen sollten sich strikt an die Prinzipien des fairen Wettbewerbs halten, während führende Unternehmen nicht versuchen sollten, den Raum anderer Akteure zu quetschen, um Monopol zu erlangen, hieß es."

https://global.chinadaily.com.cn/a/202505/31/WS683aac0aa310a04af22c2a0b.html

 

https://cnevpost.com/2025/06/01/byd-sells-382476-nevs-may-2025/  

ganz ähnlich wie die letzte Woche. Der Protest des Autoverbandes hat nichts weiter ausgemacht, aber die Preissenkungen kommen bei den Anlegern weiterhin nicht gut an. Bin gespannt wieviel mein Depot bis zur HV noch wert ist, und wieviel nach den Buchungen der zusätzlichen Anteile.  

Arbeiter in Brasilien unter sklavereiähnlichen Zuständen gehalten:

https://www.golem.de/news/...-brasilien-verklagt-byd-2505-196717.html

Sollte das stimmen erkauft sich BYD Marktanteile auf übelste Art und Weise. Das kann man eigentlich nicht tolerieren und die 40M€, die da als Strafe im Raum stehen, können eigentlich nicht hoch genug sein.
Schade. Hoffentlich erhärten sich die Vorwürfe nicht.  

Der Motor von BYD stottert gewaltig. Nachdem die BYD-Aktie Ende Mai auf ein neues Allzeithoch geklettert war, stürzte sie in den letzten fünf Handelstag um satte -16% ab. Auch zum Start in die neue Handelswoche geht es um -2% an den europäischen Märkten bergab. Was steckt hinter der neuen Schwäche der BYD-Aktie und wie sollten Anleger darauf reagieren?
https://www.finanznachrichten.de/...r-motor-stottert-gewaltig-486.htm  

https://carnewschina.com/2025/06/01/...s-registered-but-never-driven/  

Das ist das Prinzip der Tageszulassungen.. jeder Hersteller macht das..
 

Wegen der massiven Überproduktionen und wachsendem Konkurrenzkampf werden die Auto bald erschreckend billig- nicht spaßig für die Marge und erst recht unangenehm für europäische Produzenten. Möge BYD den Kampf überleben!  

gehören, es gibt ja etliche Standbeine und einen hohen Grad an eigenen Teilen. Andere Hersteller die umfangreich zukaufen müssen und schon vor dem Preiskampf draufgelegt haben, sind da viel eher die Abschusskandidaten.  

war auch schon mal ein Flugplatzgelände im Osten mit Neuwagen zugeparkt. Auch vom Firmengelände gab es mehrfach Dronenaufnahmen. Jedesmal die selbe Panik, wie hier bei BYD.

Ich hoffe, dass sich das hier ähnlich totläuft. Hab mal meinen Bestand zum Verkauf eingestellt. Schwierig.

Elende Salamitaktik. Jeden Tag ein paar Prozentchen im Minus tut langsam so richtig weh.  

da von Lindsay Graham in den Tagesthemen?  Nächste Woche 500% Zoll für alle, die den russischen Terroristen unterstützen. Wenn die irre Orange da mitzieht, dann kracht es an der chinesischen Börse.  

Davon wären nicht nur die BRICS-Staaten betroffen, sondern auch die EU die nach wie vor russisches Gas für Milliarden kauft und damit Putins Krieg unterstützt. Viele Handelspartner bleiben da nicht mehr.

Unglaubwürdig ist es außerdem, bisher ist Russland das einzige Land für das keine Strafzölle festgelegt wurden. Die Orange ist nicht nur irre, sondern auch heuchlerisch.  

Nach dem Runterprügeln kommt jetzt das Einsammeln für den 10.6.
Leider hatte ich das falsch getimed und kein Cash mehr bei 43 ! Nun wird es spannend zum Thema Wertentwicklung und Bonusaktien. Die Dividende steht ja schon fest.  

Dann bekommen die USA halt keine Autos von BYD zugeteilt. Zum Schaden der Verbraucher.

Abgesehen davon halte ich es aus politischer Sicht für sehr wirksam  

https://carnewschina.com/2025/06/03/...-from-industry-and-regulators/  

bei 43,70 habe ich noch mal 25% aufgestockt, liege aber dennoch im Mittel bei 44,75. Gekauft aus Neugierde wegen der Entwicklung des Depotwertes nach dem 10.6.  Ist ja nicht mehr lange ;-)  

die Talsohle ist wohl durchschritten, und #15986 könnte durchaus richtig vermutet sein.  

Leider ist das Momentum, den Deckel über 50 durchbrochen zu haben, etwas lädiert (Klage, Preiskampf, Haldenproduktion). Ich hoffe auf 48 Euro nach Pfingsten und dann.....? Bonusaktien, Minisplit, Anzahl dann im Depot, Wert je Aktie?
Wirklich spannend.  

https://www.finn.com/de-DE/presse/byd-strategische-partnerschaft  

Der chinesische E-Autoriese BYD bringt mit dem Münchener Abo-Anbieter Finn bis zu 5000 Fahrzeuge auf deutsche Straßen. Ziel ist der bislang kaum erreichte Privatkundenmarkt – doch hohe Rabatte, schwache Markenbekanntheit und chinesischer Preisdruck werfen Fragen auf.

Lesen Sie den ganzen Artikel: BYD startet Abo-Offensive in Deutschland: Klingbeils E-Dienstwagen-Plan spielt deutschen Herstellern in die Karten  

wenn ich nicht zwischendrin die Hälfte verkauft und später günstiger wieder eingekauft hätte, wäre ich sogar schon insgesamt im Minus . Dann müssen es halt die zusätzlichen Aktien richten, die vermutlich übermorgen beschlossen werden ;-)

Man könnte glatt meinen, schon heute sei das Ex-Dividendendatum :-(  

Bis auf einmal hat uns Hongkong die letzten Wochen montags in die Suppe gespuckt. Bei der Methode glaube ich ab morgen auf den deutlichen Weg nach Norden. Bin mir nicht sicher, ob und wie die "Bonusaktien" sich auswirken. Doch der Erfolg von BYD wird mit Sicherheit belohnen, dauert manchmal etwas länger!